FS9 Screenshots

[DC1030]

Ich lasse meine Rechner immer von einem Kumpel aus einzelnen Komponenten zusammenbauen, ist super günstig. Ich habe allerdings von der Hardware bei Rechnern nicht so viel Ahnung. Ich sage ihm einfach wieviel ich ausgeben will und er sucht die besten Komponenten dafür aus. Aber was ist ne SSD? Habe gegoogelt, aber nichts gefunden. Windows 8 fällt für mich flach.

[riffi]

SSD bedeutet Solid State Disk und ist praktisch ein USB-Stick in Festplattenform. Es ist also nicht mehr wie bei einer Festplatte eine oder mehrere rotierende Magnetscheiben verbaut sondern nur Speicherchips. Die Vorteile: Deutlich schneller als eine herkömmliche Festplatte, erschütterungssicher (bei Notebooks nicht verkehrt) hat aber die gleiche Bauform und Anschlüsse wie normale Festplatten und wird auch im Windows genauso angesprochen.

Nachteil: Noch teurer als Festplatten: http://www.redcoon.de/B415494-Samsung-8 ... 3godEHIASw

Ich habe in meinem Macbook die Festplatte durch eine größere SSD ersetzt und merke eine deutilche Geschwindigkeitssteigerung.
In meinem Spiele-Rechner läuft als Systemplatte noch eine normale Festplatte und für festplattenintensive Programme wie dem FSX habe ich zusätzlich eine kleine SSD verbaut. Macht schon Spaß!

[DC1030]

Super, danke für den Tip!

[riffi]

Heute mal zwei neue Flieger auf dem kurzen Flug von EDDH nach EDHL getestet:

Carenado Cessna C152 beim Eindrehen auf EDHL:


PMDG MD-11 beim Start auf der 33:

[Oliver Totzke]

Nach einigen Tagen mit viel Arbeit, habe ich heute endlich mal wieder etwas Ruhe.
Und da das Wetter doof ist und ich ein bisschen Krank werde, bin ich ein wenig Emi A380 geflogen.

[Oliver Totzke]

Ein bisschen quer durch die Flotte...

[Sören]

Das Bild von der landenden A380 in FRA ist top!

[riffi]

Schick, Schick. Ich bin immernoch auf der Suche nach einem schicken Freeware-A380 mit einigen Repaints für den FSX. Falls jemand einen Tip hat.

Hier noch ein paar Screenshots von heute:
Angeregt durch einen anderen Thread hier dann mal mein Wunsch für 2013:


In Real habe ich ihn leider (noch) nicht bekommen, aber im FSX isser da:


Und die MD-11 in DUS:

[Oliver Totzke]

Da hier ja ein paar Spezi´s unterwegs sind, ich habe da nun ein Problem...
In diversen Panel´s fehlen auf einmal die digitalen Anzeigen (z.B. im Airbus Cockpit beim AutoPiloten die, wo man die Höhe, Geschwindigkeit etc. einstellt). Das gleiche auch bei den Radios.
Suche mir schon einen Wolf, habe aber noch keine Lösung. Jemand eine Idee?

[riffi]

Sorry, das Problem hatte noch nicht...

[Oliver Totzke]

Hat sich gerade erledigt... die Installation eines AddOn´s hat mir die quartz.ttf aus den Schriftarten gelöscht.
Alles wieder fein

[LH-321]

Ansonsten ist der altbewährte Flusifix immer was feines.
Der kann dir auch einige .cfg´s erneuern, falls dort Fehler drin sind.

[Oliver Totzke]

Ansonsten ist der altbewährte Flusifix immer was feines.
Der kann dir auch einige .cfg´s erneuern, falls dort Fehler drin sind.

Den habe ich selbstverständlich als erstes durchforstet

[AB737]

Schick, Schick. Ich bin immernoch auf der Suche nach einem schicken Freeware-A380 mit einigen Repaints für den FSX. Falls jemand einen Tip hat.

Würde da den Project Airbus A380 nehmen

[riffi]

Danke. Schaut ganz gut aus. Gibt es bei avsim.net oder?
Den lade ich mir nachher mal runter.

[Oliver Totzke]

Danke. Schaut ganz gut aus. Gibt es bei avsim.net oder?
Den lade ich mir nachher mal runter.

Oder direkt hier ein Stand-Alone-Package http://www.pafs.wf/

[riffi]

Danke für den Link. Sieht ganz gut aus in DUS bei Morgengrauen:

[Sören]

Hat sich gerade erledigt... die Installation eines AddOn´s hat mir die quartz.ttf aus den Schriftarten gelöscht.
Alles wieder fein

War das ein Freeware-Add-On? Bei diesen bin ich nämlich nach den vielen erquicklichen Problemen, die so mancher Autoinstaller mit sich bringt, dazu übergegangen, alles von Hand zu installieren...Jeder kennt ja sicherlich den Avsim-Rausch, den man meist gegen Anfang mitmacht und in dem man quasi geplättet ist von der Masse an Add-Ons. Damit habe ich mir damals auch mal schön den Flusi zerschossen...

@riffi/Karsten: Welche DUS-Szenerie hast du im FSX? Die Freeware oder die von aerosoft?

Hier ein paar Bilder vom Januar auf dem Weg von Jackson nach Seattle.





Mount St. Helens luschert hier hinten den Wolken hervor...







Viele Grüße,
Sören

[Oliver Totzke]

Sören: Hast du einen Tipp bezüglich der Bodentexturen? Bei mir sind nur die direkt unter dem Flugzeug deutlich, der Rest ziemlicher matsch.

[riffi]

Und neuerdings wird Westerland nicht mehr per Bahn oder Postschiff mit Paketen versorgt:


Und zur Entspannung noch ein kleiner VFR-Flug von Hamburg nach Westerland mit meiner C152. Ein schönes Flugzeug:




@Sören:
Das ist das Addon von Aerosoft: Megaairport Düsseldorf. Da DUS quasi mein zweiter Home-Airport ist, musste ich das Addon haben. Das Addon für HAM ist auch von Aerosoft und heißt German Airports 3 - Hamburg X.

[Sören]

Moin Oliver,

mit den scharfen Bodentexturen kämpfe ich bis heute. Ich habe sie vor rund zwei Jahren vernünftig eingestellt, weiß aber nicht mehr genau, was ich da gemacht habe, sorry. Allerdings habe ich in meinem Lesezeichen-Menü folgende Threads aufgehoben. Ich glaube, dass dieser der vielversprechendste sein könnte, habe ihn nur kurz überflogen. Der User "jobia" hat sich mal sehr intensiv mit diesem Thema auseinandergesetzt. Hier noch mehr dazu: http://www.flightx.de/index.php?page=Th ... 4&pageNo=1
In diesem Zusammenhang wird auch oft eine Frameratebegrenzung angesprochen -ich habe meine Frames auf 40fps begrenzt, das hat irgendeinen Grund...frag nicht welchen. Da muss ich selbst mal nach forschen. Man kann da etwas in Abhängigkeit zur Hertz-Rate des Bildschirms einstellen und einen optimalen Bildablauf bekommt man durch einen entsprechenden "guten" Divisor. Aber da habe ich zur Zeit nur gefährliches Halbwissen. Ich kucke mal, ob ich dazu noch die eintsprechenden Forenbeiträge finde.

Ein Auszug des TERRAIN-Abschnitts aus der FS9.CFG

[TERRAIN]
TERRAIN_ERROR_FACTOR=100.000000
TERRAIN_MIN_DEM_AREA=10.000000
TERRAIN_MAX_DEM_AREA=100.000000
TERRAIN_MAX_VERTEX_LEVEL=19
TERRAIN_TEXTURE_SIZE_EXP=8
TERRAIN_AUTOGEN_DENSITY=5
TERRAIN_USE_GRADIENT_MAP=1
TERRAIN_EXTENDED_TEXTURES=1
TERRAIN_DEFAULT_RADIUS=9.500000
TERRAIN_EXTENDED_RADIUS=4.500000
TERRAIN_EXTENDED_LEVELS=1242400
MAX_AUTOGEN_BUILDINGS_PER_CELL=8000
MAX_AUTOGEN_TREES_PER_CELL=6000

Bei Bildern scrolle ich auch gerne ein wenig ins Bild hinein, dass quasi mehr gezoomt wird. Darf man nicht zu stark machen, sonst sieht alles verzerrt aus. Die Bodentexturen werden dann aber in dieser, rein optisch veränderten Einstellung, besser geladen als im Standardzustand. Für die Sichten benutze ich das Flight1-View-Tool, welches kostenlos und extra für den FS9 geschrieben wurde. Guckst du hier: http://www.flight1.com/view.asp?page=library

@Karten: Besten Dank! Die Elf in Westerland ist übrigens sportlich

[Oliver Totzke]

Danke für die ausführliche Antwort. Ich werde lesen, testen und berichten

[Sören]

Gerne Olli, wenn ich hier schon mal was gehaltvolleres beitragen kann, mache ich das gerne!

Eine Kurze Sichtung eines weiteren Threads ergab, dass beim Thema "matschige Texturen" unbedingt auch die Framerate mit einbezogen werden muss. Auf diesem Thema hat der User "Skylon5000" durchaus Ahnung. Er geht dabei unter anderem auch auf VSync und Tearing-Effekte ein. Diesen hässlichen Effekt kann man am Horizont ausmachen, wenn man den Pitch verändert und der Horizont nicht an seinem Platz bleibt (wie er es soll und mit eingeschaltetem VSync bei mir auch macht), sondern sich kurzzeitig mitziehen lässt und dann zurück springt. Es gibt wirklich Leute, die das nicht bemerken - mich hat es aber dramatisch gestört...
Ich nehme das hier einfach mal als Anlass, am Wochenende auch bei meinem FS mal nach dem Rechten zu schauen. Mittlerweile weiß ich nämlich auch überhaupt nicht mehr, warum ich mal was gemacht habe...

[riffi]

Über die Feiertage bin ich dem Mistwetter in HAM mal entflogen und haben einen Inselhüpfer von Palma de Mallorca nach Ibiza gemacht:

[riffi]

Alle noch im Weihnachtsstress mit durchfuttern bei der Familie?

Ich bin heute mit der brandneuen B747-8 von BA in OneWorld-Lacke von London City nach HAM geflogen. War ganz schön sportlich, dieses riesen Flugzeug von der kurzen Startbahn zu bekommen:




Dann ein wundershöner Blick auf das London Eye und die Themse:


Und ein Überflug über Heathrow:

[riffi]

Noch ein weiterer Flug war heute drin. Von HAM ging es nach DUS mit der MD11 von KLM:




Da ich erst so langsam auf Jets umsteige und bisher immer nach GPS geflogen bin: Wo sehe ich hier, wohin ich fliegen muss? Dem grünen Pfeil folgen? Also umdrehen?

[Sören]

Da ist jemand aber fleißig unterwegs! Wie fliegst du denn dem GPS nach? Mit dem Schalter am AP-Panel bei den Standardfliegern, wo man von NAV auf GPS umschalten kann? Auf diese Art kannst du auch VORs anfliegen. Da ich nur noch nach FMC fliege, liegt da so ein Grauschleier auf meinen Erinnerungen...
Der grüne Pfeil im Navigation Display (ND) zeigt dir an, auf welchem Kurs (CRS) du ein VOR anfliegen willst. In diesem Fall drüfte es AVD (110.60) auf einem Kurs von 340 sein. Die magenta Linie zeigt dir, dass dein Steuerkurs (Heading-HDG) am AP-Panel auf den gleichen Kurs eingestellt ist, während du momentan mit HDG018 unterwegs bist. Wie es nun genau geht, ich weiß es nicht. Ich habe es gerade versucht zu erklären, aber den text habe ich zum Shcutz der Umwelt wieder gelöscht. Die Langley Flightschool hat da aber ganz vielversprechendes Material online.
Aber sieh dir doch mal diese Anleitung zur Funknavigation im IVAO-Kompendium an: http://training.ivao.de/trainingsunterl ... navigation
Wenn du dich für die Navigation mit dem MSFS-GPS interessierst, bietet dir dieses Tutorial sicherlich ein paar Anhaltspunkte.Vielleicht findet sich hier aber noch jemand, der dir die Funknavigation vernünftig erklären kann. Ich stehe eher auf der Seite des FMCs - ich weiß, dass ich auf dem anderen Gebiet Wissenslücken habe.

VG Sören

PS: Für solch grundlegende Dinge kann ich auch die Flugschule im FSX empfehlen, da wird dir Grundlegendes gleich am lebenden Objekt demonstriert.

[riffi]

Danke! Dann lese ich mich da mal ein.
Bisher bin ich immer nach Sicht und GPS geflogen, meist mit kleineren Maschinen.

[Sören]

Da der Link zum GPS-Tutorial nicht ganz so tauglich ist, hier der direkte in die FlightX-Database: http://www.flightx.de/index.php?page=Do ... dataID=101
Bei Fragen stehe ich dir, sofern ich sie beantworten kann, gerne zur Verfügung!

[Sören]

Leicht animiert sind diese Bilder aus dem FS9 von einem vorweihnachtlichen Flug. Das erklärt auch die Überschrift, die nun im Januar zwischen "spät dran" und "ambitioniert" einordnen kann. Aber mir fehlte die Zeit.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... MsBZGwTr-o

[EDXYspotter]

Mit der Il-76 in Krasnodar.

[riffi]

Schick!
Ich muss mir wohl auch mal ein wenig russisches Fluggerät zulegen...

[EDXYspotter]

Hallo,

Ich bin mal wieder ein bisschen geflogen, diesmal in der nähe von URMM, da ich noch keinen richtigen Russischen Kampfjet gefunden habe, habe ich die Dassault Mirage genommen.

[EISbreaker]

Touris nach Hause bringen

[EDXYspotter]

Die Russen in Phuket.

[Sören]

Touris nach Hause bringen

Die alte Traxun...ich finde, ihr hattet wirklich eine der besten VA-Lackierungen. Auch wenn ich nicht bei euch angemeldet war, bin ich früher häufig mit dem blauen Paint für die alte PMDG737 und die POSKY767 unterwegs gewesen. Schön, mal wieder einen der Flieger in Aktion zu sehen!

[EISbreaker]

Die alte Traxun...ich finde, ihr hattet wirklich eine der besten VA-Lackierungen. Auch wenn ich nicht bei euch angemeldet war, bin ich früher häufig mit dem blauen Paint für die alte PMDG737 und die POSKY767 unterwegs gewesen. Schön, mal wieder einen der Flieger in Aktion zu sehen!

Danke
Du meinst sicherlich die hier:

TXU-Beach


TXU-Jump


Der Retro-Jet


TXU-Canarias


TXU-Cargo


Kennst auch noch die ganz alte Livery?


Wir hatten auch schon eine ganz neue Livery für die Linienflieger in der Mache, bevor ich den Laden dicht machte:


Und auch die in Zürich stationierten Maschinen hätten ein eigenes Kleid bekommen:

[Sören]

Ahh, wundervoll, Andy! Ich freue mich gerade sehr, die TXU-Flotte zu sehen! Es ist wirklich schade, dass so viele VA's eingegangen sind. Damals, das war so um 2007/2008, bin ich bei der VA-Suche hier neben der TXU auch auf andere tolle VA's gestoßen, die mittlerweile zum Großteil auch nicht mehr existieren. Dabei hatte ich zumindest bei Euch noch die Hoffnung, dass es da eine Wiederbelebung gäbe, zumal Ihr ja dieses - wirklich großartige - neue Paint auf der Website zeigt. Da könnten sich andere VAs durchaus eine Scheibe abschneiden, selbst am alten blauen. Nur dieses furchtbare türkis-farbene... gut, dass Ihr das habt frühzeitig verabschiedet habt... Ich bin erst drauf gestoßen, als ich die Traxun mal vor ein paar Monaten durch die Wayback-Machine gejagt habe und unter anderem im Jahr 2002 rausgekommen bin...

[AB737]

Erster Flug im Jahr 2013, es ging von Новосибирск nach Екатеринбург mit einem A310 von S7 der F-OHCZ, erst Flug war der 31.5.1988 ausgeliefert am 25.8.1988 an Wardair Canada danach ging es noch zu Canadian Airlines International, Kuwait Airways, Hapag-Lloyd, Lloyd Aereo Boliviano (LAB), Aeroflot zu Sibir. Einige von euch müssten ihn kennen zumindest das Leitwerk konnte man immer gut sehen vom GAT, leider ist er schon gescrappt

[EISbreaker]

Ahh, wundervoll, Andy! Ich freue mich gerade sehr, die TXU-Flotte zu sehen! Es ist wirklich schade, dass so viele VA's eingegangen sind. Damals, das war so um 2007/2008, bin ich bei der VA-Suche hier neben der TXU auch auf andere tolle VA's gestoßen, die mittlerweile zum Großteil auch nicht mehr existieren. Dabei hatte ich zumindest bei Euch noch die Hoffnung, dass es da eine Wiederbelebung gäbe, zumal Ihr ja dieses - wirklich großartige - neue Paint auf der Website zeigt. Da könnten sich andere VAs durchaus eine Scheibe abschneiden, selbst am alten blauen.

Joar...das Hauptproblem war sicherlich die Programmierseite. Wir hätten ein anständiges OPS gebraucht, aber so etwas muss programmiert werden. Das konnte unser Mann alleine nicht wuppen (man hat ja auch andere Dinge im Leben zu tun). Dazu kamen (wie bei anderen VA's) zu viele Karteileichen, was die Motivation stark absenkt.
Im Nachhinein könnte man sagen, dass ich das Angebot von Marc hätte annehmen und Teil der ONYX werden sollen. Wollten zu der Zeit aber die aktiven Piloten nicht.
Grundsätzlich hätte ich kein Problem damit das Projekt wiederzubeleben. Flotten und Umlaufpläne erstellen macht mir Spaß.
Es braucht halt ein/zwei Programmierer die längerfristig Spaß dran haben und mindestens einen Painter (würde ich erstmal bei dem von "damals" nachhaken). That's the problem.

Und hier eine A319 in blau: