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Wenn der Jet Winglets hat, warum dann zu Boeing ? Meinst Du nicht eher Airbus ??PauloG hat geschrieben:N´Abend,
Keine Ahnung welcher Typ und Linie. Scheint Winglets zu haben, daher würde ich zu Boeing tendieren. Aber welche? Eine Frage für die Experten
Gruß
Paule
Mmmh, ich dachte an Winglets so ungefähr wie an der 737Marco hat geschrieben:Wenn der Jet Winglets hat, warum dann zu Boeing ? Meinst Du nicht eher Airbus ??PauloG hat geschrieben:N´Abend,
Keine Ahnung welcher Typ und Linie. Scheint Winglets zu haben, daher würde ich zu Boeing tendieren. Aber welche? Eine Frage für die Experten
Gruß
Paule
Sage auch B777, aber welche Airline ?
B737 ist schon richtig, aber der Jet auf Deinem Bild ist dafür viel zu groß.PauloG hat geschrieben:Mmmh, ich dachte an Winglets so ungefähr wie an der 737Marco hat geschrieben:Wenn der Jet Winglets hat, warum dann zu Boeing ? Meinst Du nicht eher Airbus ??PauloG hat geschrieben:N´Abend,
Keine Ahnung welcher Typ und Linie. Scheint Winglets zu haben, daher würde ich zu Boeing tendieren. Aber welche? Eine Frage für die Experten
Gruß
Paule
Sage auch B777, aber welche Airline ?
Es gibt sowohl eine Menge Airbus (A330, A340, A320) als auch Boeings (737, 747, 757, 777) mit Winglets. Hier handelt es sich aber nicht um Winglets, sondern um die für die Boeing 777 typischen Flügelenden. Winglets wären nicht so deutlich erkennbar. Des Weiteren identifizieren die Triebwerke und die Rumpflänge den Flieger als Boeing 777-300, der komplett weiße Rumpf und die Häufigkeit von AF in unseren Breiten, führt dann zum Schluss, dass es sich um eine Maschine der Air France handelt.PauloG hat geschrieben:Keine Ahnung welcher Typ und Linie. Scheint Winglets zu haben, daher würde ich zu Boeing tendieren. Aber welche? Eine Frage für die Experten
RAF Avia Antonov An-26. Die auf dem hinteren Teil der Triebwerksgondeln sichtbare schwarze Farbe deutet darauf hin, zudem scheint das Kennzeichen unter dem Flügel mit YL- zu beginnen.HX_Dipi hat geschrieben:???
FUAirliner hat geschrieben:Es gibt sowohl eine Menge Airbus (A330, A340, A320) als auch Boeings (737, 747, 757, 777) mit Winglets.PauloG hat geschrieben:Keine Ahnung welcher Typ und Linie. Scheint Winglets zu haben, daher würde ich zu Boeing tendieren. Aber welche? Eine Frage für die Experten
Ist ja gut. Ich hab ja gesagt, ist was für die Experten und sieht für mich aus wie Winglets o.ä. Und das die länger ist als n´737 erkenne sogar auch ich noch.Marco hat geschrieben:FUAirliner hat geschrieben:Es gibt sowohl eine Menge Airbus (A330, A340, A320) als auch Boeings (737, 747, 757, 777) mit Winglets.PauloG hat geschrieben:Keine Ahnung welcher Typ und Linie. Scheint Winglets zu haben, daher würde ich zu Boeing tendieren. Aber welche? Eine Frage für die Experten
B777 mit Winglets ? Die möchte ich mal sehen, oder habe ich was verpaßt ?
Mit den Winglets scheint es so zu sein, wie mit den Rollerblades 
Tippfehler, ich meinte hier Boeing 787.Marco hat geschrieben:B777 mit Winglets ? Die möchte ich mal sehen, oder habe ich was verpaßt ?
Die Flügelenden der Boeing 777 lassen sich übrigens optional (bisher hat noch kein Kunde diese Option bestellt) "hochklappen", um wingletähnliche Eingeschaften zu erreichen. aber so macht das Diskutieren doch um so mehr spaß!
Ich finde, gerade diese Fotos sind doch eindeutlich, also tut mir leid, aber schwer ist etwas anderes.smitty hat geschrieben:Nun, die KC135 gibt es ja auch mit neuen Triebwerken, das sollte also kein Ausschlusskriterium sein.
Siehe http://www.airliners.net/open.file/1016462/M/ !!!
und http://www.airliners.net/open.file/0319998/M/
cu!
Martin
Das sieht dann ca so aus?!Ohmaney hat geschrieben:Gegen 16 Uhr hab ich einen Flieger auf ca. 30000ft oder höher einen Vollkreis über HH fliegen sehen, weiß jemand was dazu?
viewtopic.php?t=582&highlight=ufo
Hammer Bild, mit wie viel mm ist das Bild aufgenommen worden?
