FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Fragen rund ums Fotografieren, alles rund ums Spotten, Bilder von Euren Spotting-Ausflügen (weltweit).

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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon paraglider » 04.03.2015 00:34:47

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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon DC1030 » 04.03.2015 12:56:25

Meine kleine Postkartensammlung stammt aus den 80ern & 90ern (was für ne g-e-i-l-e Zeit!)

Ich fange mal mit ein paar deutschen Ferienfliegern an. Sind die Bilder zu groß? Dann ändere ich es beim nächsten Post. Persönlich finde ich größere Bilder schöner, da man gleich alles erkennt und nicht drauf klicken muss.

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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon paraglider » 04.03.2015 19:15:53

Zum Thema Hapag-Lloyd hätte ich spontan noch einen weiteren Flugzeugtyp beizusteuern...

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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon DC1030 » 04.03.2015 21:22:03

Mit ner Hapag BAC würde ich gerne mal in den Urlaub fliegen... oder sonst wohin :wink:

Zwischen dem ganzen Hochkant-Lufthansa-Altmetall hat sich sogar eine Condor eingeschlichen, wie ich tatsächlich erst jetzt beim Eincannen gesehen habe 8)

P.S. Wer erkennt den groben Fehler von LH auf einer Postkarte?

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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon paraglider » 04.03.2015 23:17:40

DC1030 hat geschrieben: ...

P.S. Wer erkennt den groben Fehler von LH auf einer Postkarte?



Spieglein Spieglein an der Wand... :wink:
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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon paraglider » 05.03.2015 01:24:32

David787 hat geschrieben:... Ein paar VC10 wären nett, wenn du die hast ;-)


Leider hab ich tatsächlich nur noch eine einzige weitere VC-10 im Bestand gefunden...

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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon DC1030 » 05.03.2015 17:33:25

ILA in HAJ? :shock: Was auffällt: Diese kleinen hässlichen Flügel auf Cockpithöhe fehlen noch bei der TU-144
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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon spotteralex » 05.03.2015 18:07:37

DC1030 hat geschrieben:ILA in HAJ?

war doch früher da? hab ich zumindest so mal gehört irgendwo
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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon DC1030 » 05.03.2015 18:42:26

spotteralex hat geschrieben:war doch früher da? hab ich zumindest so mal gehört irgendwo

Ja anscheinend. Ansonsten wäre auf der Postkarte ja nicht die ILA in HAJ :roll:

Apropo Russland und einfach nur mega-schick:
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Diese DC-10 (N524MD) hatte eine bewegte Geschichte. Sie flog für:
Singapore Airlines, Varig, World Airways, Garuda Indonesia, World Airways, Biman Bangladesh, Aeroflot Cargo und Arrow Air, bis sie 2012 in Opa Locka gescrappt wurde. :?
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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon spotteralex » 05.03.2015 19:26:36

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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon paraglider » 05.03.2015 23:18:45

Hab noch ein Kärtchen der ILA in Hannover gefunden, wo man so einige der Exponate erkennen kann. Das war 1972...


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PH-JHG at Hannover - Langenhagen
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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon paraglider » 06.03.2015 00:32:26

Dieses Motiv der einzigen jemals gebauten Nord N-2500 Noratlas möchte ich besonders hervorheben. Nicht nur, dass es eher wenig Postkarten von der Nora an sich gab; auch die Publikationsnummer 27 des später renomierten Verlages „Editions P.I.“ aus Frankreich macht das Stück recht wertvoll. Zu erwähnen sei noch, dass die Karte unter uns Sammlern in den 1970ern mit 1,20 DM absolut hochpreisig gehandelt wurde (seltene Super-Connies gab es schon für weniger als die Hälfte und ein fettes Loch in die Taschengeldkasse hat es allemal gerossen...)!


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F-WFKL at International Airspace
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Zur ersten Nora selbst (Q:“Wikipedia“): Die Nord 2500 mit dem Kennzeichen F-WFKL hob am 10. September 1949 zum ersten Mal vom Flughafen Melun-Villaroche ab. Als Antrieb dienten zunächst zwei SNECMA14R mit je 1600 PS. Der zweite Prototyp im Jahr darauf war mit dem wesentlich leistungsstärkeren französischen Lizenzbau des Bristol Hercules 739 (2040 PS) ausgerüstet. Von allen Varianten der Noratlas wurden insgesamt 425 Maschinen gebaut, darunter auch spätere Lizenzbauten in der Bundesrepublik Deutschland (durch MBB).

Eine Nora-Productionlist in PDF gibt es übrigens hier: http://www.ab-ix.co.uk/n2501.pdf
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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon paraglider » 06.03.2015 19:16:58

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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon paraglider » 12.03.2015 23:03:06

Top-Wetter in HAM, aber nix wirklich lohnenswertes am Platz...

... dann mal ein paar weitere F-28 Postkartenmotive aus den 1970'ern:


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PH-MOL at International Airspace
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Aviaction hatten wir zwar schon aus anderer Perspektive, aber immer wieder schön die Bemalung (ja, damals konnte man bei Flugzeugen noch von "Bemalung" sprechen)...

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D-AHLA at International Airspace
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D-AHLA at International Airspace
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Aus einer zeitgenössischen Hochformat-Postkarte herausgeschnippelt:

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D-AGAB at International Airspace
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Der Tower ist cool, oder?

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D-ABAX at Rijeka
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AMS war auch mal ein kleiner, feiner Airport...

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PH-MAT at Amsterdam - Schiphol
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Weiß jemand wo in Downunder das war?

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VH-FKD at UNKNOWN
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Wir hatten sie in HAM täglich...

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PH-EXT at International Airspace
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Die hier gab es nicht in HAM; da kamen immer DC-9, B727, B707 bzw. DC-10. Meistens Freitags nach Sonnenuntergang... :oops:

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TC-JAO at International Airspace
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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon Aerobernie » 19.04.2015 11:55:30

Hallo,

toll mal jemand mit den gleichen Interessen zu finden!
Ich bin begesiterter Postkartensammler und hier wohl genau richtig.
Trotz inzwischen ca. 11.000 Exemplaren findet man doch immer wieder etwas, was man nicht kennt: die D-EAGS Dornier 27 der Rheingau Air Service.
Diese kleine Gesellschaft aus meiner Heimat veranstaltete in den 1970er Jahren Rundflüge um Rüdesheim im Rheingau mit zwei solcher Dorniers. Ich wusste gar nicht, dass die mal Postkarten ausgegeben haben......
Ich betreibe selbst eine Website, auf der ich Postkarten von nicht mehr existierenden Airlines vorstelle - da würde das Teil natürlich super hineinpassen (vielleicht könnte ich ja einen Scan und das Recht zur Veröffentlichung bekommen ? :P :P )

Aber ich will selbst hier etwas vorstellen:
Meinen "Kreuzer Nr.1" (wie Dagobert Duck sagen würde) - meine allererste Postkarte, eaxkt 45 Jahre alt- eine BAC 111 de Paninternational.
Die Gesellschaft Paninternational flog nur 2 Jahre - nach dem Crash im September 1971 nahe Hamburg war bald Schluß.
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Und da einmal nach VC10 Karten gefragt wurde - da könnte ich auch mal zwei beisteuern (habe aber mehr......)

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na dann mal genug für heute.

Gruß Bernd (aerobernie)
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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon Aerobernie » 21.04.2015 09:46:04

spotteralex hat geschrieben:Große Klasse! :top: :top: :top:

Ein paar mehr Russen wären nett ;)


Hallo,

da flogen ja einige in der damaligen DDR.
Hier mal ein paar Beispiele
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IL-62

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TU-134

und auch Hubschrauber gab es - hier ein Kamow Ka-26
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und als die Interflug noch "Deutsche Lufthansa" hieß - eine IL-14
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und dann noch das erste in Deutschland hergestellte Strahlturbinenflugzeug Baade 152 - das aber nie zum Einsatz kam.
1961 wurde die Produktion eingestellt und alles verschrottet - nur der Rumpf der Baunummer 11 ist noch erhalten und steht heute in Dresden.
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aus anderen europäischen Ländern könnte ich noch die Yak-42 der Lithuanian Airlines anbieten:
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BALKAN Bulgarian Airlines - Tupolev TU-154
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aus Georgien noch eine TU-154
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und eine weitere aus der Slowakei
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direkt aus Russland ein Pulkovo Aviation IL-86
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Selbst die Generalair hatte mal 4 Yak-40 im Einsatz (hier zwei verschiedene Karten):
BildBild

so genug für heute - bei Interesse mehr.

Gruß - Bernd

P.S. - noch ein Nachtrag:

auch die britische Heavylift hatte mal Russen-Frachter im Einsatz - geleast von Volga Dnepr (in mehr oder weniger eigenen Farben).
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AN-124
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IL-76
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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon finncomm » 30.06.2015 14:34:28

Hallo,

Habe durch Zufall diese tollen Postkarten entdeckt. Ich habe auch einige Zeit gesammelt und habe hier mal einige davon
hochgeladen. Bei Interesse zeige ich gern mehr davon.
Macht ihr Unterschiede zwischen Orginal-Airline Karten und sonstige Flugzeugkarten ?
Hier also einige meiner Orginal-Airline Karten.


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5B-DBD
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9K-AFA
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9N-AEK
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A40-BE
Bild
B-2501
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D-ABCE
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D-ABFT
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D-ABHI
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D-ABHI
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D-ABUG
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D-ADAP
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D-ADBA
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D-ADBG
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D-AGWA
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D-AHLD
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D-AHLT
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D-BOBL
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F-OHLC
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F-OLGA
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F-WZMI (+ F-WZEC)
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Re: FLUGZEUGPOSTKARTEN von damals (restart)

Beitragvon paraglider » 30.06.2015 23:33:03

finncomm hat geschrieben:Hallo,
... Bei Interesse zeige ich gern mehr davon. ...


Nur zu! :top:

finncomm hat geschrieben:Macht ihr Unterschiede zwischen Orginal-Airline Karten und sonstige Flugzeugkarten ?


Hab ich in meiner aktiven Sammlerzeit nicht gemacht. Aber vermutlich hat jeder Sammler sein eigenes "System" die Karten zu sortieren.
Neben der (m.E. unsinnigen) Möglichkeit nach Herausgebern zu sortieren, geht es ja auch nach Typen oder Airlines, Länderkennung etc. ...

Die hier gezeigten Karten sind ja so wie so quer durcheinander. 8)
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