DC-10

[finncomm]

Hallo,

Hier nun der 2. Teil der DC10 Galerie.

Viele Grüße
Frank




N542MD NRT


N810AX LCA


N902CL LGW


N902WA SIN


N1034F FRA


N1035F HAM


N1035F FRA


N1853U NRT


N1856U NRT


N3016Z FRA


N14062 LGW


N19072 NRT


N54629 LBG


N68041 NRT


N68060 SYD


OH-LHA RHO


OH-LHA RHO


OH-LHB HAM


OH-LHB HAM


OH-LHD RHO


OH-LHD HAJ


OO-JOT BKK old Airport


OO-SLA BRU


OO-SLB ATH old Airport


OO-SLE ATH old Airport


OO-SLH LCA


OY-CNS LCA


OY-CNT LCA


OY-CNU LCA


OY-KDA BKK old Airport


PH-DTA DTA HAM


PH-DTE VIE


PH-DTL FRA


PH-DTL FRA


PH-MBG ATH old Airport


PH-MBN AMS


PK-GIB SIN


PK-GIC FRA


PP-VMO LHR


PP-VMW FRA


RP-C2003 HKG old Airport


RP-C2114 HKG old Airport


S2-ACO ATH old Airport


S2-ACQ HKG old Airport


S2-ADN LHR


S2-ACR HAM


SE-DFF NRT


SE-DHU LCA


TC-JAV ORY


TC-JAY FRA


TU-TAN CDG


V2-LEX HAM


XA-DUG LGW


XA-DUH FRA


YA-LAS FRA


YU-AMA SYD


YV-133C FRA


YV-!§$C FRA


ZK-NZP LHR


50034 THF

[JU52]

Äußerst hübsche Sachen aus dem Schatzkästchen! Ich bin schon froh, dass ich überhaupt etwa ein halbes Dutzend verschiedener DC-10 in HAM gesehen zu haben.
Btw, kannst du noch sagen für wen die neutralisierte Finnair ab HAM geflogen ist?

[Moonraker]

Bei diesen Bildern geht sicher nicht nur DC1030 das Herz auf - großartig, die DC-10 (und deren Nachfolger) finde ich einfach ästhetisch super gelungen !

[jannemann]

Grossartig Frank ! ..ein Jammer, dass die Ära der 3-Rohrer bald nur noch in Luftfahrtarchiven zu finden sein wird.
Schöne persönliche Erinnerung: mit der Spantax/Air Florida DC10 gings bei mir in den Herbstferien ´82 mit dem Spotten los.
hat sich Thomas noch gar nicht geräuspert..? -->this gallery is for juhuu
vG
J

[Cruise]

Am 01.12.1994 wars dann an der "LO" aus Toronto kommend eine Ära in Würde zu beenden.
(finde dazu grade keinen Pressebeleg)

Das ist vollkommen korrekt. Kann ich also bestätigen. Ich habe eine Reportage über die Lufthansa DC10, wo auch die Verabschiedungszeremonie gezeigt wird und das Datu genannt wird. Sehr rührend das ganze. Ich werde es mal bei Gelegenheit auf Youtube uploaden und hier verlinken.

Mit der LO bin ich übrigens auch bei Condor geflogen

Mindestens eine DC-10 erhielt ja noch das aktuelle Farbkleid von Lufthansa oder waren es doch mehr DC-10?

Folgende Regs hatten die neue LH Lacke:
CO/ DO/ FO/ HO/ JO/ KO/ LO/ MO/ SO

Bleiben also nur noch AO/ BO/ GO im alten Kleid

D-ADBO war in Marana abgestellt und sollte an Zambia Airways gehen sollte - hier hatte Sie entsprechende titel und heck logo auf der LH basic c/s!

[Cruise]

Ach die gute DC-10... hatte schon immer eine Schwaeche fuer "Tri-holer" !

Von den 446 gebauten DC-10 habe ich immerhin knapp ueber 300 gesehen. Sehr viel mehr kommen wohl nicht hinzu.
Von den mir fehlen > 25 sind abgestuerzt, und > 50 schon verschrottet.

Ich hatte geplant im October 2002 in Goodyear zu sein, um die endlos abgestellten AA und UA DC-10 fuer FedEx zu sehen. Leider ist Anfang Mai die Abwrackfirma AMS Pleite gegangen, und von Mai bis October haben die > 20 DC-10 umgehend verschrottet !!

Und als ich nach Jakarta kam, hatte man von den 5x Garuda auch schon 3x verschrottet. Pech.

Von den wenigen noch fliegenden sind die meisten noch beoetigten KC-10 der USAF. Sowie 4x FedEx DC-10.

Apropos fliegen: auch nur 2x DC-10 von Northwest (ex Swissair) geflogen via Amsterdam.

In Hamburg habe ich komischerweise nur eine neue bekommen: die gezeigte OH-LHB DC-10 all white, no titles - 09jul1994 flog fuer Birgenair!! (Tuerkei)

Die meisten natuerlich in Frankfurt: fast 100 Exemplare! Und 30 in Memphis
Genausoviel habe ich dann auch noch in diversen Abstellplaetzen zusammengesammelt: GWO, GYR, MHV, MZJ, ROW, VCV...

MIr fehlen hier noch Bilder von:
- Hawaiian
- DAS cargo
- Aeromexico
- Centurion
- Gemini
- World
- Sun Country

Und die letzte aktive DC-10 fuer mich war dieses Jahr in Dubai die S2-ACR, da hab ich nicht schlecht gestaunt, weil ich nicht wusste dass die noch fliegen. mit den neuen B777 geht aber wohl auch das Kapitel langsam zu Ende...

P.S. XA-DUG LGW --> das ist in LBG

[DC1030]

hat sich Thomas noch gar nicht geräuspert..? -->this gallery is for juhuu

Nachdem ich nach dem Anschauen erstmal mehrere Stunden im Koma lag, bin ich nun wieder ansprechbar

Für die ganzen Bilder finde ich echt keine Worte! Das ist der absolute Wahnsinn! Auch das Drumherum ist echt klasse! Hätte nicht gedacht, dass Biman jemals in HAM war. Wie kam es denn dazu?

Vielen Dank für die tollen Bilder und die kleine Zeitreise!

Waaaaaaahnsinn!!!

[MD-80.net]

Wunderschöne Aufnahmen aus einer vergangenen Epoche. Schick! Danke!!

Nachdem ich nach dem Anschauen erstmal mehrere Stunden im Koma lag, bin ich nun wieder ansprechbar

Musste gleich nach beim Angucken denken: wie wird DC1030 reagieren?

[Cruise]

Tja, und dann noch den hier heute gefunden den kannte ich noch nicht (wenn auch bei a.net nicht wirklich "geheim" versteckt:)

http://www.airliners.net/photo/Continen ... 1742430/L/

Wer dachte, dass Sharklets was modernes sind der hat sich getaeuscht !!

[Taliesin]

Wer dachte, dass Sharklets was modernes sind der hat sich getaeuscht !!

Spinn' ich oder haben die Winglets sowas wie Vorflügel?

[MD-80.net]

Irgendwo im Netz sollte es PDF-Dokumente über dieses NASA-Projekt von 1981 (?) geben. Jedenfalls habe ich "NASA" im Kopf und eine DC-10-10 wurde hierfür von Continental Airlines angemietet. Die Erkenntnisse flossen wohl mehr oder weniger auch in die Entwicklung der MD-11. Frage mich aber, warum die DC-10 nicht grundsätzlich nachgerüstet wurde, zumindest die Langstreckenversionen. Bei winglets denkt man doch gleich an Einsparungen, mehr Nutzlast und andere Werbesprüche. Unabhängig davon war aber die DC-10 für ihre Epoche sehr wirtschaftlich einsetzbar und effizient im Betrieb. Noch heute schwärmen diverse Fluggesellschaften von ihren DC-10, auch wenn sie schon lange nicht mehr im Einsatz stehen.

Gruss

[MD-80.net]

@DC1030: Kennst Du diese DC-10-Broschüren schon? Falls nein, dann vorher Luft schnappen, ganz ruhig atmen :

http://airchive.com/html/memorabilia/mc ... emorabilia

Gruss

[DC1030]

Wooohoooo! Die sind ja klasse! Vor allem das Bild, wo die 10er nagelneu und silbern nebeneinander in der Endmontagelinie stehen. Wahnsinn! Gleich mal in die Favoriten gepackt! Die werde ich mir nochmal in Ruhe anschauen. Danke für den Link

[MD-80.net]

Biman Bangladesh werden sehr wahrscheinlich am 01. Dezember 2013 ihren letzten DC-10-Passagierdienst durchführen. Es soll sich hierbei um den Linienkurs Abu Dhabi - Chittagong - Dhaka handelt, der zweite Streckenabschnitts ist ein kurzer 25-Minuten-Hoppser. Die DC-10 wird aufgrund von Zeitverschiebung am 02. Dezember in Bangladesh ankommen. Ab 02. Dezember übernimmt dann eine Boeing 777 die Rolle der letzten DC-10. Biman stellten 1983 ihre ersten DC-10 in den Liniendienst, ich glaube, dass es sich um Flugzeuge aus Beständen der Singapore Airlines handelte. Zusammen mit den Fokker F28 prägte die DC-10 sehr stark den Flugbetrieb der Biman. Persönlich mag ich das klassische Farbschema von Biman sehr und auch die Flower-power-Sitzbezüge, die an die 1970er erinnern.

Damit endet wohl der Einsatz der DC-10 auf zivilen Pasagierflügen.

Gruss

[DC1030]

Ja genau, drei der vier 10er sind von Singapore und eine wurde direkt an Biman ausgeliefert. Tatsächlich war ich im guten Glauben, dass keine mehr eingesetzt wird. Zwei von vier haben in den letzten Monaten eher als Ersatzteillager gedient, wenn mich nicht alles täuscht. Sehr schade das ganze, aber sowohl ökonomisch, als auch ökologisch absolut nachvollziehbar!

Aber eines hat Biman geschafft: Ich bin mir sicher, dass so ziemlich jeder Bangladeschi weiß, was eine DC-10 ist

Das wars dann wohl im Pax-Dienst