Turkish Airlines

Allgemeine Themen rund um die Luftfahrt, z.B. Historisches, Zukunftsperspektiven, Spekulationen etc - nicht nur auf HAM & XFW bezogen

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Turkish Airlines

Beitragvon LevHAM » 14.11.2005 20:04:29

Hier die neuen Strecken von TK [AB 2006+ und alle Direktflüge]:

-Helsinki
-Dublin
-Mumbai
-Tebriz
-Lagos
-Khartoum
-Adis Abeba
-Abu Dhabi
-St. Petersburg
-Lubljana
-Riga
-Belgrad
-Minsk-Donesk
-Rostov
-Jekaterinburg
-Dneprepetrovsk
-Kazan
-Venedig
-Doha
-Muscat
-Washington D.C.
-Los Angeles
-Miami
-Boston
-Vancouver
-Havana
-Buenos Aires
-Rio de Janeiro
-Kapstadt
-Johannesburg
-Osaka
-Sharm el Sheik
-Singapore
-Jakarta

Ab 2006/2007 will THY auch ab Ankara viele neue Ziele anflkiegen, da ab nächstes Jahr der neue internationaler Flughafen eröffnen wird und TK will Ankara als zweiten Hub benutzen!
Zuletzt geändert von LevHAM am 13.05.2007 00:58:30, insgesamt 5-mal geändert.
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Beitragvon ECA » 14.11.2005 21:15:34

Weißt du vielleicht auch die Frequenzen zu den Orten?
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Beitragvon LevHAM » 14.11.2005 21:22:18

Ne ...
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Beitragvon ECA » 14.11.2005 22:07:53

Schade, denn die werden doch sicherlich nicht alle täglich angeflogen werden....
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Beitragvon LevHAM » 14.11.2005 22:50:46

Jo, wobei doch sicherlich sehr viele tägliche Kandidaten dabeisein werden ...
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Beitragvon Okke » 14.11.2005 23:20:36

Ich frage mich, was TK in Havanna will?
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Beitragvon LevHAM » 14.11.2005 23:57:38

Fliegen :wink: :wink: :wink:

Naja, also das wird wohl kein tagtäglicher Flug sein aber warum nicht?
Es fliegen ja auch genügend andere Airlines nach Cuba ...
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Beitragvon smitty » 14.11.2005 23:59:59

@ LevHAM: fliegen wäre ja irgendwie sinnlos, ich denke mal eher landen & starten :D :lol: :mrgreen:

(ich wollte schon immer mal die smileys testen!)

cu!
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Beitragvon FUAirliner » 15.11.2005 05:13:37

Da sind allein 13 Ziele bei, die nur mit A330/A340 angeflogen werden können (Langstreckenziele), so viele Flugzeuge hat TK auch 2006 nicht. Ohne an Deinen Infos zweifeln zu wollen, Lev, aber da sind mit Sicherheit auch Code-Share-Ziele dabei.

Woher stammt denn die Liste?
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Beitragvon Okke » 15.11.2005 14:28:34

Zu Havanna habe ich mir folgendes überlegt...
Von Kuba (schreibt man laut Duden mit K im Deutschen ;) ) gen Osten fliegen eigentlich nur Europäer. Ich bezweifle stark, dass es genügend Türken gibt, die von Istanbul nach Havanna fliegen, egal wie selten man diese Strecke fliegen will. Das heißt aber, dass man auf Umsteiger angeweisen ist - die aber würden, wenn sie aus Europa kommen einen gewaltigen Umweg machen, was wiederum für mich relativ wenig Sinn macht. Da aber Flüge nach Havanna nicht gerade günstig sind (bin ja selber schon dorthin geflogen), gleicht der Preis die längere Flugdauer aus? VOn Osten wird Turkish AIrlines diesen FLug jedenfalls nicht füllen können, soviel Potenzial hat Havanna einfach nicht.
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Beitragvon LevHAM » 15.11.2005 15:22:40

Ähm Okke, es gibt auch noch Pax die aus anderen Kontinenten als Europa kommen ... Wie würde denn das dann bitte SU machen ...

FUAirliner: Es werden 2006 scjon ein paar mehr Langstreckler als heute sein, aber es werden wohl nicht alle Ziele täglich sein, wie hier schon beredet ist. Also werden wohl auch mehrere Ziele mit einer Maschine bedient werden ...
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Beitragvon Okke » 15.11.2005 15:50:04

Für diejenige, die im Einzugsbereich der Turkish Airlines sind, ist die Destination Kuba defintiv sehr uninteressant.

Du kannst Aeroflot nicht mit Turkish Airlines vergleichen.
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Beitragvon LevHAM » 15.11.2005 22:50:33

Übrigens ist IST-YVR super für mich, dann könnte ich immer schön HAM-IST-YVR fliegen ...
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Beitragvon LevHAM » 16.11.2005 00:03:25

ÜBRIGENS: Die zweite A330-200 für THY ist nun auch fertig:

http://www.airliners.net/open.file/960055/L/

TC-JNB [F-WWKF]

Nun haben wir schon 2 A330 und eine A320 ...
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Beitragvon FUAirliner » 16.11.2005 07:28:48

LevHAM hat geschrieben:FUAirliner: Es werden 2006 scjon ein paar mehr Langstreckler als heute sein, aber es werden wohl nicht alle Ziele täglich sein, wie hier schon beredet ist. Also werden wohl auch mehrere Ziele mit einer Maschine bedient werden ...


Selbst dann halte ich es für äußerst unwahrscheinlich, zumal die Auswahl der Ziele wie Kapstadt oder Boston sehr stark nach Code-Share riechen. Fünf bis sechs zusätzliche Flieger sind in jedem Fall notwendig. Mal eben zu sechs Langstreckenzielen, die derzeit nonstop bedient werden, 13 neue zum nächsten Flugplanwechsel aufzunehmen, ist schlichtweg unrealistisch. Und offiziell bekanntgegeben ist noch keins dieser Ziele ...

LevHAM hat geschrieben:Übrigens ist IST-YVR super für mich, dann könnte ich immer schön HAM-IST-YVR fliegen ...


Das ist ja geographish nur ein kleiner Umweg ... :wink:
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Beitragvon LevHAM » 16.11.2005 13:40:42

Klar, Umweg, aber dann könnt ich 2 FLiegen mit einer Klappe schlagen wie man so schön sagt [hoffentlich kriegen ich jetzt kein Problem mit den Tierschützern :twisted: ].

Denn dann kahnn ich Verwandte + meinen Vater in Istanbul besuchen, und dann weiter nach YVR um Verwandte dort zu besuchen, fehlt nur noch IST-ATL ...

Übrigens: Die Ziele werden AB 2006 aufgenommen ...
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Beitragvon LevHAM » 13.01.2007 16:57:39

http://biz.yahoo.com/prnews/070110/sfw065.html?.v=89

THY rüstet nun alle B737-800 mit Winglets aus ...

Zudem soll als nächstes Fernziel Brasilien in den Flugplan kommen! [Ziel noch Unbekannt].
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Beitragvon LevHAM » 13.05.2007 00:53:23

Ab September geht es wieder von Istanbul nach Cape Town und Jo'burg ...
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Beitragvon LevHAM » 20.05.2007 15:10:25

Bald angeflogen werden auch Batumi und Aleppo. Zudem Interessiert sich Turkish für Alexandria.

THY würde gerne viele Ziele neu aufnehmen bzw Frequenzen zu bestehenden erhöhen, wo es die bilateralen Abkommen jedoch nicht zulassen.
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Beitragvon LevHAM » 07.01.2008 20:50:43

Bei a.de zu lesen:

-> Chicago ab Frühjahr statt 3/7 täglich

-> 3-4 mal die Woche nach IAD ab Frühjahr

-> PEK, PVG und HKG jeweils täglich

-> Offizieller Star Alliance Beitritt im Mrz

-> THY wird offizieller Gastgeber der 64. IATA-Konferenz in IST am 01.06.2008
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