Air Berlin übernimt LTU!!!

[Tobi]

Also doch vielleicht irgendwann A330 in Air Berlin Farben

Es wird spannend....

http://www.n-tv.de/783474.html

[PMI_Jan]

Also doch vielleicht irgendwann A330 in Air Berlin Farben

Naja...hört sich nicht gerade so an!

LTU soll eine eigenständige Marke bleiben.

[Tobi]

das hiess es auch von dba am Anfang

[Tim21614]

Wenn du den Text gelesen hast, da steht das mit den 140 mio. auch gleich im zweiten Satz

Bei dem Kaufpreis darf man nicht die Verbindlichkeiten in Höhe von 190 bis 200 Mio € vergessen, die mit übernommen werden.

[Lübecker_Jung]

Na holla , Air Berlin wächst und wächst ...

Damit haben sie ihre Position als Nummer in Deutschland natürlich gefestigt.

Aber mir solls recht sein , bis auf die etwas engen Sitzreihen kann man mit Air Berlin echt zufrieden sein , und zu den Kursen sowieso

[Air Atlanta]

Die Marke LTU bleibt ja vielleicht auch erhalten...
Die können dann unten auf den AirBerlin flieger draufschreiben:
"Operated by LTU"..

Außerdem hat Air Berlin ja auch Anteile an Belair aus der Schweiz gekauft. Ich glaube 49%...Die fliegen auch immerhin 3 Maschinen. (2 B757-200 und 1 B767-300)

Wäre wirklich ne bunte Flotte:
A319, A320, A321, A332, A333, B73G, B73H, B752, B763, FK10..

Mal abwarten. Ich persönlich denke, dass die LTU Flieger auch AB cs bekommen...

MfG

[Marco@RLG]

Gute und interessante Konstelation
Damit wird dann auch sicherlich das DK im späteren BBI um ein paar Langstrecken erweitert.

[alex@HAM]

Alles schön und gut... Aber was wird jetzt aus HAM, ziehen wir jetzt was gutes daraus? Ich meine, bis jetzt war keiner an HAM interessiert, und keiner hatte bisher HAM auch nur annäherd als HUB.

[Marco@RLG]

Also HAM wird zu 100% kein Hub von LTU und AB. AB hat dafür schon TXL ordentlich ausgebaut und wird TXL sicherlich nun auch auf der Langstrecke mit LTU ein wenig ausbauen. Außerdem hat AB ja noch NUE und LTU noch MUC und DUS. Zudem kommt nun auch FRA mit DE hinzu. Alle diese Drehkreuze werden nun von AB mehr oder weniger gefeedert. Vorstellen könnte ich mir evtl. noch die ein oder andere Langstrecke ab NUE zu etablieren und vllt. auch ab HAM. Aber allzu große Erwartungen sollte man da wahrscheinlich nicht haben.
Jedoch ist auch die Flotte von AB durch die Airbusse von LTU angewachsen, was mehr Spielraum für neue Flüge bedeutet. Davon könnte dann HAM profitieren, also mit einigen neuen europäischen Destinationen durch AB.

[Marco@RLG]

Jedoch wäre auch denkbar, dass AirBerlin mit ihrem Drehkreuz von NUE nach MUC umzieht (einige Slots hat man ja Dank DI schon) und man MUC erweitert.

[Ohmaney]

Hm - hat es der Chef doch geschafft. Schade für die LTU. Ich hoffe die Arbetisplätze bleiben wirklich enthalten

[OLLIAIR]

Also doch vielleicht irgendwann A330 in Air Berlin Farben

den wurde ich mal das hir an sehen da ist eine 330 in Air Berlin faben

http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00008159