FLUGZEUG-ORDER - Diskussionen

Allgemeine Themen rund um die Luftfahrt, z.B. Historisches, Zukunftsperspektiven, Spekulationen etc - nicht nur auf HAM & XFW bezogen

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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

Nach dem Listenpreis sollte der ganze Spaß ca 115 Millarden $ wert sein, was gut zwei Drittel des Gesamtmarktes darstellt.
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matthiasairbus
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AIRBUSFRACHTER

Beitrag von matthiasairbus »

Die US Firma INTERPID Leasing mit Sitz in New York will 20 A330-200F kaufen und hat dafür bei Airbus eine Kaufverpflichtung unterzeichnet.
Auslieferung der ersten Exemplare soll laut Airbus Media Dept. 2010 sein.
Damit hat dieses neue Muster einen erste Kunden gefunden.... :top:
matthiasairbus
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Airbusfrachter zum zweiten

Beitrag von matthiasairbus »

Nun ist auch die erste richtige "Firmorder" eingetroffen:
Flyington Freighters Ltd ordered fest 6xA330-200F,
hierbei handelt es sich um eine Indische Gesellschaft mit Sitz in Hyderabad, die Auslieferung soll 2009 beginnen, na also, geht doch! :top:
Quelle: Airbus Press Dept. Jan-17.
matthiasairbus
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...noch paar Frachter....

Beitrag von matthiasairbus »

Die US Firma Guggenheim Aviation Partners hat eine sogenannte Kaufabsichtserklärung (siehe weiter oben eine bereits Umgewandelte),
für 6 A330-200F unterzeichnet, Auslieferung soll demnach ab 2010 losgehen.
Bei der Gelegenheit ein Meilenstein, das 3000 single aisle Airbus Flugzeug,
ein A320 wurde gestern an AIRASIA übergeben. :top:
Damit hat doch Airbus einen guten Start in 2007 hingelegt oder was sagen die Kritiker?
Matthias
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Tim21614
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Beitrag von Tim21614 »

Genau genommen ist es aber nur die MSN3000 und nur dir 2998 gebaute Maschine.

2111 und 2722 wurden nie gebaut bzw. ausgeliefert.

Gruß Tim
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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

Neues bei Boeing:

GECAS ordert 24 B737-800, 8 B777-200F und 7 B777-300ER
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Michael
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Beitrag von Michael »

Spirit hat 30 A319 bestellt
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Beitrag von LevHAM »

Emirates will weitere 12 B777-300ER ordern.

Dann haben sie insgesamt 66 davon geordert ...
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matthiasairbus
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MNG CARGO

Beitrag von matthiasairbus »

MNG Cargo will nach Airbus Angaben 2 A330-200F kaufen + 1 Option,
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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

Hier ANAs erste - und überhaupt dier erste - B737-700ER!

ANA hat sie mit 48 Sitzen in 2 Klassen ausgestattet. Sie hat etwa 10.500km Reichweite.

http://www.airliners.net/open.file/1168031/L/
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matthiasairbus
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Neue Ordere

Beitrag von matthiasairbus »

Gerade vom Airbus Press department bekanntgegeben:
2x A320 ACJ an RAF of Oman
1x A340-300 VIP ungenannt
1x A340-500 VIP ungenannt
Matthias
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Beitrag von matthiasairbus »

Airbus press dept gibt gerade bekannt:
COMLUX ordered 2 weiter A318 Elite, und hat damit 5 on order für natürlich ungenannte Kunden, aber was solls, hauptsache bestellt.....
Matthias
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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

http://seattlepi.nwsource.com/business/ ... ers31.html

Laut diesem Text erwartet Boeing eine größere Frachter-Order, wo auch 767 enthalten sind.
Das beste daran: Die 767-Production-Line soll deshalb mindestens bis 2010 offen bleiben. Also nicht wenige, denn es sollen wieder 2 Flugzeuge pro Monat vom Band laufen [in den letzten Jahren 1] ...
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Beitrag von LevHAM »

Die Katze ist aus dem Sack:

UPS ordert 27 B767-300ERF.

Damit hat die 767 übrigens die 1000er Marke überschritten!
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AEROFLOT

Beitrag von matthiasairbus »

AEROFLOT bestellt 15 Airbus Maschinen, A330 /A350
Quelle: The Moscow times.com
Leider ist aus dieser Pressemeldung nicht ersichtlich, wie sich die Typen aufteilen oder ob die A350 die A330 ab 2013 ablösen wird.
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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

Azerbaijan Airlines ordert 2 B737-900ER und 3 B787-8.

Delta hat nun die Order über 30 CRJ-900 öffentlich gemacht.

Da hat Airbus die Flugzeuge an SU wohl noch billiger als Boeing anbieten können. Oder da hat Boeing überhaupt nicht mitgemacht.
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Beflügelt
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Beitrag von Beflügelt »

Da hat Airbus die Flugzeuge an SU wohl noch billiger als Boeing anbieten können. Oder da hat Boeing überhaupt nicht mitgemacht.
Vielleicht hat Aeroflot sich auch einfachmal gegen Boeing entschieden, das kann auch mal vorkommen... Die A330 ist ja wirklich ein gutes Flugzeug und bei Boeing gibt es wohl momentan kein Modell das diesem Typ richtige Konkurrenz bieten kann. Desweiteren steht auch ein politischer Hintergrund hinter dieser Order, schliesslich will Russland ja bei EADS einsteigen, momentan wird ja sogar um 20% gesprochen, aber mal sehen... :wink: Die A330 passt gut zu SU, wird sicherlich gut aussehen! :wink: Ich denke deswegen nicht das Airbus einen starken Rabatt gegeben hat.

Nun bin gespannt wann Qatar die nächste A380 Bestellung hinterherschiebt, offiziell ist es wohl schon bei Airbus. Es geht wohl nur noch um die Anzahl! :wink:
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ConAir
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Beitrag von ConAir »

LevHAM hat geschrieben:Azerbaijan Airlines ordert 2 B737-900ER und 3 B787-8.

Delta hat nun die Order über 30 CRJ-900 öffentlich gemacht.

Da hat Airbus die Flugzeuge an SU wohl noch billiger als Boeing anbieten können. Oder da hat Boeing überhaupt nicht mitgemacht.
Vielleicht sind die Airbusse EINFACH besser, oder warum kauft Russland Anteile von Airbus und nicht von Boeing? :wink: 8)
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Fasten Your seatbelts and get ready to fly (Con Air 1997)
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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

Weil Russland es vielleicht auf die EU absieht!?!?!?!?

Außerdem muss es Preisnachlässe gegeben haben, immerhin müssen Russ. Airlines etwa einen drittel mehr für Neuflugzeuge Herkunft außerhalb ihres Landes bezahlen. Steuern.

Das bezweifel ich das die A-350 besser ist als die 787 ... Ist die A-350 überhaupt offiziell schon gelauncht?
Aber das wollen wir hier nicht Diskutieren.
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Jogi
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Beitrag von Jogi »

LevHAM hat geschrieben:Weil Russland es vielleicht auf die EU absieht!?!?!?!?

Außerdem muss es Preisnachlässe gegeben haben, immerhin müssen Russ. Airlines etwa einen drittel mehr für Neuflugzeuge Herkunft außerhalb ihres Landes bezahlen. Steuern.

Das bezweifel ich das die A-350 besser ist als die 787 ... Ist die A-350 überhaupt offiziell schon gelauncht?
Aber das wollen wir hier nicht Diskutieren.
Ähm.. Beflügelt meinte A330 sein ein gutes Flugzeug ;)
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Beflügelt
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Beitrag von Beflügelt »

A350 natürlich auch^^ Ich finde man konn nicht sagen welcher besser ist, egal wie viele Orders wer hat... Keiner von beiden ist jemals geflogen deswegen sind beide eigentlich noch total neutral gegenüber! Man kann nie sagen das ein Flugzeug besser ist als ein anderes, jedes hat seine Vor- und Nachteile, wohl auch der A350 gegenüber der 787 und andersrum, da kann wohl auch Lev nichts gegen sagen...
Weil Russland es vielleicht auf die EU absieht!?!?!?!?
Kann man so wohl kaum sagen, eher auf EADS...

Lese in Zukunft die Beiträge lieber erstmal bevor du drauf rumhackst :lol:


MFG
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Jogi
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Beitrag von Jogi »

Beflügelt hat geschrieben:A350 natürlich auch^^ Ich finde man konn nicht sagen welcher besser ist, egal wie viele Orders wer hat... Keiner von beiden ist jemals geflogen deswegen sind beide eigentlich noch total neutral gegenüber! Man kann nie sagen das ein Flugzeug besser ist als ein anderes, jedes hat seine Vor- und Nachteile, wohl auch der A350 gegenüber der 787 und andersrum, da kann wohl auch Lev nichts gegen sagen...
Weil Russland es vielleicht auf die EU absieht!?!?!?!?
Kann man so wohl kaum sagen, eher auf EADS...

Lese in Zukunft die Beiträge lieber erstmal bevor du drauf rumhackst :lol:


MFG
Naja so bald da steht Boeing ist blöd oder so dann sieht er praktisch schwarz ;)
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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

Der A330 wird nur geleast. Und wird ja mit der A-350 verschwinden bei SU. Gabs bestimmt als Give-Away dazu ... :wink:
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spiderxsp
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Beitrag von spiderxsp »

LevHAM hat geschrieben:Der A330 wird nur geleast. Und wird ja mit der A-350 verschwinden bei SU. Gabs bestimmt als Give-Away dazu ... :wink:
Gibt es bezogen auf das 'verschwinden' auch eine Quelle, oder sind dies alles nur Vermutungen?????
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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

Na ja, verschwinden bei Aeroflot ... Das Flugzeug selber wird noch weiter existieren :top: .

Nein, Aeroflot dauerte das wohl zu lange bis die A-350 kommt, daher bekommen sie erstmal A-330, geleased.
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Beflügelt
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Beitrag von Beflügelt »

Bei Annette ist nun die Rede von 22 A350 und 15 dauerhaften A330, eine gewaltige Menge wie Ich finde :wink: Die A330 werden wohl nicht gehen wenn die A350 kommt... Werden dann wohl ab 2013 die 767 ablösen!

Aus einem Bloomberg Interview:
''We're not holding any talks with Boeing at the moment,'' Okulov said.

Schallt es gerade so raus als wären die Amerikaner nichteinmal ins Gespräch gekommen... [/u]
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Beflügelt
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Beitrag von Beflügelt »

Sorry, hab ich vergessen:
09.02.07 Air One kauft zehn weitere A320. Air One hat nun 40 A320 fest bestellt und weitere 25 Optionen.

www.aero.de :wink:


Gruß
BasTi
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Beflügelt
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Beitrag von Beflügelt »

Ich fühl mich voll dämlich hier dauernd neue Beiträge zu schreiben, vermisse die Edit Funktion :cry: :

Avion Aircraft Trading bestellt sechs Airbus A330-200F
Quelle: www.aero.de

Ein weiterer A340-500VVIP geht nach Asien...

Gruß
Zuletzt geändert von Beflügelt am 10.02.2007 00:06:50, insgesamt 1-mal geändert.
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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

Da hast du das ganze aber nicht von Anfang an verfolgt.
Es war sogar lange von einem gesplitteten Order die Rede, 787/350.

Aeroflot hat sogar Produktions-Slots für die 787 für 2010. Bzw, sie HATTEN sie wohl.

Die Edit-Funktion geht wieder :wink: .
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Okke
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Beitrag von Okke »

Beflügelt hat geschrieben:Ich fühl mich voll dämlich hier dauernd neue Beiträge zu schreiben, vermisse die Edit Funktion :cry: :

(...)
Die Edit-Funktion ist seit einiger Zeit wieder aktiv, schönen Gruß
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FUAirliner
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Beitrag von FUAirliner »

LevHAM hat geschrieben:Außerdem muss es Preisnachlässe gegeben haben, immerhin müssen Russ. Airlines etwa einen drittel mehr für Neuflugzeuge Herkunft außerhalb ihres Landes bezahlen. Steuern.
Diese Preisnachlässe müsste es dann theoretisch auch bei Boeing geben ... :roll: Kein wirklich stichhaltiges Argument. Im Übrigen ist genau das der Grund, warum sämtliche nicht-russische Flugzeuge bei Aeroflot VP-Kennzeichen haben - damit diese Steuern nicht anfallen.
LevHAM hat geschrieben:Da hat Airbus die Flugzeuge an SU wohl noch billiger als Boeing anbieten können. Oder da hat Boeing überhaupt nicht mitgemacht.
Oder Airbus Industrie konnte einfach das für Aeroflot bessere und wirtschaftlichere Paket anbieten ... Aeroflot hatte bereits Boeing 777 in der Flotte und diese wieder abgegeben, Boeing 767 fliegen ebenfalls seit einiger Zeit bei Aeroflot. Da nun Airbus A330 bestellt wurden, scheinen sowohl Boeing 777 und 767 für Aeroflots Strecken nicht optimal zu sein und andere Flieger in dieser Klasse bietet Boeing nun einmal nicht an. Und eine Boeing 787 ist für Strecken zwischen SVO und Europa nicht wirklich geeignet ...

Wie oben bereits gesagt wurde, werden politische Gründe auch eine Rolle gespielt haben.
matthiasairbus
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Beitrag von matthiasairbus »

Der Union Flag orderd:
4 B777-200ER
4 A320
Quelle: Justplanes.com
spiderxsp
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Beitrag von spiderxsp »

Air New Zealand bestellt weiter vier B787-9
Quelle: http://www.airliners.de/airlines/nachri ... leid=11088

...und LOT erhöht ihre B787 Order auf insgesamt acht Maschinen.
Quelle: http://www.airliners.de/airlines/nachri ... leid=11083
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A346
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Beitrag von A346 »

Azerbaijan Airlines:

3x Boeing 787-8
2x Boeing 737-900ER

Wert: 609 Mio. US-Dollar

Gruß
Kim
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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

Biman Bangladesh will ihre DC-10s durch 4 B777-200ERs ersetzen.

Die Order wäre 900 Mio US$ Wert.
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Beflügelt
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Beitrag von Beflügelt »

Auf Airliners.de spricht man von einer privaten A380 Order aus dem Fernen Osten, nichts großes, aber in mehreren Foren spricht man drüber das diese in Hamburg Fuhlsbüttel wohl von LHT ihre Ausstattung bekommen wird :wink: Mal sehen was da rein kommt, Bowlingbahn oder Fußballplatz ? :wink:


Gruß
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Beitrag von @EDWF »

:lol: Naja wenn man am Bowlen ist und der Pilot auf einmal steil hochziehn muss und man gerade beim abwerfen ist hat man doch schon ein Problem :lol: .
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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

MyAir hat 15 ihrer 19 bestellten CRJ900 in die neue Version CRJ-1000 umgewandelt. Der Ursprungsauftrag hatte einen Wert von 702M$ und ist nun auf 857M$ gestiegen.
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LevHAM
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Beitrag von LevHAM »

So ... zu guter letzt ist nun auch UPS abgesprugen. Alle A-380F abbestellt.
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Beitrag von LevHAM »

ANA orderte 4 B777-300ER welche alle 2009 ausgeliefert werden.

THY will evtl. 8 B737-800 Order in B737-900ER umwandeln.
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