FLUGZEUG-ORDER - Diskussionen
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Da hat jemand zugegriffen ...
30 787 für UFO.
http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
Ryanair?
Lufthansa?
Virgin?
British?
Delta?
American?
???
Dazu 5 UFO 777.
30 787 für UFO.
http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
Ryanair?
Lufthansa?
Virgin?
British?
Delta?
American?
???
Dazu 5 UFO 777.
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Momentan klingeln bei Boeing wieder die Kassen.
SkyEurope wandelt weitere 5 Optionen für B737-700 um und hat nun 26 Feste-Order. Laut Listenpreis ist das 295 M US$ wert.
Xiamen Airlines will weitere Boeing 737-800 ordern.
SkyEurope wandelt weitere 5 Optionen für B737-700 um und hat nun 26 Feste-Order. Laut Listenpreis ist das 295 M US$ wert.
Xiamen Airlines will weitere Boeing 737-800 ordern.
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Nun gibt es ja 67 UFO orders für die 787.
Die Order über 30 Maschinen soll von einem Kunden sein. Genannt wurden American Airlines, ILFC und GECAS.
30 787 für American, hört sich sinnvoll an ...
Hier ein Link:
http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=8595
Die Order über 30 Maschinen soll von einem Kunden sein. Genannt wurden American Airlines, ILFC und GECAS.
30 787 für American, hört sich sinnvoll an ...
Hier ein Link:
http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=8595
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yahoo.reuters.com/news/articlehybrid.aspx?
Heißt im Klartext (und auf Deutsch) Gulfair will die Boeings ausflotten und in den kommenden Jahren 8 A330 (2x A332, 6xA333) und 4 A321 in Dienst stellen. Sie möchten eine einheitliche Airbus Flotte betreiben.
Heißt im Klartext (und auf Deutsch) Gulfair will die Boeings ausflotten und in den kommenden Jahren 8 A330 (2x A332, 6xA333) und 4 A321 in Dienst stellen. Sie möchten eine einheitliche Airbus Flotte betreiben.
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Jop , 9 763 , wovon aber 5 eh nicht mehr fliegen wegen Korrosionsproblemen , das ist warscheinlich auch der Grund warum man sich für AIRBUS entschieden hat
Zuletzt geändert von Lübecker_Jung am 18.04.2007 07:11:18, insgesamt 1-mal geändert.
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Was sind Kerosinprobleme?5 eh nicht mehr fliegen wegen Kerosinproblemen
Gruss
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GULF AIR
Ich denke er meint Korrosion, ich habe gelesen das GULFAIR erhebliche Probleme an einigen 767 gefunden hat, wenn ich nur wüsste wo ich das gelesen habe.....
Matthias
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Laut dem:
www.marketwatch.com/news/story/undisclo ... 30-boeing/
sind diese 30 787 doch nicht für eine US-Airline, sondern für wen anders, und keine Order-Aufstockung, ein Neukunde.
Entweder es ist Ryanair, oder gar Lufthansa.
Was ich da besonders Interessant finde ist das Lufthansa genau 28 A340-300 hat. 30 787-9 für 28 A340-300, schon passend irgendwie.
Aber vielleicht ist es auch jemand den man garnicht erwarten würde.
www.marketwatch.com/news/story/undisclo ... 30-boeing/
sind diese 30 787 doch nicht für eine US-Airline, sondern für wen anders, und keine Order-Aufstockung, ein Neukunde.
Entweder es ist Ryanair, oder gar Lufthansa.
Was ich da besonders Interessant finde ist das Lufthansa genau 28 A340-300 hat. 30 787-9 für 28 A340-300, schon passend irgendwie.
Aber vielleicht ist es auch jemand den man garnicht erwarten würde.
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Wie kommst du ( bezüglich der Quelle ) auf Ryanair ?
Soweit ich den Text verstanden hab wird in dem Artikel spekuliert das die Order von einer Gesellschaft kommt , die schon länger an einer B787 bzw. einem Airbus 350 interessiert sind und mit diesen Flugzeumodellen planen
Als "große" Beispiele werden BA LH und EK genannt , aber Ryanair ?
Soweit ich den Text verstanden hab wird in dem Artikel spekuliert das die Order von einer Gesellschaft kommt , die schon länger an einer B787 bzw. einem Airbus 350 interessiert sind und mit diesen Flugzeumodellen planen
Als "große" Beispiele werden BA LH und EK genannt , aber Ryanair ?
-Ultras HL-
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Ryanair hat gerade erklärt das sie auf Langstrecke gehen wollen .
Es hieß 787 bzw. A350, aber was es wird dürfte ja fast klar sein. Denke aber weniger es ist Ryanair, so schnell nicht.
Es hieß 787 bzw. A350, aber was es wird dürfte ja fast klar sein. Denke aber weniger es ist Ryanair, so schnell nicht.
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Wieso das denn?
Arik of Nigeria ist "verantwortlich" für 7 UFO Orders.
Es sind um genau zu sein 2 772LR, 2 773ER und 3 787-9.
Schon beachtlich ... dafür das die bisher eher klein sind und nur 737-300 und CRJ fliegen.
Arik of Nigeria ist "verantwortlich" für 7 UFO Orders.
Es sind um genau zu sein 2 772LR, 2 773ER und 3 787-9.
Schon beachtlich ... dafür das die bisher eher klein sind und nur 737-300 und CRJ fliegen.
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Airbus Verkäufe
Ich glaube eher, bis zur nächsten Luftfahrtshow im Juni wird nicht mehr viel veröffentlicht. Im "Rohr" sind einige aber ich will mich an keinen Speculationen beteiligen
Matthias
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Jetzt heißt es bei a.net ...
http://www.airliners.net/discussions/ge ... n/3366284/
... es sei Delta.
Mit 30 Festordern und 100 Optionen!!!
Das wird noch echt spannend bis Paris!
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Re: Airbus Verkäufe
Jetzt hast du uns Neugierig gemachtmatthiasairbus hat geschrieben:Ich glaube eher, bis zur nächsten Luftfahrtshow im Juni wird nicht mehr viel veröffentlicht. Im "Rohr" sind einige aber ich will mich an keinen Speculationen beteiligen
Matthias
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Delta müsste die order, da sie ja unter Chapter 11 flattern, veröffentlichen. Da müsste einer solchen Bestellung die entsprechende gerichtliche Instanz zustimmen. Somit kann man dies fast ausschließen.
Viel Spaß beim Weiterrätseln
Habe die Ehre
Basti
Delta müsste die order, da sie ja unter Chapter 11 flattern, veröffentlichen. Da müsste einer solchen Bestellung die entsprechende gerichtliche Instanz zustimmen. Somit kann man dies fast ausschließen.
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Aeoroflot beabsichtigt 22 350 zu kaufen , die Auslieferung ist 2014
Außerdem plant die chinesische CASGC 22 A 350 zu kaufen , kein genaues Datum
Feste Kunden sind bis jetzt Finnair (11) , TAP (10) und SA mit 20 Ordern , Auslieferung erfolgt 2013 / bzw 2014
Außerdem plant die chinesische CASGC 22 A 350 zu kaufen , kein genaues Datum
Feste Kunden sind bis jetzt Finnair (11) , TAP (10) und SA mit 20 Ordern , Auslieferung erfolgt 2013 / bzw 2014
Zuletzt geändert von Lübecker_Jung am 19.04.2007 21:10:34, insgesamt 1-mal geändert.
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Ich kenne nur 10 gezählte A380 Bestellungen von UPS die allerdings schon vor ein paar Wochen storniert worden.Lübecker_Jung hat geschrieben:UPS cancelt seine 20 A 380 , außerdem geht ein weiteres Riesenbaby an einen unbekannten privaten Abnehmer .
Damit beträgt die Zahl der A 380 Ordern jetzt 157 , wobei 156 bestätigt sind
MSN 2 und 7 wird nun zum VIP Flieger, wer dahinter steht ist mir aber nicht bekannt.
Die Zahl 156 ist aber richtig.
Matthias
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Entschuldigung,Lübecker_Jung hat geschrieben:Aeoroflot beabsichtigt 22 350 zu kaufen , die Auslieferung ist 2014
Außerdem plant die chinesische CASGC 22 A 350 zu kaufen , kein genaues Datum
Feste Kunden sind bis jetzt Finnair (5) , TAP (11) und SA mit 20 Ordern , Auslieferung erfolgt 2013 / bzw 2014
Finnair hat 11 on order
TAP hat 10 on order
SA, meinst Du SIA oder USA, die haben jeweils 20 bestellt, aber noch nicht bestätigt für die neue A350
Vergleiche auch unter justplanes.com
Matthias
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Moin Mathias bei UPS hast du recht es waren 10 Bestellungen und 10 Optionen laut meiner Quelle
Mit SA mein ich Singapore Airlines ,
weiter hab ich die Zahlen vertauscht , es waren 11 Finnair und 4 Optionen laut http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... 50xwb.html
Und bei TAP hab ich jetzt auch eine Quelle mit 10 gefunden
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... tugal.html
Mit SA mein ich Singapore Airlines ,
weiter hab ich die Zahlen vertauscht , es waren 11 Finnair und 4 Optionen laut http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... 50xwb.html
Und bei TAP hab ich jetzt auch eine Quelle mit 10 gefunden
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... tugal.html
Zuletzt geändert von Lübecker_Jung am 19.04.2007 21:14:53, insgesamt 2-mal geändert.
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die ILFC hat ihre 4 Optionen auf A 350 gestrichen
EDIT : It is not certain that the ILFC follow-on order reduced options to 4 from original 8.
größter potentieller Kunde ist damit immer noch Qatar die 60 bestellungen planen
(Ich weiß das die meisten Informationen schon länger feststehen , aber da hier fast nur für Boeing geschrieben wird müssen die alten Bestellungen auch den Weg ins Forum finden , die nuen werden dann folgen damit hier mal die Realität wiederspiegelt wird )
EDIT : It is not certain that the ILFC follow-on order reduced options to 4 from original 8.
größter potentieller Kunde ist damit immer noch Qatar die 60 bestellungen planen
(Ich weiß das die meisten Informationen schon länger feststehen , aber da hier fast nur für Boeing geschrieben wird müssen die alten Bestellungen auch den Weg ins Forum finden , die nuen werden dann folgen damit hier mal die Realität wiederspiegelt wird )
Zuletzt geändert von Lübecker_Jung am 19.04.2007 21:55:10, insgesamt 1-mal geändert.
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Hallo Nicolas,Lübecker_Jung hat geschrieben:die ILFC hat ihre 4 Optionen auf A 350 gestrichen
größter potentieller Kunde ist damit immer noch Qatar die 60 bestellungen planen
(Ich weiß das die meisten Informationen schon länger feststehen , aber da hier fast nur für Boe-ing geschrieben wird müssen die alten Bestellungen auch den Weg ins Forum finden , die nuen werden dann folgen damit hier mal die Realität wiederspiegelt wird )
Deine Ausführungen gefallen mir gut aber ich befürchte einmal mehr das diese hier nicht überall Anklang finden.
Auch wenn es den Anschein hat, hier wird viel für Boeing geschrieben, speziell für den so tollen Dreamliner,
so muß sich Airbus doch nicht verstecken.
Matthias
Wenn hier keiner Airbus-Bestellungen schreibt, kann ich auch nix machen .
Dabei muss ich aber sagen, das ich hier bisher keine Airbus-Order vermisst habe. Und ich selber kann garkeine Posten da das schon meist passiert ist.
Oder bin ich hier für Airbus-Order zuständig und habe das nicht mitbekommen ?!
Dabei muss ich aber sagen, das ich hier bisher keine Airbus-Order vermisst habe. Und ich selber kann garkeine Posten da das schon meist passiert ist.
Oder bin ich hier für Airbus-Order zuständig und habe das nicht mitbekommen ?!
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daher meine Frage - sind die (EADS) Pleite? Konkurs? Back to the 60ies? keine Lust auf Verkäufe...LevHAM hat geschrieben:Wenn hier keiner Airbus-Bestellungen schreibt, kann ich auch nix machen .
Dabei muss ich aber sagen, das ich hier bisher keine Airbus-Order vermisst habe. Und ich selber kann garkeine Posten da das schon meist passiert ist.
Oder bin ich hier für Airbus-Order zuständig und habe das nicht mitbekommen ?!
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Cool Lev: Ich glaube wie Du das hier schon alle Airbusbestellungen gepostet werden, ich gebe mir jedenfalls mühe keine zu vergessen die offiziell ist, keine Angst, bist nicht zuständing, mach ich schon gerne,LevHAM hat geschrieben:Wenn hier keiner Airbus-Bestellungen schreibt, kann ich auch nix machen .
Dabei muss ich aber sagen, das ich hier bisher keine Airbus-Order vermisst habe. Und ich selber kann garkeine Posten da das schon meist passiert ist.
Oder bin ich hier für Airbus-Order zuständig und habe das nicht mitbekommen ?!
daher matthiasairbus und eher nicht matthiasboeing,
Ich hoffe nun nicht auf Verstimmungen deshalb
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Ich kann Deine Meinung nicht teilen, seit Lev dieses Thema eröffnet hat wird hier doch fleißig geschrieben und AUCH über Airbus,ConAir hat geschrieben:daher meine Frage - sind die (EADS) Pleite? Konkurs? Back to the 60ies? keine Lust auf Verkäufe...LevHAM hat geschrieben:Wenn hier keiner Airbus-Bestellungen schreibt, kann ich auch nix machen .
Dabei muss ich aber sagen, das ich hier bisher keine Airbus-Order vermisst habe. Und ich selber kann garkeine Posten da das schon meist passiert ist.
Oder bin ich hier für Airbus-Order zuständig und habe das nicht mitbekommen ?!
Matthias
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Hallo an Alle im Forum
Nach diese Artikel in der TIMESONLINE würde ich sagen wird eine Dicke Fette Bestellung bei Airbus reinkommen.
http://business.timesonline.co.uk/tol/b ... 680645.ece
Gruß
SoyAlex
Nach diese Artikel in der TIMESONLINE würde ich sagen wird eine Dicke Fette Bestellung bei Airbus reinkommen.
http://business.timesonline.co.uk/tol/b ... 680645.ece
Gruß
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Nun, ich höre immer MEHR (einzig und alleine seit Wochen) Verkaufserfolge von Boeing - insbesondere die 787 und so gut wie nix mehr von Airbus, außer mal hier und da 5 - 10 Flieger. Selbst in der Presse steht kaum noch etwas über die Verkäufe, außer über Streiks und Power 8. Wenn über Verkäufe, dann über Abbestellungen - wird bei Boeing nix abbestellt? (außer Aeroflot?) Auch würde mich mal brennend interessieren was die Russen so verkaufen? Leider habe ich keine Quelle oder Zugang zu den Daten.matthiasairbus hat geschrieben:Ich kann Deine Meinung nicht teilen, seit Lev dieses Thema eröffnet hat wird hier doch fleißig geschrieben und AUCH über Airbus,ConAir hat geschrieben:daher meine Frage - sind die (EADS) Pleite? Konkurs? Back to the 60ies? keine Lust auf Verkäufe...LevHAM hat geschrieben:Wenn hier keiner Airbus-Bestellungen schreibt, kann ich auch nix machen .
Dabei muss ich aber sagen, das ich hier bisher keine Airbus-Order vermisst habe. Und ich selber kann garkeine Posten da das schon meist passiert ist.
Oder bin ich hier für Airbus-Order zuständig und habe das nicht mitbekommen ?!
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In der Presse laufen die Gerüchte und Meldungen das Emirates sich für den A350 entschieden habe und nächste Woche eine Order von satten 100 Exemplaren abgeben möchte. Die A350 kostet momentan mit Rabatt 102 Millionen Euro pro Exemplar. Die 787 die einen 1/3 Rabatt hat kostet somit knapp genau so viel (laut den unteren Artikel). Bei der Emirates Order würde es wieder Rabatte geben, aber wen überrascht es. Bei Lh's 747-800 Order gab es im übrigen 60% Rabatt
Habe die Ehre,
Basti
Quelle: Times Online LINKThe decision by Airbus to match Boeing on price means that airline customers are being given big incentives to buy. Emirates is poised to announce an order for 100 A350s next week in a deal that would be worth between $19 billion and $21.5 billion at full price. The discount means that the bill for these aircraft will be about $10 billion, but Emirates is likely to pay even less than that.
Habe die Ehre,
Basti
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Und wo hast du das her ...
Airbus hat die A-330s an Thai auch für weniger als die hälfte "rausgeworfen".
ConAir: Irgendwo muss es sich für die Hersteller ja noch lohnen so fette Rabatte zu geben, sonst würden sie es ja nicht machen.
EDIT: Hab gegoogelt und etwas mit 40% gefunden, aber nicht 60% .
Airbus hat die A-330s an Thai auch für weniger als die hälfte "rausgeworfen".
ConAir: Irgendwo muss es sich für die Hersteller ja noch lohnen so fette Rabatte zu geben, sonst würden sie es ja nicht machen.
EDIT: Hab gegoogelt und etwas mit 40% gefunden, aber nicht 60% .
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