OLT nur noch bis Oktober für Airbus !

[EDDHspotter]

http://www.oz-online.de/index.php?id=542&did=47108

OLT wird nur noch bis Oktober für Airbus fliegen, danach wird nach meiner Information Germania ST/GMI den Service übernehmen.

LG Marcel

[matthiasairbus]

Hoffentlich, schluss mit der Fokker und standesgemäss mit A319!!!
Matthias

[nilsw]

Hoffentlich, schluss mit der Fokker und standesgemäss mit A319!!!
Matthias

...oder mit 737 *duckundweg*

[MA330]

ach, wie schön! sind auch echt langweilig geworden die alten Fokker...

[paraglider]

Ich würde für einen wöchentlichen Wechsel des Anbieters plädieren.

Wieso wird dieser Service eigentlich seit Jahren von deutschen Airlines durchgeführt? Sind die denn sooo billig??? Zumindest ein paar Franzosen kämen doch auch noch infrage (wenn man die Ausschreibung schon unter patriotischen Gesichtspunkten wertet). EU-weit gäbe es natürlich noch weitaus mehr Kandidaten, die derartige Dienste ebenfalls erledigen könnten...

[jannemann]

In früheren Zeiten war der Werksshuttle jedenfalls fest in französischer Hand..

vG
J

[Jogi]

Nice One, hast du noch mehr alte Bilder aus XFW?

[jannemann]

N´paar noch, muss ich aber erstmal in vorzeigbare Form bringen.
War früher noch seltener dort als heute...war immer ne Weltreise ohne Auto & ohne Plan in der Hand.
Wie ein Roulettespiel, wo fast immer die Bank gewonnen hat.
Ausbeute war sehr sehr übersichtlich, dafür ist jede Menge Hausaufgabenzeit draufgangen..
Es kamen so maximal 1-2 Flieger..pro Woche. Werksshuttle und die Guppys mal ausgenommen.. Keine Testflüge, RTO´s, Schleppfahrten über die Runway etc.. dagegen herrscht heute das absolute Paradies.
vG
J

[paraglider]

Da sagste was...
Um einen Cruzeiro A300B4 zu erlegen, bin ich mit einem Kumpel damals mindestens eine Woche lang täglich auf die Elbinsel gefahren. Auf K64 haben wir ihn trotzdem nicht bannen können. Wenn ich mich richtig erinnere, beschränkte sich die Ausbeute auf einen Eastern A300 und einen Guppy (den dann aber zweimal...).
An die TAT als Shuttle kann ich mich allerdings gar nicht mehr erinnern. War da nicht auch noch mal eine Phase, wo Air Alsace mit F28 ab und zu in Finki einschwebte?

[flieg wech]

das darf ja wohl nicht wahr sein...OLT stellt u.U. seinen Bettrieb ganz ein und alles, was viele Foristen hier zu dem Thema zum Besten geben, ist, welcher Flugzeugtyp nun amEhesten zum Fotogrphieren? geeignet ist. Wenn einem dazu sonst nichts einfaellt, dann diskutiert das Thema doch in dem entsprechenden Bereich hier im Forum.

Mich wundert mtterweile auch nicht mehr, warum jede Diskussion ueber oekonomische Erwaegungen einer Flugverbindung von A nach B von vielen nur mit einem albernen "Ihr Bedenkentreager" begegnet wird. Wenn ich natuerlich alles nur unter Spottererwaegungen betrachte, dann komme ich natuerlich irgendwann zu dem Punkt, dass Auslastung, Airline-Strategien usw. eigentlich alles egal sind, zumal meiner einer eh kaum in ein Flugzeug steigt, da ihm/ihr ein gestochen scharfes Foto genuegt (als Hobby sicherlich absolut legitim, aber im Sinne einer ernsthaften Diskussion ueber die Entwicklungsmoeglichkeiten eines Hamburger Flughafens einfach...(meine gute Kinderstube verbietet mir das Niederschreiben eines dazu passenden Ausdrucks)

[Jogi]

Zum Thema, war irgendwie abzusehen, dass OLT es nicht packt. Wenn ich das richtig verfolgt haben, haben sie sich immer mehr aus ihren anderen Routen zurückgezogen und somit ist es eigentlich nur Konsequent wenn sich auch den AIB Shuttle abgeben. Ich meine gelesen zu haben, dass OLT sich nur noch auf ihr altes Kerngeschäft, die Inselhüpferei, konzentrieren will.

Schade eigentlich, aber so ist das Geschäft nun mal.

[jannemann]

Ich meine gelesen zu haben, dass OLT sich nur noch auf ihr altes Kerngeschäft, die Inselhüpferei, konzentrieren will.

was meiner Meinung nach angesichts des jahrelangen Durcheinanders mit fast allen der neu aufegelgten Routen auch konsequent richtig wäre...
Kaum mal eine Route die länger als 12 Monate durchgehalten wurde. Dazu massive tech. Ausfälle bei Charterkunden wie dem HSV, oder die kläglichen Versuche die Route nach Eindhoven mit polnischem Fremdgerät zu bedienen, rundeten das desolate Bild ab.
OLT ist es in den Jahren irgends gelungen ein wirklich festes Standbein neben dem Island-Hopping zu entwickeln, dass muss sich die G-Leitung schon irgendwie vorhalten lassen.

Wettberwerb gehört zum System. Derh ist ein Wechsel generell nichts negatives.

@fw: aus welchem Grund du eine totale Betriebseinstellung bei OLT an die Wand malst, vermag ich bei allem Deinem notorisch vorgetragenen Pessimismus nicht zu sehen.

Dass ausgerechnet Du, fw, der du ja den Misserfolg neuer Routen in HAM bereits im Vorwege "erfühlst" wie ein Schamane die kommene Regenzeit, hier eine sorgsame Fachdiskussion über wirtschftl. Aspekte anmahnst, spottet jeder Beschreibung...
vG
J

[JollieJoker]

Ich muss sagen, dass es mir gar nicht so schlecht gefällt...

Ab Oktober werd ich öfter mal im Shuttle sitzen und hab eigentlich keine Lust auf die Fokker. Ich hab's selber noch nicht erlebt, aber die Maschine muss wohl ein echter Seelenverkäufer sein.
Hoffen wir mal auf standesgemäßes Geflügel, das auf der Bahn auch schon seinen Erstflug hatte

[Flugzeugschrauber]

Seelenverkäufer war das was OLT hin und wieder besorgt hat weil die eigenen Fokker tech waren...
danach mussten Sie airbus ja ein zugeständnis machenwenn sie was anderes "nutzen"

[JollieJoker]

Moin,

mittlerweile gibts die Info, dass Germania wohl zwei ziemlich neue A319 auf der Route einsetzen wird.

Ich freu mich drauf, die Fokker war bisher die größte Lärmquelle in Finkenwerder, die 319 werden da deutlich angenehmer für die Anwohner.