Verschrottung der D-AIAI
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Verschrottung der D-AIAI
Moin Leute,
wie ihr vllt. alle schon mitgekriegt habt, steht auf dem LHT Werftgelände der ehemalige Lufthansa A300-600, sprich die D-AIAI. Heute trat sie ihren letzten Start und die letzte Landung an. Das Flugzeug wurde verkauft und wird nun in England (Lasham) verschrottet. Die Triebwerke und das Fahrwerk wurden aber zurückgekauft und werden im weiteren Dienst eingesetzt werden. Einer der Gründe für das Aussortieren dieses Flugzeuges war das hohe Alter und das die Zelle ziemlich "offen" war. Der Flieger war auf gut Deutsch ausgelutsch. Das traurige an der Sache ist, dass das Flugzeug noch eine komplette Kabinenerneuerung erhielt. Man merkt also, dass diese Flugzeuge mit der Zeit bei der Lufthansa in die Jahre kommen und es im Großen und Ganzen noch keinen anständigen Ersatz dafür gibt. Ich grüße euch alle
Max
wie ihr vllt. alle schon mitgekriegt habt, steht auf dem LHT Werftgelände der ehemalige Lufthansa A300-600, sprich die D-AIAI. Heute trat sie ihren letzten Start und die letzte Landung an. Das Flugzeug wurde verkauft und wird nun in England (Lasham) verschrottet. Die Triebwerke und das Fahrwerk wurden aber zurückgekauft und werden im weiteren Dienst eingesetzt werden. Einer der Gründe für das Aussortieren dieses Flugzeuges war das hohe Alter und das die Zelle ziemlich "offen" war. Der Flieger war auf gut Deutsch ausgelutsch. Das traurige an der Sache ist, dass das Flugzeug noch eine komplette Kabinenerneuerung erhielt. Man merkt also, dass diese Flugzeuge mit der Zeit bei der Lufthansa in die Jahre kommen und es im Großen und Ganzen noch keinen anständigen Ersatz dafür gibt. Ich grüße euch alle
Max
Die LH scheint es ziemlich eilig zu haben mit der Ausmusterung. Nachdem ja bei uns die D-AIAP auf Rampe 2 steht, ist nun folgendes Bild aus Dresden mit 4 abgestellten Maschinen aufgetaucht.
http://flugzeugbilder.de/show.php?id=786825
Schade, um die schoenen Flieger, auch wenn sie natuerlich nicht die Modernsten sind.
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Schade, um die schoenen Flieger, auch wenn sie natuerlich nicht die Modernsten sind.
- Timur
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Und wie will LH die Dinger auf den Rennstrecken (also z.B. HAM-FRA) ersetzen. Die Frage nach dem Kapazitätsengpass wurde hier ja schon einmal irgendwo ohne befriedigende Lösung diskutiert. Damals ging man, wenn ich es richtig erinnere, davon aus, dass die meisten A300 wohl noch eine Weile fliegen würden.
Dann war mein Flug am 22.10. von FRA nach HAM wohl mein letztes Mal in einem LH A300?
Dann war mein Flug am 22.10. von FRA nach HAM wohl mein letztes Mal in einem LH A300?
- Beflügelt
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Angeblich soll ein kleiner Teil der A300 Flotte zum Beginn des Sommerflugplans wieder reaktiviert werden. LH wäre auch nicht die einzige Fluggesellschaft welche über den Winter Flottenteile stilllegt.
Die Strecken werden wohl hauptsächlich mit A321 bedient. Eine Alternative gibt es in der LH Flotte nicht (A332 wäre zu groß).
Die Strecken werden wohl hauptsächlich mit A321 bedient. Eine Alternative gibt es in der LH Flotte nicht (A332 wäre zu groß).
- Timur
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Eine Einschränkung der Kapazitäten klingt plausibel. Bei meinem letzten Frankfurt-Flug wurde mein eigentlich gebuchter Flug sogar gestrichen und ich auf eine spätere Maschine umgebucht. Das hatte ganz sicher etwas mit mangelnder Auslastung zu tun, da die Umbuchung nicht auf den letzten Drücker passiert ist.
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Die vier in DRS gestoreden Maschinen gehen zum Sommer zu 100% wieder auf Strecke...
Sie stehen in DRS weil man da ab einem Monat "Stehen" mit dem Flughafen über die Kosten verhandeln kann...(Preise zu lesen in der Mopo Ausgabe Dresden vom 02.11.2008)
Und das ist für DRS und die LH ein lohnendes Geschäft.
In DRS sind die Stellflächen da, wegen der EADS EFW...
Und übrigens, die LH und Winterstorage in DRS ist ein alter Hut.
Das machen die schon Jahre lang...
Also nicht so viel Jammern, auf den Sommer warten...
Ich weiß dies da DRS mein zweiter Heimatflughafen ist und wie das bei kleineren AIrports so ist, kennt man gewisse Leute...
Gruß
Sie stehen in DRS weil man da ab einem Monat "Stehen" mit dem Flughafen über die Kosten verhandeln kann...(Preise zu lesen in der Mopo Ausgabe Dresden vom 02.11.2008)
Und das ist für DRS und die LH ein lohnendes Geschäft.
In DRS sind die Stellflächen da, wegen der EADS EFW...
Und übrigens, die LH und Winterstorage in DRS ist ein alter Hut.
Das machen die schon Jahre lang...
Also nicht so viel Jammern, auf den Sommer warten...
Ich weiß dies da DRS mein zweiter Heimatflughafen ist und wie das bei kleineren AIrports so ist, kennt man gewisse Leute...
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- Beflügelt
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Schau mal in den zweiten Beitrag...AB737 hat geschrieben:Hier ist ein Bild von den LH maschinen in DRS
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=786825
Hier die Landung der AIAI in Lasham:
http://www.youtube.com/watch?v=9zG1p06Va7o
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- wiesenmaier1
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Vielleicht sollte sich Lufthansa mal ein paar B767-300A in Atlanta angucken . Problem nur das die nun auch wieder nicht die jüngsten sind und es auch ein neues Typerating bei LH wäre.Beflügelt hat geschrieben:Angeblich soll ein kleiner Teil der A300 Flotte zum Beginn des Sommerflugplans wieder reaktiviert werden. LH wäre auch nicht die einzige Fluggesellschaft welche über den Winter Flottenteile stilllegt.
Die Strecken werden wohl hauptsächlich mit A321 bedient. Eine Alternative gibt es in der LH Flotte nicht (A332 wäre zu groß).
A330-200, warum zu groß? Das finde ich nicht, zumindest was FRA-HAM angelangt. Dürfte wohl nur etwas schwer sein ...
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Neueste Bilder von D-AIAI
http://flugzeugbilder.de/show.php?id=796972
http://flugzeugbilder.de/show.php?id=796968
Haben die tatsaechlich solch grosse Teile von England zurueck nach D geholt? Waere es nicht sinnvoller gewesen, das Teil gleich hier zu verschrotten?
http://flugzeugbilder.de/show.php?id=796972
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Haben die tatsaechlich solch grosse Teile von England zurueck nach D geholt? Waere es nicht sinnvoller gewesen, das Teil gleich hier zu verschrotten?
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Re: Verschrottung der D-AIAI
Schrott wohl nicht, gut unterrichtete Kreise, aber bisher nicht offiziell bestätigt besagen, dieser Airbus soll bald bei Mahan Air fliegen, ich weiß nicht was mir lieber wäre, schade um jeden A300-600, aber muss es Mahan Air sein?
Matthias
Matthias
Re: Verschrottung der D-AIAI
Fressen die kleine Kinder oder was ist an der Gesellschaft so schlimm?matthiasairbus hat geschrieben:...aber muss es Mahan Air sein?
Lars
Re: Verschrottung der D-AIAI
Habe gelesen und verstehe trotzdem nicht, warum LH denen nicht ein gut gewartetes Flugzeug verkaufen sollte. Spricht doch nur fuer Mahan Air, dass sie nicht das erstbeste Angebot nehmen sondern ein (vermutlich) gut gepflegtes Exemplar, mit dem noch viele Fluege bestritten werden.
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Re: Verschrottung der D-AIAI
Ich weiss, habe wieder an der heilen Welt der Gutmenschen gekratzt, also: Mahan Air = Iran = Embargo, weisse Bescheid?
Matthias
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Re: Verschrottung der D-AIAI
Das gilt aber nur für neue Maschinen und nicht für 20 Jahre alte Gebrauchte. Das sehen sogar die USA ein. Willst du päpstlicher sein als der Papst oder was soll das werden?matthiasairbus hat geschrieben:Ich weiss, habe wieder an der heilen Welt der Gutmenschen gekratzt, also: Mahan Air = Iran = Embargo, weisse Bescheid?
Matthias
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Re: Verschrottung der D-AIAI
Wenn es ganz normalen Menschen im Iran ermöglicht wird, mit relativ modernem Fluggerät zu verreisen, freut es mich natürlich, weil ich mir vorstellen kann, dass man sich gerade dort vielleicht sehnlichst wünscht, dem Alltag auch mal zu entfliehen.
Wenn Du mich deshalb mit der aus der immer gleichen Ecke kommenden Vokabel "Gutmensch" bezeichnen möchtest - bittesehr. Den Umkehrschluss erspar ich mir dann mal lieber.
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Re: Verschrottung der D-AIAI
OK, da ich es hier angezettelt habe mit der AIAI und Mahan möchte ich noch eine kleine Bemerkung dazu geben,
mir ging es in erster linie darum meinen Unmut auszudrücken das nun villeicht noch Airbus dort zum Einsatz kommt der dann eben auch Support benötigt und das ist der "Alptraum" für jeden der damit zu tun hat, also auch ich selber.
Matthias
mir ging es in erster linie darum meinen Unmut auszudrücken das nun villeicht noch Airbus dort zum Einsatz kommt der dann eben auch Support benötigt und das ist der "Alptraum" für jeden der damit zu tun hat, also auch ich selber.
Matthias
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Re: Verschrottung der D-AIAI
Das heißt ja auch wir "Man in Black" könnten bald öfter in den Iran müssen oder Matthias uns die Teile bringen.matthiasairbus hat geschrieben:OK, da ich es hier angezettelt habe mit der AIAI und Mahan möchte ich noch eine kleine Bemerkung dazu geben,
mir ging es in erster linie darum meinen Unmut auszudrücken das nun villeicht noch Airbus dort zum Einsatz kommt der dann eben auch Support benötigt und das ist der "Alptraum" für jeden der damit zu tun hat, also auch ich selber.
Matthias
und das ist wie er schon sagt, nicht ganz "ohne"
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Re: Verschrottung der D-AIAI
Ich glaube, es hat sich hier ein kleiner Fehler eingeschlichen, die D-AIAI ist wohl tatsächlich bereits verschrottet, der Flieger den ich meinte ist die D-AIAN!
Gerade habe ich in einem "anderen" Forum gelesen, D-AIAN ist am 1. April (hoffentlich war das kein Scherz) von DRS nach KBP (Kiev Borispol) geflogen, nicht linie natürlich, dort wird dann auch wieder Mahan Air genannt...
Matthias
Gerade habe ich in einem "anderen" Forum gelesen, D-AIAN ist am 1. April (hoffentlich war das kein Scherz) von DRS nach KBP (Kiev Borispol) geflogen, nicht linie natürlich, dort wird dann auch wieder Mahan Air genannt...
Matthias