Das waren noch Zeiten...
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Re: Das waren noch Zeiten...
06.04.1997:
Schön das es damals noch wesentlich öfter diese Mischbemalungen gab, hinter denen alle Spotter her waren. Dafür gibt es heute ja das "Weisse Riese" Weiß, Mensch kann man sich da glücklich schätzen!
Schön das es damals noch wesentlich öfter diese Mischbemalungen gab, hinter denen alle Spotter her waren. Dafür gibt es heute ja das "Weisse Riese" Weiß, Mensch kann man sich da glücklich schätzen!
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Re: Das waren noch Zeiten...
Hier ist gar keine Mischbemalung dabei.
Ausserdem gab es "damals" weitaus weniger Sonderbemalungen und auch keine 'Retros'.
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Re: Das waren noch Zeiten...
Stimmt, Fehler meinerseits, war dem 9Y-BWA Reg falsch aufgesessen.
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Re: Das waren noch Zeiten...
Ja ach so. Das Reg habe ich widerum im Handy gar nicht gesehen. Das ist auch schon rar.
Dachte das mit der Mischbemalung war auf die MAT gemuenzt die unvollstaendige Farben trug (eigentlich nur titel und logo ), oder aber die DBA die eine Uebergangsbemalung zwischen der von der BA 'Landor' Bemalung abgewandelten, ersten DBA Bemalung und dem ausrollen der 'Flying Colors' (oder hiess das 'World Colors') trug - aka 'interim c/s'.
Dachte das mit der Mischbemalung war auf die MAT gemuenzt die unvollstaendige Farben trug (eigentlich nur titel und logo ), oder aber die DBA die eine Uebergangsbemalung zwischen der von der BA 'Landor' Bemalung abgewandelten, ersten DBA Bemalung und dem ausrollen der 'Flying Colors' (oder hiess das 'World Colors') trug - aka 'interim c/s'.
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Re: Das waren noch Zeiten...
07.04.1997:
Was für ein blauer Himmel, ob wir den nochmal in der nächsten Zeit hier zu Gesicht bekommen? Von den dreien fliegt keiner mehr in Deutschland. Der Avro war zuletzt in Botswana, aber momentan außer Dienst gestellt. Der Bobby ging an Balkan Bulgarian, danach an Bulgaria Air und fliegt jetzt bei Jet2. Die Fokker wurde nach Frankreich transferiert, flog zuerst bei Air Liberté, weiter ging es zu CCM und zum Schluss zu Regional. Mittlerweile wurde die Fokker verschrottet.
Was für ein blauer Himmel, ob wir den nochmal in der nächsten Zeit hier zu Gesicht bekommen? Von den dreien fliegt keiner mehr in Deutschland. Der Avro war zuletzt in Botswana, aber momentan außer Dienst gestellt. Der Bobby ging an Balkan Bulgarian, danach an Bulgaria Air und fliegt jetzt bei Jet2. Die Fokker wurde nach Frankreich transferiert, flog zuerst bei Air Liberté, weiter ging es zu CCM und zum Schluss zu Regional. Mittlerweile wurde die Fokker verschrottet.
Re: Das waren noch Zeiten...
http://www.gepko-cipa.eu/1989.html
Klickt euch mal durch die Fotos, einfach der Wahnsinn!
http://www.gepko-cipa.eu/gallery/flugha ... 90-041.jpg
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Re: Das waren noch Zeiten...
OMG! Ich will sofort ne Zeitmaschine, das ist ja der WahnsinnLevHAM hat geschrieben:http://www.gepko-cipa.eu/1989.html
Klickt euch mal durch die Fotos, einfach der Wahnsinn!
http://www.gepko-cipa.eu/gallery/flugha ... 90-041.jpg
Interessant finde ich auch das "Drumherum", weil die Bilder nicht zugeschnitten sind, bzw. nicht nur einzelne Flugzeuge drauf sind.
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Re: Das waren noch Zeiten...
Beachtlich, dass ein großer Teil der Bodenfahrzeuge heute noch im Einsatz ist!DC1030 hat geschrieben:
Interessant finde ich auch das "Drumherum", ...
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Re: Das waren noch Zeiten...
Genau die Zeit habe ich angefangen auf der alten Terrasse Ender der 80er - schoene Erinnerungen, vor allem die TWA 727-100 und Pan Am 727-200 wecken Erinnerungen - schade dass das nicht auch mit Sound kommtLevHAM hat geschrieben:http://www.gepko-cipa.eu/1989.html
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Re: Das waren noch Zeiten...
HAM 24.07.06 - habe hier noch eine Farnair Fokker 27 offen die den Tag da war. Wenn jemand ein Foto oder Registration hat gerne her damit. Danke.
- ach ja wer am 22.06.06 da war, hab noch ein paar Bizzer offen (Sommermaerchen )
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Re: Das waren noch Zeiten...
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Re: Das waren noch Zeiten...
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Re: Das waren noch Zeiten...
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Re: Das waren noch Zeiten...
UAE war in HAM schon immer die Sahne auf dem Kuchen.. zwar werden sie einem in HAM teilweise ueberdruessig aber sind im Prinzip Mega-rare - nur in London oefter mal zu sehen. Schade, dass Abu Dhabi nicht kommt, nur Dubai.
Und der einzige Oasis A310, sehr nett ! Die Transaer A320 sahen jede Saison anders aus und waren mit die ersten A320 abseits der Mainline operator die den Diasammler mit ihren ewigen Lease Kopfzerbrechen bereiteten...
Die AZ 'made in Hamburg' ist nach fast 20 Jahren auch schon ausser Dienst gestellt.
Und wer haette mal gedacht, dass eine BA 737-400 so gut und rar aussieht wie 20 Jahre spaeter
Und der einzige Oasis A310, sehr nett ! Die Transaer A320 sahen jede Saison anders aus und waren mit die ersten A320 abseits der Mainline operator die den Diasammler mit ihren ewigen Lease Kopfzerbrechen bereiteten...
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Und wer haette mal gedacht, dass eine BA 737-400 so gut und rar aussieht wie 20 Jahre spaeter
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Re: Das waren noch Zeiten...
Ja, die kenne ich auch noch! Erinnern kann ich mich auch an einen charakteristischen Geruch dieser Flugplanhefte , wenn ich mal wieder eins, direkt druckfrisch vom Infoschalter mitgenommen, zuhause aufschlug...kein anderes Druckerzeugnis hatte das, wo auch immer der Geruch herkam...
Re: Das waren noch Zeiten...
So riechen die heute noch irgendwie.
Hier habe ich mal was richtig coole entdeckt! Würde auch in den BAW-Thread passen:
https://youtu.be/SAkYiLW3NXE
Besonders [Wort für "sehr toll" gesucht] die ganzen Fracht 707s und DC-8! Die 707 Starts ab 16:15 Min, der Hammer!
Hier habe ich mal was richtig coole entdeckt! Würde auch in den BAW-Thread passen:
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Re: Das waren noch Zeiten...
Schicke Fotos! Hast du auch die DC10 von Condor abgelichtet, die auf dem Foto der British Airways Boeing 757 zu sehen ist?
...und eine Frage: Flog die Sun Air J31 einen Sonderflug oder gab es mal planmäßige Flüge ab HAM (wenn ja, wohin?) ?
...und eine Frage: Flog die Sun Air J31 einen Sonderflug oder gab es mal planmäßige Flüge ab HAM (wenn ja, wohin?) ?
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Re: Das waren noch Zeiten...
Zu 1. Leider nein.
Zu 2. Da bin ich mir selber nicht sicher, aber ich denke das war ein Charterflug.
Zu 2. Da bin ich mir selber nicht sicher, aber ich denke das war ein Charterflug.
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Re: Das waren noch Zeiten...
Danke schön euch allen. Jetzt wo die dunkle Jahreszeit einsetzt, wird auch wieder mehr gescannt. Der ein oder andere spannende Flieger wird dann bestimmt dabei sein. Ist für mich auch immer wieder eine interessante Reise in die Vergangenheit, mit längst vergessenen Schätzen!
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Re: Das waren noch Zeiten...
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Re: Das waren noch Zeiten...
Nein Marco, Humor haben diese Leute sicherlich nicht (z.B. Mosi, der geht zum Lachen sicherlich in den Keller), aber schlichtweg KEINE AHNUNG haben diese Leute - und davon sehr viel!MAD hat geschrieben:Echt guter Humor, den die Leute haben...
...es grüßt die "alte Tante"
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Re: Das waren noch Zeiten...
MAD hat geschrieben: Jetzt wo die dunkle Jahreszeit einsetzt, wird auch wieder mehr gescannt. Der ein oder andere spannende Flieger wird dann bestimmt dabei sein. Ist für mich auch immer wieder eine interessante Reise in die Vergangenheit, mit längst vergessenen Schätzen!
Zwei kleine Donnerschweinchen vom 11.05.1997.
Neben dem Blick in die Geschichte macht der Bogen zur Gegenwart auch immer Spass - hier also ein Blick in die Geschichtsbuecher:
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D-ABFR hat den Taufnamen deswegen hinten oben, weil vorne unten am Rumpf bis vor kurzem noch "Express" titles prangten, mit denen der Flieger seit 1993 flog. Sowas wie der Vorlaeufer von Germanwings
Gegangen ist die 737-200 etwas ueber 1/2 Jahr nach der Aufnahme an eine aufstrebene Airline Namens.... Ryanair ! Dort war sie ganze 8 Jahre im Einatz, bis Sie an die LAN Airlines Ihren Weg nach Sueden angetreten hat.
Dort hat Sie am 26 Mai 2008 stellvertretend den allerletzen Flug einer LAN 737-200 absolviert, wo der Type seit 1980 in Service war.
Danch ging es dann an die 'Regional Paraguaya Lineas Aereas' gegangen, wo Sie in 2010 kurioserweise eine der Gulf Air aehnlichen Bemalung bekommen hat.
Weitere 2 Jahre spaeter ging Sie an die Conviasa nach Venezuela, wo Sie noch in 2012 aktiv war - also ueber 30 Jahre nach delivery in 1981.
Aktuell soll Sie noch in Lima, Peru abgestellt sein.
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Die F-GTCA, mit CAP titels auf der Nase, hat einen aehnlich bunten Werdegang. Sie wurde bereits 1969 an die CP Air in Canada ausgeliefert - eine der schoeneren Bemalungen der Luftfahrtgeschichte.
Nachdem CP Air in Canadian aufging wurde die 737 im Jahre 1988 an Braathens in Norwegen verkauft, und schipperte mit N-reg durch die Gegend - evtl. auch mal nach Hamburg...?
Sie war die erste Maschine der Braathens, die jeden Sommer ein Flugzeug in eine Sonderbemalung Namens "Sommerflyet" umbemalte.
Die Maschine wurde auch an Time Air (Sweden) vermietet und landete schliesslich im Jahre 1992 bei der Air Service Nantes die die 737 postwendend weitervermietete, und somit verschlug es die Dame dann nach Fernost, wo sie mit F- Kennung fuer die Cambodische (?) Pacific Airlines flog. Abgestellt dann im Sommer 1994 in Nimes in Frankreich, aber nach kurzer Zeit ging es wieder zurueck an Pacific Airlines.
Weitere 2 Jahre spaeter ging es darauf an die tuerkische Holiday Airlines, die seinerzeit ein Sammelsurium an Flugzeugen und Flugzeugtypen zusammenmietete aber leider damit nur 3 Sommer die Spotterherzen hoeherschlagen liess - auch in Hamburg.
Breits als 28-jaehrige ging es dann 1997 fuer eine Saison an die CAP. In 1998 ging es auch hier weiter an eine aufstrebene Airline: Westjet in Canada. Sozusagen "back to the roots".
Nachdem Sie dort ausgemustert wurde ist die 737-200 heute noch als Bodentrainer in Calgary zwischen den Landebahnen zu bewundern - wer Sie also noch nicht hat: es ist noch nicht zu spaet !!
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P.S. so laut waren die mit den (haesslichen!) Hush-kits gar nicht mehr
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Re: Das waren noch Zeiten...
2017 markiert für mich das zehnjährige Planespotting Jubiläum. Zwar hatte ich in den 80ern und 90ern sporadisch mal Flugzeuge fotografiert, doch erst mit dem Kauf einer Nikon Bridge Kamera 2007 und dem recht großen Zoom wurde das Flugzeuge fotografieren zu einem echten Hobby für mich. Zeit, einmal auf meinen Beginn zurückzuschauen.
Die Bildqualität der Nikon mit 6 Megapixel erschien mir damals prima - aus heutiger Sicht ist das natürlich sehr, sehr dürftig. Also entschuldigt die Qualität.
Ausgewählt habe ich vor allem Bilder von Maschinen oder Airlines, die zehn Jahre nach dem Knipsen so nicht mehr zu bekommen sind. Viel Spaß!
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Re: Das waren noch Zeiten...
Nochmal rein informativ an alle, die es nicht wissen:
Ich habe zu Hause Massen an alten Flugplänen vom Hamburger Flughafen.
Einen großen Teil der Pläne von ca 1980 bis 1986, fast oder gar alle Pläne von 1987 bis 1996/1997, vereinzelte Exemplare aus 1998, 1999 und auch einiges aus 2004-heute.
Die alten habe ich auch griffbereit.
Wenn also Bedarf an Informationen besteht aus gewissen Plänen, könnt ihr gerne an mich heran treten! Seien es Flugdaten zu Urlaubsreisen vor 30 Jahren oder einfach nur aus informativen Gründen/Interesse.
Zum Verkauf stehen die Pläne nicht!
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Re: Das waren noch Zeiten...
Mich würden sehr Informationen (Flugperioden, Flugtage, Routing) zu den historischen Langstreckenverbindungen ab HAM interessieren, insbesondereLevHAM hat geschrieben:Nochmal rein informativ an alle, die es nicht wissen:
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Vielen Dank!
Re: Das waren noch Zeiten...
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Welche Flugnmmer war das damals?
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