Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Alles rund um die Hamburger Airports. Neues, Hintergründe, und alles was bei "uns vor der Tür" so passiert. Außer den Daily Movements natürlich, für die gibt es einen eigenen Raum.

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Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon Berti.hh » 05.09.2016 09:35:02

Hallo zusammen,

Ich will mal das hier so ansprechen was ihr schon so geschrieben habt.(im Sommerflugplan 2017)
Ich glaube das es vielen schon aufgefallen das es kaum was neues in Hamburg gibt, wenn ich mir so das anschaue was es alles neues in Stuttgart oder auch Bremen und Hannover gibt sind wir ja nur naja...
Wie kommt das ?
Der Hamburger Airport wird dieses Jahr vielleicht die 16 Mio. Marke schaffen und trotzdem spielen wir im Luftvekehr nur eine außen Rolle.
Bei Easyjet habe ich das Gefühl das sie in Hamburg die Strecken wieder reduzieren.
Kopenhagen und Amsterdam sind weg.
Naja
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon spotteralex » 05.09.2016 15:20:00

Was haben denn die anderen von dir genannten Airports großartig an neuen Verbindungen gewonnen?
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon Zak » 05.09.2016 16:04:42

Hamburg hat deutlich mehr Verbindungen als STR, BRE oder HAJ. Da wird es für die Airlines zunehmend schwieriger, noch sinnvolle neue Strecken zu finden. Wenn ich mir unser bestehendes Streckennetz so anschaue, habe ich jedenfalls wenig Ideen, was da noch fehlt.

Ich hoffe zwar auch, dass irgendwann vielleicht mal eine zweite Direktverbindung in die USA dazukommt (ATL oder MIA), und vielleicht noch 1-2 Destinationen in Asien. Andererseits, wenn der Bedarf dafür wirklich so groß wäre, würde es die wahrscheinlich längt geben. Per 1-stop kann man ja ohnehin fast jede Destination der Welt von HAM aus erreichen.

Was ich nie ganz verstanden habe ist allerdings warum Etihad nach ihrem Einstieg bei AB nicht darauf gedrängt haben, dass AB einen Dienst von HAM nach AUH aufnimmt. So hätte man HAM an das EY-Streckennetz anbinden können. Aber der Zug ist wohl abgefahren. EY konzentrieren sich auf ihr Engagement bei Alitalia, und bei AB zweifele ich zunehmend, ob sie dieses Jahr noch überleben werden.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon suppenhuhn » 05.09.2016 18:13:15

Frage mich manchmal, was manche Leute hier erwarten.

Low-Cost:
Wir haben zwar in letzter Zeit (2014,2015,2016) viele Verbindungen von EasyJet und Ryanair dazu gewonnen, aber die Planungen für den Sommer 2017 laufen bei denen meines Wissens nach noch. Andernorts hat vielleicht WizzAir und Ryanair schon neue Strecken angekündigt, aber dass man sich hier jeden Sommerflugplan übertrifft was neue Strecken angeht, kann man eigentlich nicht erwarten. Ryanair wird sich wahrscheinlich auch erstmal angucken, wie die Basis Hamburg anläuft, bevor man hier weiter expandiert.

Langstrecke:
Wie an anderer Stelle schon festgestellt, hat Eurowings seinen Fokus auf Köln/Bonn gelegt und muss erstmal zusehen, wie sie da ihr Angebot überhaupt decken kann. Andere Langstrecken - China, Thailand, etc. - wird vielleicht mal kommen, aber jedes Jahr aufs Neue in Panik zu verfallen...warum?! Möglich das Düsseldorf mehr neue Langstrecken bekommen hat, aber die haben nun mal auch deutlich mehr Passagiere.

Innereuropäisch:
Sind wir gar nicht schlecht aufgestellt, wir haben in den letzten Jahren Athen und Bukarest hinzugewonnen, nun auch Sofia. Die Konkurrenz durch Low-Cost ist groß und da stehen wir auch nicht so schlecht da (siehe oben). Vielleicht stockt Iberia nochmal auf, aber hier kann ich das Genörgel auch nicht so nachvollziehen. Aeroflot wird auch ihre Gründe haben, warum der zweite Kurs nicht funktioniert hat und Rossiya St.Petersburg nur noch viermal die Woche anfliegt.

Innerdeutsch:
Was will man da mehr? Friedrichshafen wird wiederkommen und ansonsten wird nahezu alles angeflogen.

Charterflugesellschaften...
...haben in unmittelbarer Nähe Hannover für sich entdeckt, da hat man kein Nachtflugverbot und dort ist auch die Konkurrenz durch Ryanair und Co. nicht so groß. Wer weiß, wie lange noch. Ein weiterer Punkt ist sicherlich auch, dass man noch abwarten muss, wie sich die politische Lage in vielen Feriengebieten entwickelt. Viele Menschen haben schließlich diesen Sommer auch in Deutschland Urlaub gemacht.

Einfach mal die Kirche im Dorf lassen und abwarten.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon Sheremetyevo » 06.09.2016 13:34:57

suppenhuhn hat geschrieben:Frage mich manchmal, was manche Leute hier erwarten.

Low-Cost:
Wir haben zwar in letzter Zeit (2014,2015,2016) viele Verbindungen von EasyJet und Ryanair dazu gewonnen, aber die Planungen für den Sommer 2017 laufen bei denen meines Wissens nach noch. Andernorts hat vielleicht WizzAir und Ryanair schon neue Strecken angekündigt, aber dass man sich hier jeden Sommerflugplan übertrifft was neue Strecken angeht, kann man eigentlich nicht erwarten. Ryanair wird sich wahrscheinlich auch erstmal angucken, wie die Basis Hamburg anläuft, bevor man hier weiter expandiert.

Innereuropäisch:
Sind wir gar nicht schlecht aufgestellt, wir haben in den letzten Jahren Athen und Bukarest hinzugewonnen, nun auch Sofia. Die Konkurrenz durch Low-Cost ist groß und da stehen wir auch nicht so schlecht da (siehe oben). Vielleicht stockt Iberia nochmal auf, aber hier kann ich das Genörgel auch nicht so nachvollziehen. Aeroflot wird auch ihre Gründe haben, warum der zweite Kurs nicht funktioniert hat und Rossiya St.Petersburg nur noch viermal die Woche anfliegt.

Einfach mal die Kirche im Dorf lassen und abwarten.


Auch wenn ich mit Dir in vielem übereinstimme, gibt es schon noch einige Ziele die Hamburg fehlen und die ab anderen deutschen Flughäfen angeboten werden bzw. z.T. schon vor Jahren ab Hamburg angeboten wurden. Mir fällt dazu z.B. ein:

- Tallinn (früher mir OV)
- Vilnius (früher mit HX, BT und Air Lituanica)
- Minsk (früher HX)
- Kaunas (früher Air Lithuania)
- Tampere oder Turku (früher LH)
- Bergen (früher LH im Sommer)
- Trondheim oder Stavanger (siehe DY ab Berlin)
- Valencia (früher LH)
- Zagreb
- 1-2 Ziele in Italien

Dazu diverse Sommerziele wie z.B.
- Rönne/Bornholm (LH)
- Visby/Gotland (Sweden Airways)
- Palanga (Air Lithuania)
- Mariehamn (Finnair)
- Jonköpping (LH Charter)
- Umea (LH Charter)
- Jersey/Guernsey

Moskau und St. Petersburg sehe ich vor dem Hintergrund der Reisezurückhaltung der Russen ins Euro-Ausland (Verfall des Wechselkurses aufgrund der Wirtschaftskrise) , der zu starken Passagierrückgängen geführt hat. Dennoch habe ich die Entscheidung von SU den Abendflug kurzfristig zu streichen nicht ganz nachvollziehen können, da man z.B. in Berlin die Aufstockung auf 5 Flüge beibehalten hat obwohl die Flüge oftmals (abgesehen vom Morgen- und Abendflug) halb leer sind und auch kurzfristig noch günstige Tickets angeboten werden. HAM muss dagegen in diesem Sommer eine echte Cash-Cow gewesen sein; Flüge waren oftmals voll/ ausgebucht und Tickets wurden z.T. zu Mondpreisen angeboten.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon Sören » 06.09.2016 14:14:47

Aber diese nordischen Sommerziele sind vielleicht zu speziell, als dass man da immer eine kleine Maschine voll bekommt, oder? Zumal man vieles davon ganzjährig gut mit SAS bereisen kann und die uns ja nun auch an ihre Hubs in OSL und ARN angeschlossen haben. Wobei ich gerade von CPH angetan bin. Bei einer Umsteigezeit von 35-45 Minuten geht das ganze, bei einer guten Verbindung, recht flott. Mit dem Interline-Abkommen schafft man es so auch mit DAT weiter nach Bornholm. Wobei ich den Eindruck habe, dass Rønne fast ausschließlich von DAT regiert wird und dafür etwa alle zwei/zweieinhalb Stunden einen Flug nach CPH im Angebot hat. Ab und zu gehts nach Billund. Das wars - ist also insgesamt recht mau dort von der Streckenvielfalt. Von Hamburg kann es aber auch vorteilhaft sein, die Insel gleich per Auto und Fähre über Rügen anzusteuern.

Bergen ist insgesamt vom Radar der Lufthansa verschwunden. Bis vor ein/zwei Jahren flogen sie von FRA aus mit 737. Mittlerweile verweist man allerdings auch dort auf SAS. Bergen ist über CPH mit besagten 35 Minuten Umsteigezeit fix zu erreichen. BGO ist quasi gut nach Allianzen aufgeteilt. SAS schafft für die Star Alliance das Gros weg, KLM und BA sind aber für die Skyteam bzw. Oneworld auch einigermaßen fleißig dabei.

Vielleicht entdeckt der Estonian-Nachfolger Nordica ja unsere Hansestadt. Nach Tallin könnte man doch vielleicht ab und zu die CRJ900 voll bekommen.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon salama » 06.09.2016 23:25:14

Moin moin,

wollen wir nicht den "Spekulationen & Gerüchte"-Thread nehmen? Mir scheint das doppelt gemoppelt.

Kind regards
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon DC1030 » 07.09.2016 08:44:28

Also rein subjektiv habe ich das Gefühl, dass HAM in den letzten zwei Jahren so viele neue Verbindungen und auch Airlines hinzugewonnen hat wie noch nie. Insofern verstehe ich den Thread nicht. Irre ich mich da etwa?
Gruß, Thomas

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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon Felipe Garcia » 07.09.2016 17:44:59

Eventuell mag es auch mau in HAM aussehen was neue Verbindungen angeht, da HAM ein sehr gutes Netz besitzt und zur Diskussion mitbringt. Bedeutet, wenn es hier Streckenreduzierungn oder Streichungen gibt, dann fällt das genauso auf, wie wenn ab Hannover oder anderen kleinen Flughäfen (viele) neue Verbindungen hinzukommen.
Klar, Hamburg als Metropolregion und zweitgrößte Stadt Deutschlands hat wesentlich weniger Langstreckenverbindung (als Boston zum Beispiel), was natürlich schade ist, denn bei Nonstopflügen wird auch mit dem Ziel geworden (-> für Hamburg) aber ich finde, dass sich das europäische Netz sehr gut sehen lassen kann. - Vor allem bei einem Flughafen dieser Größe.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon Sheremetyevo » 07.09.2016 20:12:31

DC1030 hat geschrieben:Also rein subjektiv habe ich das Gefühl, dass HAM in den letzten zwei Jahren so viele neue Verbindungen und auch Airlines hinzugewonnen hat wie noch nie. Insofern verstehe ich den Thread nicht. Irre ich mich da etwa?


Für den einen ist das Glas halb voll, für den anderen halb leer..

Sicher sind in den vergangenen Jahren - insbesondere durch Easyjet und Ryanair - viele neue Verbindungen in HAM geschaffen worden. Die meisten Flughäfen in Europa (wenn auch nicht in Deutschland wenn man mal von Berlin und Köln absieht) - wachsen allerdings deutlich schneller als HAM.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon Berti.hh » 07.09.2016 21:55:15

Hallo zusammen,

Klar hat sich einiges getan die letzten jähren zum guten, aber wir haben auch einige gute Ziele verloren.
Karibik, Kanada oder auch Ghana.
ich denke aber auch das man einige Ziele besser anfliegen könnte oder neue so wie früher Turku z.b.nur ein Beispiel.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon spotteralex » 07.09.2016 21:56:21

Wer will bitte nach Turku?
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon Berti.hh » 07.09.2016 22:10:07

Turku wurde in den 90er von der Lufthansa City line angeflogen und das ein paar Jahre lange.
Abends Hinrunde am nächsten Morgen ging es zurück.
Ich kenne sehr viele Finnen die da immer hin fliegen oder flogen.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon suppenhuhn » 08.09.2016 10:59:01

Es gibt mit Sicherheit Menschen, die nach Turku möchten, auch von Hamburg aus. Aber da hat man nun mal die Chance mit Finnair zu fliegen, und in Helsinki umzusteigen oder auf andere Verkehrsmittel zurückzugreifen. Auch Air Baltic bietet Umsteigeverbindungen nach Turku über Riga an. Ebenso sind die genannten Ziele im Baltikum alle über Riga mit Air Baltic zu erreichen, egal ob Tallinn, Palanga oder sogar Minsk in Weißrussland.

Bergen, Stavanger, Trondheim und co. sind, wie Sören schon geschrieben hat, mit SAS sehr gut zu erreichen. Vor allem deshalb, weil sie in Hamburg Oslo und Stockholm mit ins Programm genommen haben.

Zagreb wird im Sommer direkt von Hamburg aus angeflogen, wenn auch nur im Juli und August von Germanwings. Auch die dort hinreisenden Fluggäste werden über Zürich, München oder Frankfurt fliegen. Germanwings wird schon wissen, warum man nur im Hochsommer die Direktverbindung anbietet.

Ghana direkt anzubinden, wie 2005, ist sicherlich deshalb gescheitert, weil Fluggesellschaften wie Emirates und Turkish Airlines ihre Frequenzen in Hamburg stark ausgebaut haben und somit Accra nun über deren Hubs angeboten wird. Zumal man sich auch immer fragen muss, welche Airline eine solche Strecke bedienen soll!

Wenn man mal in den Thread Sommerflugplan 2016 guckt und vergleicht, wann da die neuen Strecken angekündigt wurden, muss man einfach mal geduldig sein und abwarten was noch kommt.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon Okke » 08.09.2016 12:23:30

Mit der Logik man könne ja per Umsteigen alle möglichen Ziele erreichen, brauchen wir ja hier eigtl eh nur noch drei oder vier Hub-Verbindungen und gut ist.

Allerdings ist natürlich schon richtig, dass man nicht jedese kleine Ziel bedienen kann. Es stellt sich somit die Frage, welche Destinationen aber wirklich noch fehlen. Turku z.B. ist jetzt keine sonderlich große Stadt (ca. 190.000 Einwohner) und es gibt keine intensiven Geschäftsbeziehungen zwischen Hamburg und Turku (mir ist jedenfalls nichts dergleichen bekannt). Ob Turku erfolgreich mit den Flugzeugtypen der heutigen Zeit (deutlich größere Kapazität als der CRJ-100 von LH Cityline) bedient werden kann, bezweifle ich sehr.

Was meines Erachtens innerhalb Europas tatsächlich fehlt, sind Vilnius (zuletzt Air Lituanica, auch schon airBaltic) und Tallinn (Estonian Air ist lange geflogen), dazu eine Linienanbindung an das Streckennetz von Alitalia. Wirklich viel ist das jetzt nicht.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon Timur » 08.09.2016 16:14:02

Auch ich sehe nicht allzu viele weiße Flecken auf der europäischen Karte, die man profitabel auslasten könnte. Was mir neben den oben schon genannten Zielen noch so einfällt, ist:
- Shannon als saisonale Verbindung im Sommer, da Irlands Westküste touristisch sehr populär ist und man sich den Weg über das (überbewertete) Dublin sparen könnte
- Bratislava als Ziel für Low-Costler ("Wien Ost")
- Bastia/Korsika saisonal
- Tirana saisonal für ethnischen Verkehr. Es scheint recht viele albanischstämmige Mitbürger hier zu geben
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon spotteralex » 08.09.2016 17:16:43

Wenn ich nichts verwechsle fliegt EW saisonal nach Bastia.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon A300-600 R » 12.09.2016 23:01:54

Ich kann die ganzen Diskussionen bezogen auf neue Verbindungen nicht mehr nachvollziehen.

In Langstrecken Bereich sind wir mehr als erbärmlich aufgestellt.

Und was das hochjubeln der Europa Strecken angeht, wäre es traurig für eine Stadt wie Hamburg, wenn wir nicht dort wären wo wir sind.

Jeder Flughafen in Deutschland hat fast mehr Interkontinental Verbindungen.

Für so eine Wirtschaftmetropole einfach nur traurig.
Wenn das so weiter geht, wird uns auch Köln bald überholt haben.

Und wenn SXF nicht zu BER verschmelzen würden, wäre das der nächste Flughafen gewesen der uns kurzfristig überholt hätte.

Ich verstehe dort die Verantwortlichen von HAM auch nicht. Oder es besteht seitens der Airlines tatsächlich kein Bedarf ab HAM.

Jetzt kommt nicht mit irgendwelchen Rechten. Wenn Bedarf dar ist würde eine Gesellschaft auch kommen.

Selbst die einfachste Langstrecken Verbindung um Touris in den Urlaub zu bringen( Karibik )wurde eingestellt.

Auch wenn Tui die nach CGN verlegt hat, hätte ja eigentlich eine andere Gesellschaft reagieren müssen wenn es ab HAM so gut gelaufen wäre. :evil:
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon JU52 » 13.09.2016 00:12:55

Und ich kann nicht so ganz verstehen, warum hier immer wieder Kritik an fehlenden Strecken usw. geübt wird. :roll:

Das "Rennen" um viele Interkontinentalstrecken hat HAM wohl vor vielen vielen Jahren verloren, als MUC "im Gegensatz zu HAM auf's Land zog". Aber das jeder Flughafen in Deutschland mehr dieser Verbindungen als HAM haben soll, wäre mir neu. Auch die ewige Kritik, warum HAM nicht diese und jene Strecke betreibt, finde ich gelinde gesagt etwas nervig. Wer von den Kritikern hat denn wirklich den Einblick in die Planung des Airports (bzw. insbesondere der Airlines), dass man dieses auch fachlich beurteilen kann?

Sicherlich wäre es wünschenswert, wenn die zweitgrößte Stadt Deutschlands auch den zweitgrößten Airport hätte, nur sind die Gründe halt vielschichtig und orientieren sich nicht nur an der Einwohnerzahl.
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Re: Hamburg Airport und kaum neue Verbindungen

Beitragvon DC1030 » 13.09.2016 06:52:55

JU52 hat geschrieben:Sicherlich wäre es wünschenswert, wenn die zweitgrößte Stadt Deutschlands auch den zweitgrößten Airport hätte, nur sind die Gründe halt vielschichtig und orientieren sich nicht nur an der Einwohnerzahl.

Der große Fehler ist schon, die Einwohnerzahl einer Stadt als Messgröße zu nehmen. Bei einem Flughafen muss man immer die Einwohnerzahl einer Metropolregion nehmen. Und da sieht Hamburg im Vergleich nicht so gut aus. Und bei dem Vergleich sollten eher die Berliner Spotter-Kollegen so eine Diskussion führen, nicht die Hamburger!:

Rhein-Ruhr 9,9 Mio
Berlin 6,0 Mio
München 5,7 Mio
Stuttgart 5,2 Mio
Hamburg 5,0 Mio
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