Ryanair ab Hamburg

[Okke]

Madrid wird gestrichen?

Edit: weiterhin buchbar im WFP 16/17

[matthiasairbus]

Wo steht denn das MAD gestrichen wird?? Hier ist von neuen Strecken die Rede!
Matthias

[Okke]

Ab Winter bekommen wir eine FR Basis in HAM (2 Flieger fürs erste). (...)


https://www.facebook.com/hamburgaviatio ... =3&theater

Weil dort Madrid vergessen wurde.

[LevHAM]

Eine Maschine fliegt Brüssel, Mailand, Brüssel, eine fliegt London, London ... Da ist eine Menge Platz noch zwischen. Die ganzen anderen Ziele werden den Flugzeiten nach von den anderen Standorten aus geflogen.

[Berti.hh]

Hallo

[spotteralex]

Hallo

Moin!

[LevHAM]

Hallo

Selber Hallo!

[Berti.hh]

Hallo zusammen,

Ich habe mal versucht die Flüge von Ryanair zusammen zufassen.

London 2 mal Täglich
Brüssel 2 mal Täglich
Barcelona 1 mal Täglich
Mailand 1 mal Täglich
Das sind die Strecken Ziele die von Hamburg aus angeflogen werden, mit den Zwei Stationierten Flugzeugen.

Alicante 3 mal Wöchentlich
Dublin 5 mal Wöchentlich
Gran Canaria 3 mal Wöchentlich
Lissabon 1 mal Täglich
Madrid 1 mal Täglich
Manchester 1 mal Täglich
Malaga 3 mal Wöchentlich
Mallorca 5 mal Wöchentlich
Porto 3 mal Wöchentlich
Sofia 3 mal Wöchentlich
Diese Ziele werden von den andern Ryanair Base angeflogen.
Also da kann ja noch was dazu kommen oder ?

[LevHAM]

Glaube, heute war der Erstflug nach Sofia. Edit: ne der war ja schon!

[DC1030]

Für alle Kurzentschlossenen: FR bietet im November und Dezember viele Flüge nach BRU für € 7,99 an. Es gibt zwar bessere Jahreszeiten zum Spotten, aber morgens hin und abends zurück für € 15,98 retour ist ja mal ne gute Gelegenheit, das ein oder andere Highlight in BRU zu erlegen.

[JU52]

...und die Presie wurden nochmals reduziert, im November ab 4,99 € und im Dezember ab7,99 €. Früher wäre das Bezahlen einer solchen Buchung teurer gewesen als der Flug, aber das hat sich zum Glück geändert (z.B. kostete die Buchung mit Paypal 64 Cent!).

[spotteralex]

Und das fröhliche Preisdumping zu Lasten der Mitarbeiter und fairen Konkurrenz geht weiter... Solche Preise decken noch nicht mal die Flughafengebühren in HAM. Aber Hauptsache es ist immer alles noch billiger und noch billiger. Solche Preise würde ich alleine aus Prinzip nicht buchen, Brussels zum Beispiel bietet Oneways zu realistischen Preisen ab 30-40€ an.

[paraglider]

... und per Bankeinzug fallen gar keine weiteren gebühren an.

Bin mal gespannt, ob der Laden wirklich so grausam ist wie viele meinen...

Ach ja...

... das fröhliche Preisdumping zu Lasten der Mitarbeiter ...

Das ist doch - sorry - völliger Quatsch. Das Unternehmen macht derartig satte Gewinne, dass auf jeden Fall noch genügend Spielraum für bessere Bezahlung wäre. Und ob es sich um "Preisdumping" oder eine "Mischkalkulation" handelt, darüber läßt sich sicher auch streiten. Im Einzelhandel ist sowas durchaus üblich (man gehe nur mal ans Milchregal im Supermarkt) und wird vom Verbraucher gerne und weitgehend ohne Skrupel angenommen. Ganz sicher auch von Ryanair-Mitarbeitern.

[JU52]

@Spotteralex - dieser extrem niedrige Preis ist natürlich ein Werbeaktion anlässlich der Streckenaufnahme, aber es hat sich doch inzwischen grundsätzliches bei der Buchung von Flugreisen geändert. Wer früh bucht, bekommt günstigere Preise (Stichwort von Paraglider bereits genannt - Mischkalkulation). Früher war das anders, da wurden eher zum Schluss nicht verkaufte Plätze als "last minute" günstig(er) angeboten. Und früher war alles inclusive, das Gepäck, der gewünschte Sitzplatz, das Getränk pp.. Irgendwann kam auch in der Luftfahrt das Baukastensystem, ich zahle für das, was ich nutze. Ist das zu bemängeln? Wenn ich den kompletten Service bei FR & Co nutzen möchte, bin ich auch preislich nicht mehr Lichtjahre von LH & Co entfernt. Die Airlines mit "all incl." werden doch eh von Jahr zu Jahr weniger...

Btw, das ist offensichtlich auch eine generelle Entwicklung in der Luftfahrt, die bislang kostenlose Sitzplatzreservierung bei LH für einen Langstreckenflug kostet inzwischen stolze 25 € - pro Strecke!

[DC1030]

@Spotteralex - dieser extrem niedrige Preis ist natürlich ein Werbeaktion anlässlich der Streckenaufnahme

Ich glaube eher, dass es eine Aktion anlässlich leerer Maschinen nach BRU ist

@Alex: Mal bei LIDL, ALDI und Co. eingekauft?

[paraglider]

Stichwort WERBUNG: Man kann (teure) Anzeigen schalten und doch kommt man damit nicht wirklich - vielleicht von Preisausschreiben abgesehen - an (Neu-)Kundendaten heran. Diese Daten sind aber für ein Unternehmen extrem wertvoll.

Ryanair "erkauft" sich nun diese Daten, indem sie ein gewisses Kontingent an Sitzplätzen praktisch "verschenkt" (bzw. sogar noch etwas dazu bezahlt). Sitzplätze, die vermutlich sonst leer bleiben würden. Erzähl mir keiner, dass so fürchterlich viele Leute sowieso im November nach Brüssel wollten! Zudem erreichen sie mit dieser Werbemaßnahme einmal mehr, als "die Billigsten" im Gespräch zu bleiben (was ihnen - siehe z.B. dieses Forum - auch wieder voll gelungen ist! ) Auch die abermalige Reduzierung ist eine solche Maßnahme und hat mit Sicherheit vorher im Konzept gestanden . Als Unternehmen muss man für diese Art von Werbung einfach nur mal den A-rsch in der Hose haben...

In Sachen Marketing ist der Laden einfach nur genial. Und auf diese Weise - ja, ich oute mich - komme ich heuer ein Paarmal nach Brüssel (was bis vor Kurzem so gar nicht auf meiner Agenda stand).

BTW: die von @Alex als so "schützenswert" angesehenen Konkurrenten (ich beziehe da einfach mal die maßgeblichen etablierten Airlines mit Hubs ein) betreiben derartiges "Preisdumping" übrigens auch schon seit geraumer Zeit. Zumindest auf dem Langstreckenmarkt. Oder wie erklärt es sich, dass z.B. Returntickets ex Deutschland nach Hawaii für unter 400 € angeboten werden?!? Kostendeckend dürfte so ein Angebot mit Sicherheit auch nicht sein!

[spotteralex]

@Spotteralex - dieser extrem niedrige Preis ist natürlich ein Werbeaktion anlässlich der Streckenaufnahme, aber es hat sich doch inzwischen grundsätzliches bei der Buchung von Flugreisen geändert. Wer früh bucht, bekommt günstigere Preise (Stichwort von Paraglider bereits genannt - Mischkalkulation). Früher war das anders, da wurden eher zum Schluss nicht verkaufte Plätze als "last minute" günstig(er) angeboten.

Bis zu den Flügen für 5€ pro Strecke ist es eine gute Woche, unter früh buchen verstehe ich was anderes. Auch auf bspw. CGN-SXF gibt es noch haufenweise 10€-Oneways, daher darf man wohl davon ausgehen, dass der ganze Flieger voll von Billigsttickets ist, da ist dann nichts mehr mit Mischkalkulation.

@Alex: Mal bei LIDL, ALDI und Co. eingekauft?

Bei Lidl war ich noch nie, bei Aldi sehr selten.

Ryanair "erkauft" sich nun diese Daten, indem sie ein gewisses Kontingent an Sitzplätzen praktisch "verschenkt" (bzw. sogar noch etwas dazu bezahlt). Sitzplätze, die vermutlich sonst leer bleiben würden. Erzähl mir keiner, dass so fürchterlich viele Leute sowieso im November nach Brüssel wollten! Zudem erreichen sie mit dieser Werbemaßnahme einmal mehr, als "die Billigsten" im Gespräch zu bleiben (was ihnen - siehe z.B. dieses Forum - auch wieder voll gelungen ist! ) Auch die abermalige Reduzierung ist eine solche Maßnahme und hat mit Sicherheit vorher im Konzept gestanden . Als Unternehmen muss man für diese Art von Werbung einfach nur mal den A-rsch in der Hose haben...

In Sachen Marketing ist der Laden einfach nur genial. Und auf diese Weise - ja, ich oute mich - komme ich heuer ein Paarmal nach Brüssel (was bis vor Kurzem so gar nicht auf meiner Agenda stand).

BTW: die von @Alex als so "schützenswert" angesehenen Konkurrenten (ich beziehe da einfach mal die maßgeblichen etablierten Airlines mit Hubs ein) betreiben derartiges "Preisdumping" übrigens auch schon seit geraumer Zeit. Zumindest auf dem Langstreckenmarkt. Oder wie erklärt es sich, dass z.B. Returntickets ex Deutschland nach Hawaii für unter 400 € angeboten werden?!? Kostendeckend dürfte so ein Angebot mit Sicherheit auch nicht sein!

Bezüglich des Marketings kann ich dir natürlich nur recht geben. Klar sind 400€ nicht kostendeckend, genau so wenig wie viele anderen sehr günstigen USA-Returns, die z.B. BA ab Deutschland anbietet. Die holen die Verluste aber aus teureren Direktflüge wieder ein (wie andere Hubairlines es auch machen)... Bei Ryanair sehe ich davon auf so einigen Strecken eher wenig. Zudem sind die FR-"Werbe"preise eh nochmal eine andere Liga.

So hat jeder seine eigene Meinung zu FR, ich vermeide den Laden aus vielen Gründen bislang erfolgreich. Aber jeder wie er mag.

[DC1030]

@Alex: Mal bei LIDL, ALDI und Co. eingekauft?

Bei Lidl war ich noch nie, bei Aldi sehr selten.

Du hast ja auch noch keinen eigenen Haushalt und der Kühlschrank wird von Mama gefüllt.
Spaß beiseite: Das stand als Synonym für alle Discounter. Natürlich kaufst Du nur im Edeka, hast noch nie einen Groupon Deal abgeschlossen, etwas über einen Onlineshop gekauft, weil es billiger als im Fachhandel ist und Du hast sicher auch noch nie ein Paket über Hermes oder GLS verschickt oder bekommen. Ich könnte die Liste unendlich fortführen. Die Kernaussage verstehst Du sicherlich.
Warum also dieses Ryanair Bashing? Das all die oben aufgeführten Unternehmen ethisch unkorrekt arbeiten ist jedem bewusst und Du nutzt diese Dienstleistungen auch; unterstelle ich Dir jetzt mal. Also warum bist Du dann besser?

[spotteralex]

@Alex: Mal bei LIDL, ALDI und Co. eingekauft?

Bei Lidl war ich noch nie, bei Aldi sehr selten.

Du hast ja auch noch keinen eigenen Haushalt und die Kohle kommt ja von den Eltern
Spaß beiseite: Das stand als Synonym für alle Discounter. Natürlich kaufst Du nur im Edeka, hast noch nie einen Groupon Deal abgeschlossen, etwas über einen Onlineshop gekauft, weil es billiger als im Fachhandel ist und Du hast sicher auch noch nie ein Paket über Hermes oder GLS verschickt oder bekommen. Ich könnte die Liste unendlich fortführen. Die Kernaussage verstehst Du sicherlich.
Warum also dieses Ryanair Bashing? Das all die oben aufgeführten Unternehmen ethisch unkorrekt arbeiten ist jedem bewusst und Du nutzt diese Dienstleistungen auch; unterstelle ich Dir jetzt mal. Also warum bist Du dann besser?

Dann halt wir. Kann sich natürlich in Zukunft ändern, aber eigentlich kaufen wir hauptsächlich aufm Markt und bei Edeka ein und meine Kamera hab ich von Foto Koch. Wird aber auch ein wenig sehr OT.

[DC1030]

Leben und leben lassen! Und solltest Du es wagen auch nur ein einziges Mal wagen FR zu fliegen, werde ich Dir Deine Zitate gegen FR um die Ohren hauen

[spotteralex]

Leben und leben lassen!

Exakt.

Und solltest Du es wagen auch nur ein einziges Mal FR zu fliegen, werde ich Dir Deine Zitate gegen FR um die Ohren hauen

Gerne.

[JU52]

@Spotteralex - dieser extrem niedrige Preis ist natürlich ein Werbeaktion anlässlich der Streckenaufnahme, aber es hat sich doch inzwischen grundsätzliches bei der Buchung von Flugreisen geändert. Wer "rechtzeitig" bucht, bekommt günstigere Preise (Stichwort von Paraglider bereits genannt - Mischkalkulation). Früher war das anders, da wurden eher zum Schluss nicht verkaufte Plätze als "last minute" günstig(er) angeboten.

Bis zu den Flügen für 5€ pro Strecke ist es eine gute Woche, unter früh buchen verstehe ich was anderes. Auch auf bspw. CGN-SXF gibt es noch haufenweise 10€-Oneways, daher darf man wohl davon ausgehen, dass der ganze Flieger voll von Billigsttickets ist, da ist dann nichts mehr mit Mischkalkulation.

Habe das Wort einmal geändert, besser so? Früh wäre für das Beispiel HAM-BRU aber auch nicht ganz falsch, weil dieser Flug doch ganz neu aufgenommen wurden (oder unterliege ich da einem Irrtum?).

Und zu deinem Beispiel - selbst wenn noch haufenweise 10 € Tickets zu bekommen sind, sagt das noch überhaupt nichts über den Verkauf von Zusatzleistungen aus. Ebensowenig über die Buchungszahlen in den teureren Tarifen Leisure Plus und Business Plus. Übrigens habe ich mir dein Beispiel CGN-TXL im November einmal angeschaut und oftmals ist der Rückflug bereits teurer. Vor allem würde Ryanair kaum schwarze Zahlen schreiben können, wenn sie tatsächlich alle Paxe immer nur für 5 oder 10 Euro transportieren würden.

[DC1030]

Wir haben einen Flug im November kurz nach Freischaltung der Strecke für 40 Euro gebucht. War also am Anfang wesentlich "teurer". Auch die Flüge ab April nächsten Jahres gehen zum Teil erst ab € 59 los.

Die Buchungszahlen auf den Flügen sind aller Voraussicht nach recht schlecht. Auf dem anderen Flug gibt es nur drei Sitzplatzreservierungen. Natürlich reserviert nicht jeder, aber zumindest ein recht großer Teil.

Bevor Ryanair mit nem 50% ausgelasteten Flieger abhebt, verschenken Sie lieber die Tickets für 5 Euro, so wie jetzt. Denn den Gewinn macht FR häufig über die angesprochenen Zusatzleistungen.

Ich glaube auf jeden Fall nicht, dass die Strecke lange Bestand haben wird. Hatte mich eh über die Aufnahme gewundert. Brussels Airlines transportiert doch hauptsächlich Umsteige-Paxe. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass das HAM-BRU Pax-Aufkommen für so eine Verbindung reicht.

[Alster68]

Wir haben einen Flug im November kurz nach Freischaltung der Strecke für 40 Euro gebucht. War also am Anfang wesentlich "teurer". Auch die Flüge ab April nächsten Jahres gehen zum Teil erst ab € 59 los.

Die Buchungszahlen auf den Flügen sind aller Voraussicht nach recht schlecht. Auf dem anderen Flug gibt es nur drei Sitzplatzreservierungen. Natürlich reserviert nicht jeder, aber zumindest ein recht großer Teil.

Bevor Ryanair mit nem 50% ausgelasteten Flieger abhebt, verschenken Sie lieber die Tickets für 5 Euro, so wie jetzt. Denn den Gewinn macht FR häufig über die angesprochenen Zusatzleistungen.

Ich glaube auf jeden Fall nicht, dass die Strecke lange Bestand haben wird. Hatte mich eh über die Aufnahme gewundert. Brussels Airlines transportiert doch hauptsächlich Umsteige-Paxe. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass das HAM-BRU Pax-Aufkommen für so eine Verbindung reicht.

So aus dem Bauch heraus sehe ich das auch so. Trotzdem werden die sich was dabei gedacht haben. Bei den Low-Cost-Carriern läuft das Geschäft schließlich über Bedarfs-WECKUNG. Man siehe WIZZ-Air; Ich glaube kaum das es einen
Markt Dortmund-Kattowitz (nur so als Beispiel) gegeben hat. Trotzdem sind die Busse voll. Ausserdem denke ich, das sich der Anteil an Umsteigern gen BRU in Grenzen hält. Ich könnte mir schon vorstellen das FR da einiges von der Star Alliance
abziehen kann.

Thorsten

[LevHAM]

Seit heute ist die Basis in Hamburg eröffnet, wenn ich mich nicht verzählt habe, gab es heute ganze 14 Ryanair-Abflüge.

Die hier stationierten Maschinen sind anscheinend EI-FOE (del. Jan 2016) und EI-ENT (del. Jan 2011). Wobei ich nicht weiß, wie oft Ryanair die Maschinen herum tauscht, was ja zB in Stansted wunderbar funktioniert.

[DC1030]

Kurzer Abstecher von HAM nach FRA:

Ab Ende März wird Ryanair ab Frankfurt fliegen. Nicht Hahn und kein neuer Regionalairport, der 100 Km von Frankfurt entfernt ist, sondern FRA!!!

Erste Ziele:
Palma de Mallorca (PMI)
Alicante (ALC)
Malaga (AGP)
Faro (FAO)

[Alster68]

Lufthansa und vor allem Condor laufen Sturm dagegen. Condor spricht von unfairen Wettbewerb und Wettbewerbsverzerrung, da FR in FRA über Jahre feste Rabatte erhalten wird.

Thorsten

[paraglider]

... da FR in FRA über Jahre feste Rabatte erhalten wird.

Dazu hätte ich gerne mal ein paar schriftliche Dokumente gesehen.
Nur weil man (wie LH und DE) derartigen Unsinn immer wieder verbreitet, werden diese Vorhaltungen auch nicht wahrer...

Fakt ist wohl, dass FRAport der Ryanair extrem kurze Umdrehzeiten zugesichert hat. Wenn man das als "Rabatt" bezeichnen will - na gut.
Zunächst werden übrigens zwei Maschinen in FRA stationiert, mit der Option auf 8 Flieger aufzustocken wenn FRAport die Zusage einhält. In den eventuellen genuss von "Mengenrabatten" werden Hansa, Condor & Co mit Sicherheit auch kommen. Oder die sind einfach zu doof soetwas auszuhandeln (was dann wiederum bestraft gehört).

[spotteralex]

... da FR in FRA über Jahre feste Rabatte erhalten wird.

Dazu hätte ich gerne mal ein paar schriftliche Dokumente gesehen.
Nur weil man (wie LH und DE) derartigen Unsinn immer wieder verbreitet, werden diese Vorhaltungen auch nicht wahrer...

Bitte schön:

Kritik am Flughafenbetreiber äußerte Condor-Chef Ralf Teckentrup, der auch Präsident des Bundesverbands der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) ist. Der Markteintritt von Ryanair zeige, dass das beantragte "wettbewerbsverzerrende Subventionierungsmodell" der Fraport so keinesfalls genehmigt werden könne, weil es Ryanair einen 15- bis 20-prozentigen Preisvorteil auf Jahre gebe. "Das ist schlicht unfairer Wettbewerb zulasten deutscher Airlines", meinte Teckentrup.

Der Geschäftsführer des BDF, Michael Engel, ergänzte: "Es kann (...) nicht sein, dass Wettbewerbern mit unzulässigen Vorzugsbedingungen der rote Teppich ausgerollt wird und diejenigen die Zeche für (Ryanair-Chef Michael) O'Leary zahlen sollen, die seit vielen Jahren mit hohen Entgelten den Infrastrukturausbau finanzieren."

http://www.aero.de/news-25340/Ryanair-s ... en-an.html

In der Vergangenheit hatte Ryanair den Frankfurter Flughafen gemieden. Als Gründe galten die hohen Flughafengebühren sowie die im Vergleich zu anderen Flughäfen lange Zeitspanne zwischen dem Aufsetzen und dem Starten eines Flugzeugs. Die vom Flughafenbetreiber Fraport angestrebte neue Gebührenordnung sieht nun aber grundsätzlich Nachlässe für Fluggesellschaften vor, die bislang nicht Frankfurt bedienen. Zudem soll für Ryanair ermöglicht werden, dass zwischen der Landung und dem Start maximal 35 Minuten vergehen.

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/a ... 07585.html

Ich kann den Ärger von LH und DE durchaus nachvollziehen, durch die Preisnachlässe für FR, die eh schon von geringeren Kosten profitieren, fällt Fraport seinen beiden größten Kunden ziemlich in den Rücken.

[Zak]

Bitte schön:

Naja, das sind ja auch nur 2 weitere Zeitungsartikel, die schreiben, dass die Chefs von LH und DE behaupten, dass das so ist.

Aber offenbar scheint es hier um einen Rabatt zu gehen, den FRA Airlines bietet, die FRA bislang nicht anfliegen. Also eher eine generelle "Causa Neukunde" als eine spezielle "Causa Ryanair".

Falls dem so ist, kann ich den Ärger der Platzhirsche nachvollziehen. Allerdings ist es ja in vielen Branchen so, dass Neukunden bessere Konditionen erhalten als treue langjährige Kunden - Mobilfunk z.B.
In einer Branche, in der die Bestandskunden dann auch nicht mal eben zum Wettbewerber wechseln können, ist die Verlockung natürlich noch größer, mit solchen Aktionen die Kundenbasis zu verbreitern.

Von daher wird Fraport von der LH-Kritik auch wenig beeindruckt sein. Die LH kann sich nicht mal so eben aus FRA verabschieden, Ryanair aber schon.

[DC1030]

Ob Ryanair bleibt, hängt mit Sicherheit auch davon ab, ob Fraport die Vorgaben seitens der Zeit einhalten kann. Ryanair plant am Anfang ein sehr langsames Umdrehen der Flieger. Bin mal gespannt, ob Fraport es schafft die Vorgaben einzuhalten.
Der Rest ist Wettbewerb. Ob fair oder unfair müssen im Notfall die Vertreter in Brüssel entscheiden. Aber ein Neukundenrabatt ist in der Fliegerei etwas völlig normales. Auch LH und DE profitieren davon, wenn sie neue Strecken aufnehmen. Und zwar am Destinations-Airport. Da schreit keiner, dass es unfair ist.... Das gleiche gibt's übrigens auch in HAM (und überall anders). Meistens für neue Airlines und auch für neue Ziele. Germania ist ein sehr gutes Beispiel dafür. Man spezialisiert sich auf Nischen-Airports und zahlt kaum Gebühren. Hat da mal einer "unfair" gerufen?

[LevHAM]

Lufthansa und vor allem Condor laufen Sturm dagegen. Condor spricht von unfairen Wettbewerb und Wettbewerbsverzerrung, da FR in FRA über Jahre feste Rabatte erhalten wird.

Thorsten

Das ist das normalste auf der Welt, dass neue Airlines an den Flughafen Rabatte erhalten. Das tun Lufthansa und Konsorten auch anderswo. Steigern tun die Rabatte sich meistens dann noch dadurch, ob das Ziel eventuell komplett neu Ist etc.

Typisch, dass Lutfhansa wieder so kommt. Nun, langsam wird es jetzt echt eng. Das Wasser steht bis zum Hals ...

[spotteralex]

Kein Grund den Weltuntergang für LH herbeizureden... Mit den aktuellen Zielen macht man eher TUIfly und co Ärger als LH. Um einen richtig gefährlichen Angriff mit vielen Städtezielen in hoher Frequenz (3x täglich oder mehr) zu starten fehlen auch in FRA einfach die Slots. Zudem besteht LH zu einem großen Teil aus Umsteigeverkehr, den Ryanair schon mal gar nicht beeinflusst. Daher bin ich der Meinung, dass FR in Frankfurt vor allem neue Kunden erschließt bzw. in geringerem Umfang den kleineren Airlines in FRA Kunden abjagt.

@LevHAM, das FR-Logo ist mit ziemlicher Sicherheit urheberrechlich geschützt und daher ist es nicht so schlau, das als Avatar zu nehmen. https://www.juuuport.de/news/abmahnung- ... rofilbild/

[paraglider]

@ Alex

Zak hat es ja schon wunderbar auf den Punkt gebracht. Mit "Dokumenten" meinte ich nicht den 23. und 24. Pressebericht, in denen nicht gerade überinformierte Journalisten ungeprüft das nachplappern, was die "Betroffenen" in ihrer panischen Angst verbreiten.
Der Condor-Sprecher stellt die Situation so dar, dass Ryanair quasi auf unabsehbare Zeit nur die Hälfte an Gebühren zahlen muss. Diese Aussage ist mit Sicherheit unwahr, auch wenn man sie noch so oft wiederholt. Von daher würde ein Einblick ins Vertragswerk für Klarheit sorgen. Hat man diesen nicht, sollte man sich als seriöser Berichterstatter ruhig mal etwas zurückhalten.

Im Übrigen: Im Geschäftsleben sind alle Rabatte immer irgendwie verhandelbar. Der eine ist dabei geschickter, der andere eben nicht. Und wenn die Marke Lufthansa (damit meine ich nicht den Gesamtkonzern) faktisch ausschließlich auf FRA und MUC setzt, haben die Kameraden halt das Nachsehen, wenn sie ihren Lieblingsairports nicht das entsprechende Umsatzvolumen bescheren. Oder anders gesagt: FRAport tut das einzig Richtige: Man verläßt sich nicht (mehr) nur auf jene Kunden, deren Geschäftspolitik von Panik und Chaos geleitet wird...

... und geht mit der Zeit! (*)


* Auch immer mehr klassische "Full-Service" Paxe nehmen lieber einen Lowcost-Nonstopflug, anstatt sich einen nervigen und vor allem zeitaufwändigen Umsteiger in FRA oder sonstwo zu gönnen. Und ich bin mir ganz sicher: irgendwann wird der ganze Zirkus auch auf dem Langstreckenmarkt loshgehen. Und wetten, dass da LH (diesmal der Konzern) und Co. wieder nur reagieren anstatt zu agieren?!?

[LevHAM]

Natürlich tut der Lufthansa Ryanair in Frankfurt nicht allzu sehr weh, da die Passagiere größtenteils nur Umsteiger sind. Ganz anders: Ryanair in Hamburg zB tut Lufthansa noch viel mehr weh.

Ich glaube Lufthansa sieht sich einfach mehr mit der Realität konfrontiert, wenn die Ryanair Maschinen schon vor deren Fenstern in Frankfurt stehen.
Ryanair bedient in Frankfurt einen Markt, der bisher weitgehend unerschlossen war und ja, ein großer Teil der Passagiere auf den Maschinen wird ein zusätzliches Aufkommen sein, stärker noch als eh schon bei Ryanair.
Die Frankfurter auf jeden Fall freuen sich schon, endlich nicht mehr weit weg fahren zu müssen um auch günstig fliegen zu können.

Bei den vier Warmwasserzielen wird es auch mit großer Sicherheit nicht bleiben.

Hier übrigens ein Artikel hierzu, über den ich vorhin stolperte:

https://www.bloomberg.com/news/articles ... -lufthansa

[spotteralex]

@paraglider: natürlich gibt es so einen Rabatt für FR (wie für alle Neukunden), das ist auch an anderen Flughäfen so üblich. Und ja, LH verhandelt, Spohr hat bereits angekündigt, keinen Cent an Gebühren mehr als FR zahlen zu werden. Sicher bevorzugen Paxe Direktverbindungen, aber immer noch haben Hubs einen Vorteil: sie erlauben auch kleine Ziele zu hoher Frequenz anzubinden. Ich behaupte mal, anders als über FRA und co wird man auch in Zukunft nicht 3x täglich von HAM nach Cluj oder täglich nach Panama City kommen.

@LevHAM hier kann ich natürlich nur zustimmen, es wäre ziemlich naiv zu glauben, dass es bei den 4 Zielen bleibt. Für den richtig großen Angriff fehlen aber wie gesagt auch in FRA die Slots zu Stoßzeiten, daher bin ich zuversichtlich, dass LH und FR in FRA auch langfristig halbwegs friedlich koexistieren können.

Btw gehen Gerüchte um, dass LH A321neoLR bestellen will, um kleinere Langstrecken in Afrika und dem nahen Teil von Asien an FRA und MUC anzubinden. So kann man die Kurzstrecken auch vollbekommen.

[EK60]

Interview mit dem Ryanair-Boss

[Harlie]

Interview mit dem Ryanair-Boss

Ja und?
Wenn du der Meinung bist, dass wir uns die Zeit nehmen sollten um uns das anzukucken, dann sag' doch bitte auch, warum!

[spotteralex]

Kernaussagen:

In HAM will FR im Sommer 2019 25 Ziele im Angebot haben (nächsten Sommer sind es 16), weitere Inlandsflüge sowie MUC sind uninteressant, schreibt Spohr gute Arbeit zu, macht die Gewerkschaften für die Probleme der LH verantwortlich, die Billigflieger werden Zubringer für die großen Airlines übernehmen, in 2025 ist eine Flotte von 600 Flugzeugen angestrebt.

[LevHAM]

Ryanair erweitert seinen Service von Umsteigeverbindungen in Mailand Malpensa und ermöglicht das Umsteigen zu 25 weiteren Städten, darunter Hamburg.

Damit bietet Ryanair nun auch Brindisi, Bari, Cagliari und Palermo ab Hamburg an, als Umsteigeverbindung. Besonders Cagliari finde ich Klasse. Nun fehlt noch Rom!

http://corporate.ryanair.com/news/conne ... tes-added/