Aviation Community Norddeutschland

Meine Rechnung:
24Std entsprechen 1440 Minuten, bei 100 Fliegern mit 2 Flügen am Tag sind das somit rund 4 Flugbewegungen, ergo 400 Flugbewegungen am Tag. Da einige Flieger stehen, andere dafür mehr als 2 Flüge am Tag machen, sollte das halbwegs hinhauen.

1440min / 400Flugbewegungen = alle 3,6 Min ein Start oder eine Landung, grob gerundet sind wir also bei den besagten 4 Min

Ingenieure, immer nur so genau wie nötig

Das war eine Zeitangabe mit Sicherheitsbeiwert!

Es sollte ja irgendwann mal eine leicht verbesserte Variante des A380-800 geben, u.a. z.B. mit einem höheren MTOW (4t?). Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass diese Version ab diesem Jahr ausgeliefert werden soll.
Kann/darf jemand hier sagen, ab welcher MSN das der Fall sein wird? Und was sich neben dem MTOW noch verändern wird?

In den Meldungen dazu war eigentlich immer von der BA #1 die Rede, ich meine BA hat wegen dieser Version auch die Auslieferung verschoben, ob das noch so ist weiss ich nicht.

Hier ein Artikel von 2010 wo BA noch als "Launch Customer" für die Variante drin steht: http://www.flightglobal.com/news/articl ... nt-341926/

Hallo,
Lufthansa (LH) wird ab dem 26.09.2013 5/7 mit A380 von Frankfurt nach Shanghai (PVG) fliegen:
http://www.aero.de/news-17294/China-gen ... Linie.html

Jörg

Moin!

Kaum hat le Bourget begonnen, freut sich Airbus über einen neuen Verkauf! 20 weitere A380 sind an den Mann gebracht!

Doric will 20 Flieger im Sale & Leaseback kaufen und an Bestands- und Neukunden vermitteln. Na, ich bin gespannt, welcher Neukunde es da wird, SIA und UAE haben schon geleaste Flieger von Doric bezogen. Intern munkelt sich schon ein weiterer Neukunde über die Flure, aber dazu sag ich erst was, wenn's offiziell ist

JollieJoker hat geschrieben:... aber dazu sag ich erst was, wenn's offiziell ist

...was dann ja unnötig wäre.

Ja leider. Aber ich bin da etwas paranoid und hab keine Lust, Ärger mit meinem Arbeitgeber zu bekommen. Außerdem hat der Flurfunk schon die wildesten Vermutungen entstehen lassen, die alle nicht eingetreten sind. Aber wenn sich bestätigt, was ich gehört hab, wird's die Info wohl auch noch während Le Bourget geben.

JollieJoker hat geschrieben:Ja leider. Aber ich bin da etwas paranoid und hab keine Lust, Ärger mit meinem Arbeitgeber zu bekommen.

Kann jeder hier verstehen.

JollieJoker hat geschrieben:Außerdem hat der Flurfunk schon die wildesten Vermutungen entstehen lassen, die alle nicht eingetreten sind.

Ja, ja der Klatsch.

JollieJoker hat geschrieben:Aber wenn sich bestätigt, was ich gehört hab, wird's die Info wohl auch noch während Le Bourget geben.

Na siehste.

Na sdorowja ex IEV!

JollieJoker hat geschrieben:Ja leider. Aber ich bin da etwas paranoid und hab keine Lust, Ärger mit meinem Arbeitgeber zu bekommen.

Dem ist eigentlich nichts entgegenzusetzen!
Aber kommt es nicht besser, dann komplet nix zu posten als: ich weiss (vielleicht) was, will/darf es aber nicht sagen!?

747SP hat geschrieben:

JollieJoker hat geschrieben:Ja leider. Aber ich bin da etwas paranoid und hab keine Lust, Ärger mit meinem Arbeitgeber zu bekommen.

Kann jeder hier verstehen.

Da hab ich meine Zweifel.

ein bisschen was zur weiteren Entwicklung der A380
http://www.bloomberg.com/news/2013-06-2 ... sales.html

Wegen starken Regenfällen auf Mauritius landete gestern erstmals ein EK A380 (als Diversion) auf La Reunion: http://reunion.la1ere.fr/2014/01/31/la- ... 09843.html

Komische Geschichte.Den ganzen Stress weil es stark regnet ? Kurz danach landet Air Austral ohne Probleme...

AlwaysTryReset hat geschrieben:Komische Geschichte.Den ganzen Stress weil es stark regnet ? Kurz danach landet Air Austral ohne Probleme...

Air Austral ist sicher nicht mit ner 388 gelandet. Möglicherweise kürzerer Bremsweg, erbesserte Wetterbedingungen (die können sich kurzfristig verbessert haben) oder einfach einer laxere Sicherheitspolitik. Extremer Regen kann durchaus zum Problem bei der Landung werden.

Stau in Heathrow



Ht

Angetrieben durch EK wird Airbus den Bau eiens A380neo 'prüfen'
aviationweek.com/commercial-aviation/ai ... dy-a380neo

nettes Video von EK vom ersten 3C-Check eines A380
http://www.youtube.com/watch?v=3hLXP1R8y6o

Dem Abendblatt zufolge denkt Airbus über eine Triebwerksmodernisierung des A380 nach. auch im Raum steht angeblich eine frühzeitiges Einstampfen desA380 Programm.

Alles irgendwie keine große Neuigkeit. Es ist doch länger bekannt, dass der A380 in der ganzen Zeit noch keinen Gewinn erwirtdchaftet hat. Und Airbus würde gerne ne Neo machen, aber nur wenn sich genug Bestellungen sammeln lassen um die 2 Milliarden an extra Kosten zu refinanzieren.

Die viele spanendere Aussage im Abendblatt Heute ist eigentlich, dass man scheinbar mit mehreren Kunden in Verhandlungen steckt, welche 2015 zum Ende gebracht werden soll. Da ist es nämlich spannend wer diese Kunden seien.

Bei der 748 gab es solche angeblichen Verhandlungen auch.

Airbus bietet den A380 nun auch mit 11 Eco-Sitzen je Reihe an.
http://www.airbus.com/newsevents/news-e ... novations/

Spätestens dann ist Economy keine Wahl mehr für mich. Nicht, weil ich selber nicht in den Sitz passen würde (ich habe eher Probleme mit zu geringem Sitzabstand), sondern weil ich nicht auf dem F-Sitz zwischen zwei BMI 40 Passagieren eingeklemmt sein will. Die Panik, die ich dort hätte, kriegt man auch mit Drogen nicht geregelt.

Harlie hat geschrieben:Spätestens dann ist Economy keine Wahl mehr für mich. Nicht, weil ich selber nicht in den Sitz passen würde (ich habe eher Probleme mit zu geringem Sitzabstand), sondern weil ich nicht auf dem F-Sitz zwischen zwei BMI 40 Passagieren eingeklemmt sein will. Die Panik, die ich dort hätte, kriegt man auch mit Drogen nicht geregelt.

Als alter Tristar-Passagier kann ich Dir sagen: Der Mittelsitz ist schon eine gewisse Herausforderung. Alledem, wenn man als "Dreistelliger" zwischen zwei BBWs einen 12-Stundenflug zu bestreiten hat...
Andererseits ist es aber Firstclass mit drei Sternen, wenn so ein Flug schlecht gebucht ist! Eine Fünferreihe für sich alleine; und auch der 2,18cm-Mann kann ausgestreckt liegen (und größer bist DU wohl auch nicht)...

Aber im Ernst; ich gebe Dir wirklich recht: DAS GEHT GAR NICHT! In der Massentierhaltung ist man da längst von ab...

Vietnam Airlines hat jetzt endgültig bestätigt das MOU von 2009 über 4 A380 nicht in eine Festbestellung umzuwandeln. Was für eine Überraschung

Fabrice Bergier zum A380NEO auf der Dubai Airshow: "Ich denke, dass wir es wohl machen werden..."

Quelle

Singapore wird den Leasing-Vertrag für ihren ersten A380 nicht verlängern, Ablauf in ca. einem Jahr.
Falls jemand also einen gebrauchten A380 benötigt...

Bekommen die denn zu der Zeit auch Ersatz dafür, oder wie sieht die Flottenplanung aus?

Bekommen ab Werk noch 5 neue, zwei laut Plan nächstes Jahr.

A380 mit neuen Winglets bei der Paris Air Show
https://twitter.com/jpmach2/status/875381206371708934

Nun ist es offiziell:
Airbus präsentiert den A380plus
http://www.airbus.com/newsroom/press-re ... 0plus.html

Hoffen wir mal, dass das neue A380-Aufträge bringt, vielleicht ja schon bei der Paris Air Show. Denn ich glaube nicht, dass Airbus diese Optimierungen ohne konkretes Interesse bzw. ohne konkrete Gespräche mit einer Airline entwickelt hat.

EK60 hat geschrieben:Nun ist es offiziell:
Airbus präsentiert den A380plus
http://www.airbus.com/newsroom/press-re ... 0plus.html

Hoffen wir mal, dass das neue A380-Aufträge bringt, vielleicht ja schon bei der Paris Air Show. Denn ich glaube nicht, dass Airbus diese Optimierungen ohne konkretes Interesse bzw. ohne konkrete Gespräche mit einer Airline entwickelt hat.

Emirates hatte doch angekündigt, dass sie weitere A380 nehmen, wenn eine modifizierte Variante kommt.

Und der erste A380 geht in Rente

http://www.aero.de/news-27259/Singapore ... 0-aus.html

AB737 hat geschrieben:Und der erste A380 geht in Rente

http://www.aero.de/news-27259/Singapore ... 0-aus.html

.....Da A380-Ersatzteile gerade in Hinblick auf Triebwerke ein knappes Gut seien, "könnte eine Zerlegung der ersten ein oder zwei Flugzeuge, die zurückkommen, ebenfalls Sinn ergeben", sagte Anselm Gehling, Vorstandschef des Fondsanbieters Dr. Peters Group, im Juli. Gleichwohl gebe es sechs Interessenten für die Leasing-Rückläufer aus Singapur......

da bin ich mal auf das Ergebnis gespannt

sieht so aus, dass die ersten beiden bei Singapore ausgeflotteten A380 demnächst bei Hi Fly ein neues Zuhause finden
http://www.aerotelegraph.com/portugiesi ... -zwei-a380

Singapore hat das Interieur ihrer A380 neu gestaltet
http://a380.singaporeair.com

Nicht die ersten beiden MSN 3 & 5 welche bereits in Tarbes parken, sondern die MSN 6 , 9V-SKC wird bei HiFly integriert, geplant ab Juni 2018.
Quelle: diverse
Matthias

Die HiFly A380 ist wieder von Norwegian geleast worden, wohl um dem Pax-Stau in Gatwick beizukommen... landet gerade in LGW
https://twitter.com/flightradar24/statu ... 4407889920

Aber leider nur einen Umlauf.
Maschine ist gestern Abend schon wieder nach Beja geflogen