Status A380: MSN 010, 011, 012 und 014
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Status A380: MSN 010, 011, 012 und 014
Da MSN 008 demnächst XFW verlassen wird, dachte ich wäre es interessant ein neues Thread über das zweite Bündel A380 zu starten:
Gemäß Zeitplan müssten Sie wie folgt abgeliefert werden:
MSN 010, SQ, geplante Ablieferung Juni 2008
MSN 011, EK, geplante Ablieferung August 2008
MSN 012, SQ, geplante Ablieferung Juli 2008 *)
MSN 014, QF, geplante Ablieferung August 2008
*) das würde mit SQ’s erklärtem Ziel zusammen passen bis Mitte 2008 sechs A380’s zu haben.
MSN 011 soll schon komplett bemalt sein. Der Aaahh-Effekt dürfte aber nicht so groß sein, da ja schon mal eine A380 Prototyp (MSN 004) in voller EK Bemalung geflogen ist.
Anders bei MSN 014: die „neue“ (so groß sind die Veränderungen ja auch nicht) QF-Bemalung wird man zum ersten Mal in XFW an einem A380 sehen.
Hat jemand weitere Infos (die er/sie posten darf)?
Ist bestimmt ein Haufen Arbeit die A380’s so „rauszupumpen“. Ein Airbus-Offizieller (Schoepf) hat auch kürzlich vermerkt, dass der Plan noch nicht sicher sei. Viel Glück und Erfolg!
PS: wer sich wundert, dass MSN 013 übersprungen ist (nein, nicht weil es eine Pechzahl ist) - MSN 014 hat MSN 013 wohl in der Produktion überholt, denn MSN 013 steht immer noch in TLS, wird aber bestimmt die nächste Maschine sein, die nach XFW kommt.
Gemäß Zeitplan müssten Sie wie folgt abgeliefert werden:
MSN 010, SQ, geplante Ablieferung Juni 2008
MSN 011, EK, geplante Ablieferung August 2008
MSN 012, SQ, geplante Ablieferung Juli 2008 *)
MSN 014, QF, geplante Ablieferung August 2008
*) das würde mit SQ’s erklärtem Ziel zusammen passen bis Mitte 2008 sechs A380’s zu haben.
MSN 011 soll schon komplett bemalt sein. Der Aaahh-Effekt dürfte aber nicht so groß sein, da ja schon mal eine A380 Prototyp (MSN 004) in voller EK Bemalung geflogen ist.
Anders bei MSN 014: die „neue“ (so groß sind die Veränderungen ja auch nicht) QF-Bemalung wird man zum ersten Mal in XFW an einem A380 sehen.
Hat jemand weitere Infos (die er/sie posten darf)?
Ist bestimmt ein Haufen Arbeit die A380’s so „rauszupumpen“. Ein Airbus-Offizieller (Schoepf) hat auch kürzlich vermerkt, dass der Plan noch nicht sicher sei. Viel Glück und Erfolg!
PS: wer sich wundert, dass MSN 013 übersprungen ist (nein, nicht weil es eine Pechzahl ist) - MSN 014 hat MSN 013 wohl in der Produktion überholt, denn MSN 013 steht immer noch in TLS, wird aber bestimmt die nächste Maschine sein, die nach XFW kommt.
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- PetersFlori
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Hat jemand aktuelle Bilder von XFW? Laut flugzeugforum.de sollen MSN 011 (EK) und ein weiterer SQ A380 (müsste dann wohl MSN 010 sein) nebeneinander draussen gestanden haben. Soll ein schöner Anblick gewesen sein (zum ersten Mal A380s verschiedener Betreiber nebeneinander aufgestellt - hoffentlich bald die Regel).
- Tommy
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Hallo, ich war gestern in Finki und hab die beiden A380 gesehen.
Sehr schöner anblick.
Über die Quali der Bilder bitte nicht meckern, auf die Entfernung flimmern die Bilder leider immer etwas.
Das erste Bild hab ich aus zwei Bildern zusammengefügt.
Die idee hatte mein Bruder gehabt und auch gemacht.
Das zweite bild ging leider auch nur mit der Beluga im Vordergrund.
Ich hoffe Ihr habt trotzdem spaß an den beiden Bilder.
Gruß
Thomas
Sehr schöner anblick.
Über die Quali der Bilder bitte nicht meckern, auf die Entfernung flimmern die Bilder leider immer etwas.
Das erste Bild hab ich aus zwei Bildern zusammengefügt.
Die idee hatte mein Bruder gehabt und auch gemacht.
Das zweite bild ging leider auch nur mit der Beluga im Vordergrund.
Ich hoffe Ihr habt trotzdem spaß an den beiden Bilder.
Gruß
Thomas
Was treiben denn eigentlich MSN 010 und 012 so, die beiden letzten A380 für SQ dies Jahr? Laut der wikipedia-Liste sollte MSN 010 noch im Juni 2008 und MSN 012 dann im Juli 2008 ausgeliefert werden. Wenn ich nichts übersehen habe, dann hat MSN 010 noch nicht mal seinen ersten Testflug ex XFW gemacht. Dann wäre Ende Juni doch nicht mehr haltbar (bisher wurden alle Ablieferungstermine für die SQ A380s eingehalten (ich meine natürlich die revidierten Termine)). Irgendwelche Sichtungen?
- PetersFlori
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Ich war auch viel zu Spät am Platz und das ist eher als Not-Schuss gedacht... wenn ich noch 15 min mehr Zeit gehabt hätte währ ich auch rum gefahren...Jogi hat geschrieben:Versuch mal Nachmittags die Andere Seite.. Das sieht echt besser aus...
Zuletzt geändert von PetersFlori am 09.06.2008 19:21:14, insgesamt 1-mal geändert.
- PetersFlori
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äähm, ich will jetzt hier nix aufwirbeln aber "Kompensierung"?PetersFlori hat geschrieben: hat heute mittag Low Speedtaxi und Kompensierung gemacht...
und um 17:30 loc. RTO...
Was wird denn Kompensiert?
Ich dacht immer da wird Kompassiert?
Also der ausklappbare Backup Kompass wird eingestellt?
Und dann bekommt der sein Schildchen mit den Gradabweichungen die er hat. Oder?
Gruß
Bin ich mir da sicher???
Villeicht kommts auch nur von den Vögelchen...
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- PetersFlori
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Das einstellen des Kompass oder was machen die wenn sie sich mit dem Flieger über eine halbe Stunde im Kreis drehen???FliegerfanEDHI hat geschrieben:äähm, ich will jetzt hier nix aufwirbeln aber "Kompensierung"?PetersFlori hat geschrieben: hat heute mittag Low Speedtaxi und Kompensierung gemacht...
und um 17:30 loc. RTO...
Was wird denn Kompensiert?
Ich dacht immer da wird Kompassiert?
Also der ausklappbare Backup Kompass wird eingestellt?
Und dann bekommt der sein Schildchen mit den Gradabweichungen die er hat. Oder?
Gruß
Jedenfalls hat die MSN 010 heute abend um 20:30 loc nochmal RTO gemacht...
- PetersFlori
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Also beim Kompassieren passiert folgendes:
Die im Flugzeug zur Lagebestimmung vorhandenen "Kreisel" (ADIRU´s) werden wie bei jedem Flug eingeschalten.
Dann bekomm ich auf dem ND (Navigation Display) eine Anzeige wo ich bin.
Und dann dreh ich den Flieger auf einer bestimmten Stelle jeweils auf vorgegebene Kurswerte (360°, 180° usw)
Und dabei werden die Standby Kompasse eingestellt.
Da diese meist nie zu 100% passen ist an der Seite ein Aufkleber mit den Abweichungen meist um 0-2° und dem Airport wo die Kompassierung gemacht wurde...
Alle Unklarheiten beseitigt?
Wenn Fragen sind, stellen...
Gruß
Die im Flugzeug zur Lagebestimmung vorhandenen "Kreisel" (ADIRU´s) werden wie bei jedem Flug eingeschalten.
Dann bekomm ich auf dem ND (Navigation Display) eine Anzeige wo ich bin.
Und dann dreh ich den Flieger auf einer bestimmten Stelle jeweils auf vorgegebene Kurswerte (360°, 180° usw)
Und dabei werden die Standby Kompasse eingestellt.
Da diese meist nie zu 100% passen ist an der Seite ein Aufkleber mit den Abweichungen meist um 0-2° und dem Airport wo die Kompassierung gemacht wurde...
Alle Unklarheiten beseitigt?
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Bin ich mir da sicher???
Villeicht kommts auch nur von den Vögelchen...
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Die Emi ist wohl um 15.30 gestartet, die SIA soll um 16.30 folgen... Allerdings nur Testflüge ?! Zumindest wird es im A.de Board geschrieben!
https://www.facebook.com/SeaOfLights -Bilder aus Tschernobyl, Beelitz, Hamburg und mehr...
- PetersFlori
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WOW, war das ein Sound. Hatte der die RAT(te) draußen? Ich hörte nur ein lautes brummen, bin zum Fenster gerannt und plötzlich sah ich den großen Schatten über mir. Ein unbeschreibliches Erlebnis, auf das ich nun schon seit Bekanntgabe des A3XX-Projektes gewartet habe. Endlich habe ich einen A380 im 23 Anflug über meine Wohnung fliegen sehen.Spottico hat geschrieben:EK ist gerade im Landeanflug...herrlicher sound!
Für mich sah es allerdings eher nach Singapore Airlines aus.
Gruß
Sven Ole
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Die SIA ist um 21:43 loc. wieder gelandet...Sven Ole hat geschrieben:WOW, war das ein Sound. Hatte der die RAT(te) draußen? Ich hörte nur ein lautes brummen, bin zum Fenster gerannt und plötzlich sah ich den großen Schatten über mir. Ein unbeschreibliches Erlebnis, auf das ich nun schon seit Bekanntgabe des A3XX-Projektes gewartet habe. Endlich habe ich einen A380 im 23 Anflug über meine Wohnung fliegen sehen.Spottico hat geschrieben:EK ist gerade im Landeanflug...herrlicher sound!
Für mich sah es allerdings eher nach Singapore Airlines aus.
Gruß
Sven Ole
- Tim21614
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Jop MSN 10 ist Samstag gegen 19:00 Uhr hier bei mir übers Dach Richtung Toulouse verschwunden.TR-LVK hat geschrieben:In einem französichen Spotterforum wird gemeldet, dass MSN 010 schon nach TLS entschwunden sein soll. Ist das wahr? Es hieß doch, dass jetzt eher mehr als weniger Testflüge hier in XFW gemacht werden, wie zuletzt bei MSN 008...
Gruß Tim
Das ist äussert interessant, denn es gibt einen Anhalt wie lange die A380s in XFW verweilen - alle anderen bisher ausgelieferten A380 waren ja hier neu verkabelt worden, so dass ein Vergleich nicht möglich war. MSN 010 war die erste Maschine, die nicht in XFW neu verkabelt wurde. Laut viewtopic.php?t=4110 kam die MSN 010 am 04.01.2008, war also rund 5 1/2 Monate in XFW. Nun, sie soll Ende Juno 2008 ausgeliefert werden, so dass man ganz grob sagen könnte Ankunt XFW + 6 Monate = Auslieferung.Tim21614 hat geschrieben:Jop MSN 10 ist Samstag gegen 19:00 Uhr hier bei mir übers Dach Richtung Toulouse verschwunden.TR-LVK hat geschrieben:In einem französichen Spotterforum wird gemeldet, dass MSN 010 schon nach TLS entschwunden sein soll. Ist das wahr? Es hieß doch, dass jetzt eher mehr als weniger Testflüge hier in XFW gemacht werden, wie zuletzt bei MSN 008...
Gruß Tim
Und wenn bis Ende diesen Jahres insgesamt 12 ausgeliegert werden sollen, von denen 9 schon in XFW waren bzw. noch sind, dann müssten die noch fehlenden 3 A380's (zwei für QF (MSN 015 und 022) und einer für EK (MSN 017 oder MSN 020) bis Ende Juno hier autauchen. Hmmm
Für MSN 015 wohl möglich, sie soll sogar noch diese Woche ihre Tests in TLS beginnen, aber für den Rest wird's sicher eng. MSN 020 hat die MSN 017 überholt und steht - übrigens nicht im orangen long-time-primer - in TLS an der flightline. MSN 022 hat zwar schon alle Triebwerke steht aber noch nicht draussen.
- Cruise
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Re: Status A380: MSN 010, 011, 012 und 014
Wie ist der Stand mit dieser Dame, bald 9V-SKF ?TR-LVK hat geschrieben:Da MSN 008 demnächst XFW verlassen wird, dachte ich
MSN 012, SQ, geplante Ablieferung Juli 2008 *)