Australien September / Oktober 2010
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- Glideslope
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Australien September / Oktober 2010
Meinen letztjährigen Urlaub habe ich mit meiner Freundin in Australien verbracht. Da dieser nicht als Spotterurlaub geplant war habe ich dort gespottet, wo unsere Reiseroute entlangführte.
Geflogen sind wir mit Emirates bis Dubai mit einer B777-300, dann Dubai-Sydney mit einer B777-200LR. Dank des Bordunterhaltungsprogramms - jeder Sitz hatte einen eigenen Monitor, auf dem man sich u.a. Filme anschauen, Musik hören und die Bilder de Außenbordkameras ansehen konnte - waren die teilweise langen Flüge doch recht gut zu überstehen.
Der Urlaub war für drei Wochen geplant - nachdem wir uns Sydney für ein paar Tage angesehen haben, sind wir über Canberra nach Melbourne gefahren. An letzterem Flughafen habe ich folgende Bilder aufgenommen:
Platzhirsch ist natürlich Qantas, die B767 pendeln von Stadt zu Stadt (VH-OGE)
AirAsia X mit einem A330 (9M-XXD)
Pacific Blue B737-800 (ZK-PBJ) vom neuseeländischen Ableger der Virgin-Gruppe
Regional Express verbindet mit Saab 340 Großstädte mit der Provinz (VH-SBA)
weiter ging es nach Adelaide
Regionalcarrier Sharp Airlines mit einer Metro (VH-HWR)
auch Qantas hat eine "Cityline" - Qantas Link mit einer Dash8-400 (VH-QOX)
Fokker 50 von Alliance Airlines
Von Adelaide ging es mit Jetstar in einem A320 nach Cairns in den Nordosten Australiens. Die Crew hat es geschafft, die Maschine innerhalb einer halben Stunde "umzudrehen". Dabei gab es (zumindest nicht offensichtlich) keinen Stress, auch sonst verlief der Flug problemlos.
über Zentralaustralien
Der Flughafen in Cairns ist nicht grade groß, bietet aber viele interessante Flugzeuge - so die Do-328 der Küstenwache oder die weltweit einzig noch fliegende Short "Belfast". Auch eine silberne DC-3 ohne Motoren ist vor einem Hangar geparkt. Mangels Auto + Zeit habe ich dort nicht gespottet.
Für Flüge zum Great Barrier Reef sind "Beaver" im Hafen von Cairns stationiert. Diese Maschine wurde einige Zeit später beim Start nahe Green Island schwer beschädigt - hier ein Bericht dazu: http://www.cairns.com.au/article/2010/1 ... -news.html
Eine B737-800 von Virgin Blue brachte uns zurück nach Sydney
hier ein Foto wenige Minuten nach dem Start
In Sydney hatten wir einige Stunden Zeit, bis unser Flug nach Dubai startete - zum Glück kann man auf der Aussichtsplattform nachmittags einigermaßen gute Bilder machen.
Super Jetstream 31 von Aeropelican Air Services (VH-OTD)
Auf dem ersten Blick ist dies eine normale Qantas-737, jedoch trägt diese Maschine eine neuseeländische Registrierung. Nach Auskunft eines neuseeländischen Spotters kann Qantas dadurch auch innerneuseeländisch operieren. (B737-400, ZK-JTQ)
A380 VH-OQA beim Start, drei Wochen vor dem schweren Zwischenfall
Air Pacific B747-400 (DQ-FJK)
Cathay Pacific Cargo B747-400F (B-HUO)
Mehr Bilder gibt es auf meinem Spotterbrowser.
Dann ging es mit dem A380 von EK zurück nach Dubai. Die Maschine war nicht wie auf dem Hinflug ausgebucht - wir hatten zu zweit eine Dreierreihe - außerdem hat der A380 etwas breitere Sitze, und so wurde der Flug wesentlich entspannter. Eine B777-300 flog DXB-HAM.
Hier ein Bildschirmbild kurz nach dem Start in Sydney - noch 13:23 h nach DXB...
Abschließend kann man sagen, dass Australien auf jeden Fall eine Reise wert ist - eine tolle Landschaft, entspannte, feundliche Menschen, schöne Naturparks und viele andere Dinge machen einen Urlaub dort zu einem großartigen Erlebnis!
Geflogen sind wir mit Emirates bis Dubai mit einer B777-300, dann Dubai-Sydney mit einer B777-200LR. Dank des Bordunterhaltungsprogramms - jeder Sitz hatte einen eigenen Monitor, auf dem man sich u.a. Filme anschauen, Musik hören und die Bilder de Außenbordkameras ansehen konnte - waren die teilweise langen Flüge doch recht gut zu überstehen.
Der Urlaub war für drei Wochen geplant - nachdem wir uns Sydney für ein paar Tage angesehen haben, sind wir über Canberra nach Melbourne gefahren. An letzterem Flughafen habe ich folgende Bilder aufgenommen:
Platzhirsch ist natürlich Qantas, die B767 pendeln von Stadt zu Stadt (VH-OGE)
AirAsia X mit einem A330 (9M-XXD)
Pacific Blue B737-800 (ZK-PBJ) vom neuseeländischen Ableger der Virgin-Gruppe
Regional Express verbindet mit Saab 340 Großstädte mit der Provinz (VH-SBA)
weiter ging es nach Adelaide
Regionalcarrier Sharp Airlines mit einer Metro (VH-HWR)
auch Qantas hat eine "Cityline" - Qantas Link mit einer Dash8-400 (VH-QOX)
Fokker 50 von Alliance Airlines
Von Adelaide ging es mit Jetstar in einem A320 nach Cairns in den Nordosten Australiens. Die Crew hat es geschafft, die Maschine innerhalb einer halben Stunde "umzudrehen". Dabei gab es (zumindest nicht offensichtlich) keinen Stress, auch sonst verlief der Flug problemlos.
über Zentralaustralien
Der Flughafen in Cairns ist nicht grade groß, bietet aber viele interessante Flugzeuge - so die Do-328 der Küstenwache oder die weltweit einzig noch fliegende Short "Belfast". Auch eine silberne DC-3 ohne Motoren ist vor einem Hangar geparkt. Mangels Auto + Zeit habe ich dort nicht gespottet.
Für Flüge zum Great Barrier Reef sind "Beaver" im Hafen von Cairns stationiert. Diese Maschine wurde einige Zeit später beim Start nahe Green Island schwer beschädigt - hier ein Bericht dazu: http://www.cairns.com.au/article/2010/1 ... -news.html
Eine B737-800 von Virgin Blue brachte uns zurück nach Sydney
hier ein Foto wenige Minuten nach dem Start
In Sydney hatten wir einige Stunden Zeit, bis unser Flug nach Dubai startete - zum Glück kann man auf der Aussichtsplattform nachmittags einigermaßen gute Bilder machen.
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Auf dem ersten Blick ist dies eine normale Qantas-737, jedoch trägt diese Maschine eine neuseeländische Registrierung. Nach Auskunft eines neuseeländischen Spotters kann Qantas dadurch auch innerneuseeländisch operieren. (B737-400, ZK-JTQ)
A380 VH-OQA beim Start, drei Wochen vor dem schweren Zwischenfall
Air Pacific B747-400 (DQ-FJK)
Cathay Pacific Cargo B747-400F (B-HUO)
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Dann ging es mit dem A380 von EK zurück nach Dubai. Die Maschine war nicht wie auf dem Hinflug ausgebucht - wir hatten zu zweit eine Dreierreihe - außerdem hat der A380 etwas breitere Sitze, und so wurde der Flug wesentlich entspannter. Eine B777-300 flog DXB-HAM.
Hier ein Bildschirmbild kurz nach dem Start in Sydney - noch 13:23 h nach DXB...
Abschließend kann man sagen, dass Australien auf jeden Fall eine Reise wert ist - eine tolle Landschaft, entspannte, feundliche Menschen, schöne Naturparks und viele andere Dinge machen einen Urlaub dort zu einem großartigen Erlebnis!
Re: Australien September / Oktober 2010
Schöne Bilder! Besonders die aus Melbourne und Adelaide gefallen mir.
- FUAirliner
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Re: Australien September / Oktober 2010
Super Bilder!
Falls jemand die Gelegenheit (und vor allem die Zeit) dazu haben sollte, kann ich Perth in Western Australia empfehlen. Vielleicht nicht ganz so viele Movements, dafür aber völlig andere Flieger und ganz andere Regionalairlines als auf der anderen Seite des Kontinents. Und die Anzahl an Sonnenstunden ist noch mal um einiges höher ...
Falls jemand die Gelegenheit (und vor allem die Zeit) dazu haben sollte, kann ich Perth in Western Australia empfehlen. Vielleicht nicht ganz so viele Movements, dafür aber völlig andere Flieger und ganz andere Regionalairlines als auf der anderen Seite des Kontinents. Und die Anzahl an Sonnenstunden ist noch mal um einiges höher ...
- Ecuatoriana
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Re: Australien September / Oktober 2010
Hallo Glideslope,
feiner Spotter-Bericht aus Oz mit sehr schönen Bildern! Ich war im November 2010 dort unten und habe (fast) total aufs Spotten verzichtet. Deshalb habe ich mit besonderem Interesse Deinen Beitrag zur Kenntnis genommen. Hoffentlich hattest Du gutes Wetter. Der Empfehlung am Schluss Deines Berichtes kann ich mich voll und ganz anschließen!!!
Gruß Ecuatoriana!
feiner Spotter-Bericht aus Oz mit sehr schönen Bildern! Ich war im November 2010 dort unten und habe (fast) total aufs Spotten verzichtet. Deshalb habe ich mit besonderem Interesse Deinen Beitrag zur Kenntnis genommen. Hoffentlich hattest Du gutes Wetter. Der Empfehlung am Schluss Deines Berichtes kann ich mich voll und ganz anschließen!!!
Gruß Ecuatoriana!
Re: Australien September / Oktober 2010
Ich bin gerade dabei, meine Reise zusammen zu basteln:
Ende Juni HAM-FRA-SIN (3 Tage)
Weiter SIN-BNE-GLT (Gladstone/Queensland)
Dann über Cairns, Alice Springs / Uluru, Melbourne nach Sydney (insgesamt 14 Tage)
Zurück über Hervey Bay / Frazer Island nach GLT, von dort BNE-SIN-FRA-HAM
So um den 22. Juli rum müssen wir zurück sein.
Falls jemand wichtige Plätze auf der Tour kennt, die ich nicht verpassen sollte: PN!
Ende Juni HAM-FRA-SIN (3 Tage)
Weiter SIN-BNE-GLT (Gladstone/Queensland)
Dann über Cairns, Alice Springs / Uluru, Melbourne nach Sydney (insgesamt 14 Tage)
Zurück über Hervey Bay / Frazer Island nach GLT, von dort BNE-SIN-FRA-HAM
So um den 22. Juli rum müssen wir zurück sein.
Falls jemand wichtige Plätze auf der Tour kennt, die ich nicht verpassen sollte: PN!
- Glideslope
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Re: Australien September / Oktober 2010
@Ecuatoriana
Ja, das Wetter war soweit gut.
...und du hast dich auf die Harbour Bridge getraut.
Ja, das Wetter war soweit gut.
...und du hast dich auf die Harbour Bridge getraut.
- Ecuatoriana
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Re: Australien September / Oktober 2010
..ja, und es ist bei weitem nicht so anstrengend wie es aussieht. Aber dafür gibt es oben die "Gänsehaut des Lebens". Das Bridge Climbing in Sydney ist jedem Schwindelfreien sehr zu empfehlen!Glideslope hat geschrieben:...und du hast dich auf die Harbour Bridge getraut.
Gruß Ecuatoriana!