AMS - 08.-10.07.2013

Trip Reports, auswärts Spotten, Infos für Spotter zu anderen Airports

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DC1030
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AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

Es ging kurzentschlossen nach Amsterdam. Das Wetter sagte am Montag und Dienstag Sonne und teils leichte Bewölkung, bei einer Temparatur von 22-24 °C voraus. Getarnt als Städtetrip mit leichter Spottingkomponente machte ich mich mit einem Spotter-Kollegen (nicht hier angemeldet), nebst unseren Frauen, auf den Weg. Zu unserer Überraschung hatten unsere Perlen garkein Problem damit, dass wir die leichte Spottingkomponente etwas ausgedehnt haben ... so auf ca. 15 Std. pro Tag Bild Wir haben dann schnell gemerkt, warum wir so in Ruhe gelassen wurden, denn die Beiden begannen ziemlich schnell mit dem Shoppen. Sowas nennt man dann wohl eine win-win Situation!

Nachdem wir am ersten Tag so ziemlich alles verpasst haben, was man in AMS verpassen kann, haben wir uns am zweiten Tag entschlossen, dass immer wenn wir eine Entscheidung zum Positionswechsel treffen, wir genau das Gegenteil tun. Das hat dann tatsächlich wunderbar funktioniert, ich kann das jedem nur empfehlen :mrgreen:

Was mich persönlich ziemlich erschrocken hat ist die Tatsache, dass von dem einstigen MD-11 Paradies nicht mehr viel übrig ist. Ich war jetzt das fünfte mal in AMS, aber so wenige MD-11's habe ich da noch nie gesehen. Noch im März konnten wir in drei Tagen ca. 15 MD-11's im Einsatz erleben, diesmal waren es vier. Natürlich auch dadurch bedingt, dass wir welche verpasst haben, aber trotzdem hat die MD-11-Dichte dort extrem abgenommen. Es werden von KLM nur noch zwei Destinationen regelmässig mit MD-11 bedient (YYZ & YUL), den Rest der Zeit hat man das Gefühl, dass KLM die MD-11's einfach hin und her schleppt. Denn am Boden haben wir noch ein paar mehr gesehen.

Am letzten Tag war es komplett bewölkt, so dass ein Besuch im Aviation Megastore und tatsächlich eine Fahrt in die Stadt geplant war. Sicherlich auch, um die Geduld unserer Mädels nicht überzustrapazieren. Der Besuch im Aviation Megastore musste allerdings vorzeitig beendet werden, da eines der Highlights der drei Tage im Descent war. Mit dem Video möchte ich auch diesen Bericht beginnen, da ich mich wirklich über die Kiste gefreut habe. Ich werde nach und nach die Videos von dem Trip posten und später auch noch die Fotos vom Kollegen hier online stellen, wenn sie fertig sind.

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Gruß, Thomas

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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

Weiter gehts mit einer China Southern während des Sonnenaufgangs.

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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von KLM181 »

Supi dupi! Gerade das Video mit dem Sonnenaufgang :top:
Schade, dass mit den MD-11ern, aber auch zu erwarten.
Med vennlig hilsen,
Sabrina
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Sven1985
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von Sven1985 »

Einfach nur klasse- stark - schön.
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

Danke Euch! :o

Ich hab hier noch richtig schöne Tripple-Seven Action! Ich liebe die Polderbaan :top:

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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

Schöner Go-Around von PH-BXO - KLM B739 in Skyteam Livery

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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

Auch ein schönes Highlight, die Linking-Europe von Vueling. Leider war es gerade sehr windig, deswegen ist es etwas wackelig. Da ich die Lacke aber so schön finde und das Licht optimal war, habe ich es trotzdem hochgeladen...

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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von KLM181 »

Ja hammer, dass du die Lacke bekommen hast! :top:
Med vennlig hilsen,
Sabrina
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

KLM181 hat geschrieben:Ja hammer, dass du die Lacke bekommen hast! :top:
Da hab ich mich auch echt drüber gefreut, auch wenn es so windig war und eine ruhige Kameraführung kaum möglich war. Aber egal, erstmal haben :mrgreen:
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von EISbreaker »

Der 777 Start ist schon sehr g-ei-l.
War beim Durchstarten einer im Weg?
Bis denn...
ANDY


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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

EISbreaker hat geschrieben:Der 777 Start ist schon sehr g-ei-l.
War beim Durchstarten einer im Weg?
Ehrlich gesagt haben wir auch gerätselt. Wir hatten leider die Funke nicht an. Der Wind war zwar sehr stark, aber er kam direkt von vorne. Verkehr war auch nicht im Weg. Keine Ahnung, warum der durchgegangen ist.
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

Eines meiner Highlights. Wurde für eine defekte ArkeFly B763 in die Karibik eingesetzt. Der Takeoff war ohne Paxe, deswegen hebt sie so früh ab.

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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von EISbreaker »

Hmm....Titan kommt weil Arke kaputt ist.....Hamburg bekommt im Winter Arke....vielleicht ist die auch mal kaputt ;)
Bis denn...
ANDY


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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

EISbreaker hat geschrieben:Hmm....Titan kommt weil Arke kaputt ist.....Hamburg bekommt im Winter Arke....vielleicht ist die auch mal kaputt ;)
Sowas in der Art schwirrte mir auch im Kopf herum, als ich den Satz schrieb :mrgreen:
Gruß, Thomas

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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

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MikeAlpha33
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von MikeAlpha33 »

DC1030 hat geschrieben:
EISbreaker hat geschrieben:Hmm....Titan kommt weil Arke kaputt ist.....Hamburg bekommt im Winter Arke....vielleicht ist die auch mal kaputt ;)
Sowas in der Art schwirrte mir auch im Kopf herum, als ich den Satz schrieb :mrgreen:
Die war vorhin schon wieder da, diesmal aus LAX via LAS...und für eine kaputte B737 kam eine Neos 800er. Irgendwie hat man das Gefühl, da fehlt die halbe Flotte... 8)
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

MikeAlpha33 hat geschrieben:Die war vorhin schon wieder da, diesmal aus LAX via LAS...und für eine kaputte B737 kam eine Neos 800er. Irgendwie hat man das Gefühl, da fehlt die halbe Flotte... 8)
Ich glaube im Moment merkt man das so stark, dass auch mal Maschinen ausfallen, weil wir Hauptreisezeit haben. Ich denke die Flugzeuge sind halt jeden Tag voll im Einsatz. Vor ein paar Tagen flog auch ne HK für GWI. Hab ich vorher auch noch nie gesehen. Und wenn GWI/LH schon kein Ersatzflugzeug beschaffen können, dann ist es für Fluggesellschaften wie Arke wohl noch schwieriger.

Auf jeden Fall ist die Titan echt ein Hingucker. :D
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von EISbreaker »

DC1030 hat geschrieben: Was mich persönlich ziemlich erschrocken hat ist die Tatsache, dass von dem einstigen MD-11 Paradies nicht mehr viel übrig ist. Ich war jetzt das fünfte mal in AMS, aber so wenige MD-11's habe ich da noch nie gesehen. Noch im März konnten wir in drei Tagen ca. 15 MD-11's im Einsatz erleben, diesmal waren es vier. Natürlich auch dadurch bedingt, dass wir welche verpasst haben, aber trotzdem hat die MD-11-Dichte dort extrem abgenommen. Es werden von KLM nur noch zwei Destinationen regelmässig mit MD-11 bedient (YYZ & YUL),[/img][/url]
Tlw. jetzt nur noch Montreal....Ich kann nur hoffen dass die beiden am WE da runter kommen wo ich auf die warte.
Sonst wird es wohl ein Twinjet-WE mit etwas 747 garniert.
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von RYR738 »

EISbreaker hat geschrieben:
DC1030 hat geschrieben: Was mich persönlich ziemlich erschrocken hat ist die Tatsache, dass von dem einstigen MD-11 Paradies nicht mehr viel übrig ist. Ich war jetzt das fünfte mal in AMS, aber so wenige MD-11's habe ich da noch nie gesehen. Noch im März konnten wir in drei Tagen ca. 15 MD-11's im Einsatz erleben, diesmal waren es vier. Natürlich auch dadurch bedingt, dass wir welche verpasst haben, aber trotzdem hat die MD-11-Dichte dort extrem abgenommen. Es werden von KLM nur noch zwei Destinationen regelmässig mit MD-11 bedient (YYZ & YUL),[/img][/url]
Tlw. jetzt nur noch Montreal....Ich kann nur hoffen dass die beiden am WE da runter kommen wo ich auf die warte.
Sonst wird es wohl ein Twinjet-WE mit etwas 747 garniert.
und was ist mit Toronto?? Die sind eigentlich fleißig am Wechseln,...eine Woche der A330, die nächste gibt's eine MD11
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von EISbreaker »

RYR738 hat geschrieben:
EISbreaker hat geschrieben: Tlw. jetzt nur noch Montreal....Ich kann nur hoffen dass die beiden am WE da runter kommen wo ich auf die warte.
Sonst wird es wohl ein Twinjet-WE mit etwas 747 garniert.
und was ist mit Toronto?? Die sind eigentlich fleißig am Wechseln,...eine Woche der A330, die nächste gibt's eine MD11
Deswegen meinte ich ja "teilweise". Diese Woche haben kam mal dieses mal jenes
Samstag sind sogar beide YYZ-Flüge mit MD-11 (auch wenn der Zweite bei der Land wohl Sonne vorn vorne-oben haben wird)
Dafür kommt aus Kairo "nur" eine 777 (letztes WE auch MD-11)
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von RYR738 »

EISbreaker hat geschrieben:
RYR738 hat geschrieben:
EISbreaker hat geschrieben: Tlw. jetzt nur noch Montreal....Ich kann nur hoffen dass die beiden am WE da runter kommen wo ich auf die warte.
Sonst wird es wohl ein Twinjet-WE mit etwas 747 garniert.
und was ist mit Toronto?? Die sind eigentlich fleißig am Wechseln,...eine Woche der A330, die nächste gibt's eine MD11
Deswegen meinte ich ja "teilweise". Diese Woche haben kam mal dieses mal jenes
Samstag sind sogar beide YYZ-Flüge mit MD-11 (auch wenn der Zweite bei der Land wohl Sonne vorn vorne-oben haben wird)
Dafür kommt aus Kairo "nur" eine 777 (letztes WE auch MD-11)
Das war dann ein Wechsel, dort wird so gut wie nie eine MD-11 eingesetzt! Glücklichere Zeiten als die beiden Kanada-Inbounds gibt es nun wirklich nicht...besser als ein sunny-side-on.
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

Ich hab nochmal etwas in meiner AMS-Kiste vom Juli gekramt.

Richtig gefreut habe ich mich auch über die Malaysia B772, die ich sonst immer von der Polderbaan über die "Center" einschweben sah :roll:

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Gruß, Thomas

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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von RYR738 »

DC1030 hat geschrieben:Ich hab nochmal etwas in meiner AMS-Kiste vom Juli gekramt.

Richtig gefreut habe ich mich auch über die Malaysia B772, die ich sonst immer von der Polderbaan über die "Center" einschweben sah :roll:

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Das ist das gleiche wie mit der Garuda, ab 7h sind zwei Bahnen offen und die Asiaten nehmen logischerweise die C oder 36R, je nach Wind.
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

Wie immer mit Vollzitat und Rechthaberei :roll:

Die Asiaten nehmen von Norden nicht immer die 18C. Ich habe es oft genug beobachtet, dass sie bei 2-Bahn Betrieb auf die 18R gehen. Genau das gleiche bei Nord-/Ostwind, auch da ist die 36R für aus Osten kommende Flugzeuge kein Garant, auch hier gehts öfter mal auf die 06, wie in genau diesem Fall mit der Malaysia! Dazu kommt, dass gerade in den frühen Morgenstunden auch öfter nur EINE Bahn für Landungen genutzt wird.

Klick doch einfach den Daumen beim Video runter und lass es gut sein.
Gruß, Thomas

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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von RYR738 »

DC1030 hat geschrieben:Wie immer mit Vollzitat und Rechthaberei :roll:

Die Asiaten nehmen von Norden nicht immer die 18C. Ich habe es oft genug beobachtet, dass sie bei 2-Bahn Betrieb auf die 18R gehen. Genau das gleiche bei Nord-/Ostwind, auch da ist die 36R für aus Osten kommende Flugzeuge kein Garant, auch hier gehts öfter mal auf die 06, wie in genau diesem Fall mit der Malaysia! Dazu kommt, dass gerade in den frühen Morgenstunden auch öfter nur EINE Bahn für Landungen genutzt wird.

Klick doch einfach den Daumen beim Video runter und lass es gut sein.
Ich habe auch nicht geschrieben, dass es immer so ist...wer lesen kann ist klar im Vorteil! Das ist lediglich eine Orientierung.
ab 7h sind zwei Bahnen offen
(ungefähr)

danke für den Repost.

Ich muss mich wohl nicht rechtfertigen, ob ich eine Zeile oder 8 Bilder zitiere - gibt genügend Mods oder eben auch Hobby-Mods hier.
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von JU52 »

RYR738 hat geschrieben: Ich muss mich wohl nicht rechtfertigen, ob ich eine Zeile oder 8 Bilder zitiere - gibt genügend Mods oder eben auch Hobby-Mods hier.
Nein, must du nicht. Aber es würde völlig reichen, wenn du einmal beim Zitieren überlegen würdest, welcher Teil des Zitats Sinn macht (und welcher halt nicht), anstatt nur auf Krawall gebürstet zu sein... :roll:

So, und nun finde ich ist's auch mehr als genug off-topic geworden, lass doch einfach mal gut sein.
...es grüßt die "alte Tante"
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Re: AMS - 08.-10.07.2013

Beitrag von DC1030 »

Lieber spät als nie, gibts noch ein paar unbewegte Bilder (danke an Jörg)!

Die erste Flugbewegung auf dem Trip war mehr als super! Allerdings haben wir die richtige Ausfahrt von der neuen Umgehungsstrasse südlich des Airports verpasst, so dass nur ein Schuss aus dem geöffneten Autofenster aufm Beschleunigungsstreifen gelang. Ans Filmen war da leider nicht zu denken :roll:

4X-ELA
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PH-KCE - eine von viel zu wenigen 11ern
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OM-BEX - Der Arke-Albino
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G-DOCF - AMS-Standard
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CS-TQU - Von EuroAtlantic entwendet
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PH-GGW - Transavia mit GOL-Latten. Das geht übrigens seit Auslieferung jedes Jahr mit der Kiste so. Im Winter fliegt sie für GOL, im Sommer für Transavia.
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PH-GUA - fliegt das erste Mal für Transavia
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LN-BUE - 500er-Bobby
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LN-RCT - 600er-Bobby
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YR-BGI
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TC-JDL
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PH-AHQ - Bald Standard-Traffic für uns :D :top:
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Nochmal die Audrey 8)
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EC-LVP - hat die eigentlich HAM-Verbot? :roll:
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LN-DYX - noch ohne Promi
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...das war natürlich nicht alles, aber ne kleine Auswahl.
Gruß, Thomas

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Geflogen mit:
A300, A319, A320/-2/-N, A321/-1/-2/-Neo, A339, A220, A380, ATR72-5/-6, AN-24, B737/-3/-4/-7/-8/9ER/MAX8, B744, B752, B773, B787/-9/-10, CRJ9, DC3, DC10, DHC8-1/3, E170/190/195, F100, JU52, MD11, MI-2, YAK-40
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