Aviation Community Norddeutschland

Taliesin

Muss der Sticker einzigartig oder zumindest selten sein, oder kann er ganz normaler Teil der Bemalung sein?
Ginge sowas hier zB: http://www.airliners.net/photo/SriLanka ... /2339272/L ?

Taliesin

Alternativ geht sicherlich auch eine lange Schleppstange, wie es bei den Antonovs häufig gemacht wird.

Taliesin

Bei den Angaben ist nicht klar, ob sie sich nur auf die kommerzielle Luftfahrt beziehen, oder auch General Aviation einschließen. Die Unfall- und Verletzungsrate ist in der GA sicherlich deutlich höher, bei Unfällen pro Flugstunde ist es etwa der Faktor 10. Ich kann mir auch gut vorstellen, dass der...

Taliesin

Hat einer von euch 'ne Ahnung, wie viel G Belastung in diesem Flugzustand auf die Passagiere einwirken? Guckt da überhaupt noch jemand aus dem Fenster, oder sind dann schon alle bewusstlos? Meinst du bei Static Tests? Meines Wissens nach werden die Flügel mit dem Äquivalent von 1,5 Mal MTOW bei 1,5...

Taliesin

Sagen die bei 4:45 eigentlich ernsthaft, dass die A380 eine Spannweite von 160m hat?

Taliesin

Felix33 hat geschrieben:Go-around mit beinahe tail-strike in Malaga http://www.liveleak.com/view?i=ba2_1385921987

Es ist ein Tail-Strike. Wenn man das Video bei 18s pausiert sieht man, dass es am Tailskid raucht.

Taliesin

JollieJoker hat geschrieben:1500 von 1900m genutzt, da war nicht mehr viel Luft drin...

Ich bitte dich.. auf 400m macht dir Tex Johnson noch ne Barrel Roll nach der Rotation

Taliesin

Aber ihr macht die Aufnahmen im P(anik)-Modus, oder stellt ihr die Verschlusszeit/Blende nach Bedarf auch noch per Hand ein? Die Blende ist sowieso fest eingestellt. Bei so einer Konstruktion ist das Teleskop das Objektiv der Kamera und das Teleskop hat keine variable Blende, man kann also auch nic...

Taliesin

Exakt - und dafür braucht man auch kein Popcorn. Grösstes Problem ist dass die A350 im Vergleich zur 787 zu schwer ist. Dass sie größer ist und einen breiteren Rumpf hat ist dir aufgefallen? Die A350 ist einfach ein größeres Flugzeug, mit einer Flügelfläche von 445m² hat sie mal eben 120m² oder 36,...

Taliesin

Das die 787-10 mehr mitnehmen kann ist hier wohl mal klar. Es ist auch sehr gut vorstellbar, dass sie dabei gar weniger Treibstoff pro Sitzplatz verbraucht. Man darf nicht vergessen, dass die 787-10 um einiges leichter ist als die A350-900 und es sich hier um einen Doppelstretch handelt, im Gegensa...

Taliesin

Ronaldinho hat geschrieben:Und 2. weil trotz aller Probleme die 787 das bessere Flugzeug sein wird.

Wie du das vernünftig erklärst will ich mal sehen.
Warte kurz, ich gehe noch Popcorn holen.

Taliesin

Warum sollte LH die 787 bestellen? Es ging doch vor allem um die Ablösung der A340-600 und 747-400. Dafür ist die 787 schlicht zu klein. Lufthansa hat die 787 schon mehrfach ausgeschlossen, was mir ebenfalls nicht so ganz einleuchtet. Lufthansa hat 18 A333 und 24 A343, für die die 787-10 meiner Mei...

Taliesin

Eine Frage: warum wurden die Namen der Mitarbeiter in dem Artikel geändert? Ist das ein journalistischer Kunstgriff, um zu suggerieren, dass namentlich bekannte Mitarbeiter, die öffentlich ihre Unzufriedenheit kundtun, mit Repressalien zu rechnen haben, oder - stehen die Mitarbeiter nicht ganz zu i...

Taliesin

RYR738 hat geschrieben:wow, hammer Ding! Und die europäischen Flightcrews sind am Jammern wegen eines Vulkans auf Island...solch eine Aschekonzentration hatten die sicher nicht.

Holzasche ungleich Vulkanasche.

Taliesin

Das ist doch totaler Blödsinn... aber gut, die FAA ist ja auch nicht immer fuer Logik bekannt, oder? ;) "I'm from the FAA, I'm here to help!" :wink: Für der Weisheit letzten Schluss halte ich das auch nicht, es hat ja jahrzehntelang gut funktioniert. Meiner Meinung nach wäre es vernünftig...

Taliesin

A345 hat geschrieben:Die Logik, dass nur auslaendische Airlines das nicht duerfen, erschliesst sich mir nicht im Geringsten...

Wieso? Genauso wie für jeden Langstreckenpiloten der Lufthansa jede zweite Landung in Frankfurt ist, dürften auch US-amerikanische Airlines sehr viel mehr Übung mit dem Anflug auf SFO haben.

Taliesin

Auch wenn ich sehr gerne einen zweiten Widebody in Finki sähe, macht es doch aus meiner Sicht ökonomisch mehr Sinn, die A350 komplett dort endzufertigen, wo bereits die anderen Versionen vom Band laufen. Mit dem gleichen Argument könnte man, quasi als Kompromiss, die A320 Endmontage komplett nach H...

Taliesin

Der Einbau von Zusatztanks macht auf der Strecke keinen Sinn, weil die 737-900ER erst ab etwa 4800nm fuel capacity limited ist, EWR-HAM sind aber nur 3323nm. Mehr Tankkapazität macht solange keinen Sinn, wie man weight limited ist und nicht fuel capacity limited. Aber woher nimmt den die -900ER ihr...

Taliesin

Das einzige, was mich ein wenig stutzig macht, ist die Tatsache bzgl. der Reichweite - was ist mit Zielen wie Stuttgart oder Zürich, die ja nun wirklich auf dem allerletzten Tropfen fliegen?! Ist das mit 900ER ohne Einschränkungen machbar? Die Reichweite kannst du bei der 737 durch Einbau von Zusat...

Taliesin

HX_Dipi hat geschrieben:Es waren sogar 3. Eine hatte ca 1,5-2 Minuten Vorsprung. Ungewöhnlich viele Transallbewegungen die letzte Zeit. Wird da was verlegt?

Ist nicht gerade der deutsche Rückzug aus Afghanistan im Gange?

Taliesin

Hab ich da bzgl. Typ, cn etc. richtig recherchiert??? Von "N6498V" gibt es zwar diverse Bilder im Netz, nur sieht das Flugzeug da etwas anders aus. Irgendwas scheint nicht zu stimmen! (ja ja, die Bemalung ist deutlich anders, so schlau bin ich auch...). Auffällig ist aber auch noch die Mo...

Taliesin

Was veranlasst einige Kunden keine A320 mit Sharklets zu bestellen? Der Aufpreis ist ja nicht zu hoch und später zahlt sich das doch aus. Die Peach würde sich sicher ziemlich gut mit SL machen :) Wie schon gesagt könnte der Zeitpunkt der Bestellung eine Rolle spielen. Eine andere Möglichkeit wäre, ...

Taliesin

Flugzeugschrauber hat geschrieben:Beim Bus geht es nur wenn mindestens eins der Landung Gears "Compressed" meldet

"Compressed" waren nochmal wieviel Tonnen? 5t bei der A320?

Taliesin

Der zerstörte 346 hatte es u.a. auch,und dessen Schicksal könnte eine derartige Vorgehensweise begründen.Scheint aber eher eine neuere Regelung zu sein: http://www.airliners.net/photo/Etihad-Airways/Airbus-A320-232/2088942/&sid=be0c10cdb4170d93c5ef20df92d150cc Was ist also seit letztem Frühjahr...

Taliesin

Aber im Ernst: ich hab die Kiste ja aus der Entfernung auch landen sehen und mich gefragt, warum der Wappenvogel fehlt?!? Haben die Lackierer in Toulouse da was vergessen? Oder war es denen zu filigran?? Das Wappen kommt erst bei der Auslieferung drauf. Das Wappen ist wohl gleichbedeutend mit der N...

Taliesin

War das die Airbus A330? Die ist mir auch aufgefallen. Würde mich mal interessieren, was die in Dresden macht. Ist das ein Frachter vielleicht?

Taliesin

Völlig unabhängig von der Machbarkeit 'meiner' Idee, für den neuen Großflughafen bräuchte man ja auch eine vernünftige Anbindung. Wenn ich mich recht erinnere, dann dauert die Fahrt von der Innenstadt bis nach Heathrow knapp 45 Minuten, aber das anvisierte Grundstück an der Themsemündung ist knapp d...

Taliesin

Verkehrlich wäre diese Aufsplittung ein Horror und absolut unökonomisch. Man stelle sich alleine die Umsteiger vor, die nun statt 2,5 Stunden mehr als 3x so lange brauchen um von ihrem Ankunftsflughafen zum Abflughafen zu gelangen.Schön, mit 3 Koffern und Kind & Kegel stundenlang durch Aussenbe...

Taliesin

Und was macht man dann mit der fehlenden Kapazität in Heathrow? Und jetzt sag nicht Stansted und/oder Gatwick ausbauen. Das bringt ja noch mehr Probleme durch die Dezentralisierung. Ich glaube ich verstehe deine Frage nicht. Meinst du Runwaykapazitäten oder Terminalkapazitäten? Solche Direktverbind...

Taliesin

Vielleicht können wir denen ja noch unseren Transrapid zum pendeln zwischen City und AIrport andrehen... wobei... so doof sind auch die Briten nicht :wink: Was soll daran so doof sein? In Shanghai funktioniert das ja auch. In Shanghai werden die 30km zum Flughafen in knapp 10 Minuten zurück gelegt....

Taliesin

Der korrekte Link hier: http://www.aero.de/news-17844/Airbus-si ... tplan.html

Taliesin

Finde ich jetzt eigentlich nicht, wenn dir einer kommt und von Misständen bei Air Timbuktu erzählen will, dann ist das auch eine bessere Story, wenn Air Timbuktu gerade in JFK eines ihrer Flugzeuge zerlegt hat.

Taliesin

Nichts ist so machtvoll wie ein gut gepflegtes Vorurteil.. :roll: Da helfen selbst Fakten, wie 20 Jahre ohne tödlichen Unfall im Passagierverkehr von Asiana, nichts. vG J Gesunde Skepsis gut und schön, aber dieser Unfall ist so dermaßen unerklärlich, dass man gründlicher nach den Ursachen forschen ...

Taliesin

Eigentlich müsste auch noch ein 3. Pilot an Bord gewesen sein...?! On Jul 8th 2013 the NTSB reported the pilots' flight bags and charts were located, the proper (approach) charts for San Francisco Airport were in place at the cockpit. There were 4 pilots on board of the aircraft , they are being in...

Taliesin

soweit ich "mein" Modell verstehe (was nicht meines ist, s.o.), bin ich nicht in der Lage die dahinter stehende Berechnungsformel zu extrahieren.. Ich hatte bisher keinerlei Grund an deren Zahlen zu zweifeln, daher. Wie gesagt, wenn die 77L noch zusätzlich zu den Passagieren Cargo geladen...

Taliesin

Die Spur der Trümmer reicht bis ans Wasser, irgendwas ist da richtig schief gegangen

Taliesin

mal ein paar Zahlen von hier , einer durchaus professionellen Quelle: Irgendwas kann mit deinem Modell nicht ganz stimmen, hast du in die 77L zufällig noch Cargo geladen oder so? Wenn man das mal ausrechnet kommt man auf 18,43t Nutzlast für die A345, 21,565t für die 77L Das macht ein ZFW von 202,43...

Taliesin

"Emergency services reported all occupants have been accounted for and are alive."

http://avherald.com/h?article=464ef64f&opt=0

Taliesin

Damit der "wäre/würde/sollte-Fakten"-Mensch beglückt ist: Ich lach mich tot :roll: Wo sind denn in deinem Post bitte die Fakten? Das Boeing-Pendant zur A345 ist die 77L, nicht die 77W. Die 77W hat 15m² mehr Kabinenfläche als die A346 und ist somit mit dieser am ehesten vergleichbar. Der U...

Taliesin

Meinst Du diese Frage ernst? Kazakhstan ist die Drehscheibe für "gewisse" Lieferungen in den Iran, die aufgrund des Embargos nicht direkt reingeflogen werden dürfen. Da sind so wunderbar unkompliziert einsetzbare A400M doch ideal... Ja sicher, aber 2 Maschinen, das riecht doch verdächtig ...

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