Aviation Community Norddeutschland

MA330 hat geschrieben:Eine Frage mal:

warum öffnen beim A380 nur die beiden inneren Triebwerke beim Umkehrschub?

Weil die äußeren Triebwerke gar keinen Umkehrschub installiert haben...

Die Sitzplatzbezeichnung kann ich nicht erklären,aber die vordere Tür war ein Wunsch von Finnair,um die Fluggastbrücken in Helsinki benutzen zu können.Gute Sache bei deren Winter.
Schöner Link:

http://www.fam.fi/atr_infinland.php" target="_blank" target="_blank

Kommt drauf an wie sich die Plaste da reparieren läßt...

Kondensstreifen vom anderen Flieger,mehr nicht.

Die 22 Stück waren genug,eigentlich gabs nur Ärger.Als umgerüstete Frachter mit der großen hydraulischen Cargodoor sind sie aber gut zu gebrauchen. Die rechte Servicedoor hat man größer dimensioniert um den hinteren Cargo einfacher zu beladen,da der vordere Cargo ein Witz war und alle nur genervt ha...

"Kompassieren" ist ein etwas unglücklicher Ausdruck.Vielleicht kann man sich auf "Kompensieren" einigen.Beim "K." wird der Standby Kompass,auch Magnet oder Whiskey kompass genannt,an die elektronischen Hauptkompasse (Adirus) angepasst.Der Flieger muß in einen flugähnlic...

MSN 25 kam mit Ratte rein,die 30 kurz danach und die 40 hatte RTO.

Sollte nur noch die Ratte laufen (TEFO),funktionieren die Landeklappen und einige Spoiler nicht mehr und im Cockpit wird nur noch ein Funkgerät versorgt. Da ist nichts mehr mit "Party" und Festtagsbeleuchtung... Die 70 KVA werden nur bei höheren Geschwindigkeiten abgegeben und sind mit den...

Danke Stubenfliege für die Bilder!
Besonders die Swift/Aegean ATR72 hat mir gut gefallen,da sie vor kurzem noch für die direkte Konkurrenz (Olympic) geflogen ist.
Habe hier auch ein paar Eindrücke aus ATH gesammelt.Hoffe,der Link funktioniert...
http://www.abload.de/gallery.php?key=5G4cyZ10

moin moin, Habe mich nach längerem Mitlesen bei Euch angemeldet,da mir Themen und Bilder hier sehr gut gefallen. Bin selber aus der Technik (seit langer Zeit,aber noch nicht ganz abgestumpft...)-hoffe ich. Zur Zeit beschäftige ich mich mit einem großen Flieger und bin dabei Erfahrung zu sammeln und ...

Nochmal kurz zurück zu den Klappen: Die Klappen unter den Flächen sind die Auslässe für die durch die rumpfseitigen Klappen eingelassene Luft zur Kühlung der Triebwerkzapfluft,die für die Klimaanlage (AGU) benötigt wird.Beide Klappensysteme werden bei Bedarf(im Reiseflug/kalte Außentemperatur) weite...