Aviation Community Norddeutschland

747SP

Hey, Lars, bist du unter die 90°´ler gegangen ? Ausgerechnet ich? Nee! Aber besagter Lichtmast steht echt im Weg bei heavy Heavies. Kleiner Nachtrag: In HKG hat man, im Gegensatz zu anderen Airports mit Parallelbahnen, Planungssicherheit. Take Off ist immer von der Südbahn und Landing, bis auf ganz...

747SP

Harlie hat geschrieben:Fehler gefunden.
Die 744 hat sich 'n Ohr abgefahren!
Ja, das passiert mal bei den engen Parklücken heutzutage.

Gewonnen hast du, ausser meinen Respekt, leider nix.

Cheers!

747SP

Eigentlich war für DUS Sonne total angesagt. Sogar noch auf dem Weg dahin wurde geschwärmt wie toll das Wetter werden würde. Naja, dann doch nicht ganz. Grau, Nass, Kalt und Dunkel war es. A7-AFE http://abload.de/img/a7-afe3csx1.jpg EP-MNP http://abload.de/img/ep-mnp00sur.jpg G-FBJC http://abload.de...

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Nachdem ich dieses Jahr schon an der bekanntesten Burger-Bude der Welt war wollte ich noch mal zu der bekanntesten U-Bahn Station und den meist fotografierten Reihenhäusern der Welt. Naja, jedenfalls in Spotterkreisen bekannt. Heißt: Hatton Cross und Myrtle Ave. Den letzten Auftritt hier hatte ich a...

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Noch ein bisschen HKG. Diesmal von der Autobahnbrücke zwischen CX Catering und Cathay City an 25L. Take Off demnach 07R. Auch alles wieder verdammt weit weg. Da sich aber auch einheimische Spotter auf der Brücke tummelten scheint das ja der richtige Spott gewesen zu sein. Man kann die Brücke bestens...

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The Runway is Wet!

747SP

Die Saudia ist auch mein Favorit.
Aber auch das Rot der G-VELD ge-fällt!

Cheers!

747SP

Mal wieder eine laienhafte Frage meinerseits ... Gibt's nicht. :oops:: ist das denn überhaupt problematisch, wenn ein Flugzeug mit diesem "Tailskid" Kontakt zur Bahn bekommt? Ich dachte, für genau so einen Vorfall ist dieses Ding bei langen Flugzeugen gedacht? Sozusagen als Schutz für den...

747SP · Re: 28.11.2013 - Donnerstag jannemann hat geschrieben:

jannemann hat geschrieben:

747SP

Wenn man hier so mitliest, könnte man meinen, das einige unbedingt eine Verbindung HAM->XYZ brauchen weil man die quasi wöchentlich fliegen will/muss...

Cheers ex HKG!

747SP

Da stolpere ich doch gerade über einen Artikel über das 'World Route Development Forum' das im Oktober in LAS abgehalten wurde. Dort treffen sich Airlines und Airports um über neue Routen zu verhandeln. War da HAM auch vertreten? Und wenn ja ist da was bei rumgekommen?

Cheers ex SIN!

747SP

Neben Scheinwerfern nach vorn gibts auch welche, die die Tragfläche + die Triebwerke ausleuchten, wohl um von Bodenfahrzeugen besser gesehen zu werden. Das sind die 'Wing and Engine Scan Lights' um die Triebwerkseinlässe und Flügelvorderkanten visuell auf Eisansatz kontrollieren zu können. Cheers e...

747SP

Diese Lampe (wie auch immer sie genannt wird), ist dazu da, das Hauptfahrwerk zu beleuchten. Dann können die Piloten, wenn sie im dunklen rollen, die Position ihres Hauptfahrwerkes auf dem Rollweg sehen (auf ihren Monitoren). Gibt es auch z.B. beim A340-600. Da heissen sie 'Taxi Camera Lights'. Chee...

747SP

Uuuups!

747SP

Taliesin hat geschrieben:
JollieJoker hat geschrieben:1500 von 1900m genutzt, da war nicht mehr viel Luft drin...
Ich bitte dich.. auf 400m macht dir Tex Johnson noch ne Barrel Roll nach der Rotation

Und das mit einem Coffee to Fly in der linken.

Kann es sein das jetzt zwei Jumbokutscherstellen neu besetzt werden müssen...?

Cheers ex PEK!

747SP

Bei Avherald ... Ich lach' mich schlapp. Sich die Kommentare bei Avherald durchzulesen ist Zeitverschwendung in Reinkultur. Selten so viel dummes Zeug gelesen. Meine Meinung. Nichts gegen Dich! ...gibt es bei den Kommentaren auch eine Aussage, nach der es einen Softwarebug gab, welcher unter bestim...

747SP

Netter Bericht!
Jetzt noch für 'nen Hunni eine nette kleine Kamera und das ganze bekommt doch noch mehr Gesicht!

Cheers ex HKG!

747SP

Ist das evtl. die Tailbeleuchtung? Nein. Das sind schon die hintern Positionslampen (Tail Nav Lights). Die Logo Lights sind oben in der Beplankung vom Höhenleitwerk. Ich glaube das hat einfach was mit dem Baujahr zu tun das einige zwei haben und die (meisten) anderen nur eines in der Mitte. Ich kan...

747SP

Hammer Bilder!

Und ich habe letzte Woche mein Stativ auf dem Dachboden wiedergefunden...

Cheers!

747SP

Mir fällt das erste Mal auf, dass bei der 767 die vorderen Klappen scheinbar nicht richtig schließen. Sowohl auf dem Bild von A345 als auch bei der PH-AHX. Wenn du die Bugfahrwerkschachtklappen meinst liegst du richtig. Diese Klappen sind zwangsgesteuert d.h. sie sind mechanisch mit dem Bugfahrwerk...

747SP

...obwohl die Ventile - nach Ansicht aller Gutachter - gechlossen waren und die Klappen somit drin keine Chance hatten auszufahren. Sag ich doch. Die Version mit dem Reverse-Thurst und der fehlerhaften Automatik höre ich zum ersten Mal. Fehlerhaft? Hat doch funktioniert. Ich denke zudem, dass eine ...

747SP

...ein Luftpolster unter der Tragfläche erzeugt werden könnte, welches den Flieger nach dem Aufsetzen wieder abheben liesse. Aha! Macht Sinn. Also das gleiche Problem das die ersten 737-130 (A) auch hatten. Darauf hin wurde die Düse so verlängert das der Reverser hinter der Fläche war. Man lernt ei...

747SP

Warum fahren diese Krügerklappen bei der 744 im Reverse-Vorgang eigentlich ein? Warum kann ich auch nur raten. Damit kein Dreck in den offen Spalt geblasen wird oder weil die Klappen angeblasen werden vom offenen Reverser? Fakt ist das es diese Schaltung auch bei der 747-2/-3 aber nicht beim -SP gi...

747SP

Räum' mal wieder meinen Dachboden auf.
Hat jemand Interesse an den Skyliner Heften #53/60/61 und Wingsworld #3/2012?
Die Hefte sind Neuzustand und nie gelesen. 2€ für alle halte ich für nicht übertrieben. Übergabe am Airport (CtF oder HSC oder Brücke).

Cheers!

747SP

jannemann hat geschrieben:...den Parkhäuslern sei es gegönnt

Komischerweise war ich der einzige der auf dem P-Haus stand...

Cheers!

747SP

Neulich in HKG auf dem Skydeck: Dieser Kollege hat das Modell 'Zimmerflak' in Anschlag gebracht. Neid. http://abload.de/img/spotter02jrjsb.jpg Jeder wie er kann und will! http://abload.de/img/spotter036mk04.jpg Spotting is Dangerous! Wenn man schnell an der Brennweite und am Auslöser arbeitet sollte...

747SP

MSN 142 fuer EK auf dem Weg nach Finki als AIB1AH Und ferner in der Luft: 2 AA -Kleinbusse; einer davon ein - der erste - A321 (vielleicht ja sogar interessanter, als der gefühlt dreimillionste EK A380 ... ). Der erste A321 war c/n 364 Toll recherchiert! :top: Aber der flog nicht bei oder für AA. O...

747SP · Re: 04.11.2013 - Montag AMS geschlossen? KLM 1164, HEL-AMS, kommt auch zu uns.

AMS geschlossen?
KLM 1164, HEL-AMS, kommt auch zu uns.

747SP

Mal wieder schicke Bilder aus BLL!
Ich habe mir mal deine Reiseroute angeschaut. Respekt. Hätte ich keinen Nerv für.
Also doppel

!

Cheers!

747SP

Flugzeugschrauber hat geschrieben:Weiterhin steht die Frage im Raum, wo wird der Service für die Maschine gemacht?? Gibt es in HAM TUI Techniker die B767 Lizenzen haben? Sonst würde das für die Destination Tausch Variante sprechen.

LHT hat ja sonst auch noch 767 Schrauber.

Cheers!

747SP

Einer von einer einsamen Frühschicht...

OO-SSV
Brussels Airlines dürfte die einzige Mainline sein die A319 mit doppelten Notausstieg fliegt? Ja, ich weiss er kommt von Easy.

Cheers!

747SP

Wenn man vom Terminal zum Bahnkreuz will kann man den Möwenpick Hotelbus nehmen. Das Hotel befindet sich hinter dem Swiss Hangar #3 (ist schon mal die halbe Strecke). Von da aus kann man dann Richtung Bahnkreuz latschen (ca. 15-20min).

Cheers!

747SP

paraglider hat geschrieben:Inzwischen hat der Wind ja etwas gedreht. Da sind dann die Anflüge sicherlich etwas sportlicher (siehe AB6304)...

Die GWI die um 1615h gelandet (oder so...) ist hat im CtF spontanen Applaus für die Show bekommen. Erlebt man ja auch nicht alle Tage.

Cheers!

747SP

Ich find's einfach nur http://www.animaatjes.de/smileys/smileys-und-emoticons/verwirrte/smileys-verwirrte-357596.gif .Weiß, flächig, unstrukturiert, uninspiriert, trist, lahm... kann man modern finden, muss man aber nicht. Vielleicht ein Zustandsbild Iberias :twisted:. Klarer Rückschritt. Sicher ab...

747SP

Klasse!

Die MD (meine alte Bekannte aus SSG-Zeiten) ist der Hammer! Der Rest natürlich auch.
Man könnte ja meinen in BLL brennt die Luft. Wie lange warst du denn vor Ort?

Cheers!

747SP

Durch die Sharklets, hat man am Flügelende den induzierten Widerstand reduzieren können. D.h. das insgesamt die Performance der Tragfläche besser ist und man so schneller steigen und sinken kann. http://theflyingengineer.com/flightdeck/winglets-and-sharklets/ O.K., Danke. Soweit, technisch, nichts ...

747SP

Die Steig.- und Sinkrate ist wesentlich höher bei Flugzeugen mit Sharklets gegenüber Wingtip-fence. Laesst sich wesentlich genauer beschreiben, z.B. in %? Dann waere ich auch noch an aerodramatischem Grundwissen interessiert,warum Steig- und Sinkrate hoeher sind. Letzteres leuchtet ,mir nicht ein. ...

747SP

Das Bugfahrwerk ist nur zum lenken da - mehr nicht. Naja, dafür sorgen das der Flieger nicht auf die Nase fällt sollte es vielleicht auch noch... Finde ich jedenfalls. Da mir momentan die Zeit fehlt nur so viel: Ja, die Haupträder werden gebremst bevor sie eingefahren werden. Fahrwerkshebel nach 'E...

747SP

WOW! Wahnsinn's Bericht.

Zu Jakarta:
Habt ihr mal HLP/WIHH versucht?
Ich war schon erstaunt was da 1.) rumsteht und 2.) fliegt. Garuda sogar mit 747-4! Wie die Fotomöglichkeiten so sind weiss ich allerdings nicht. Aber der Airport scheint Potenzial zu haben.

Cheers!

747SP

Schon ein paar Tage her. Es gab so etwas wie Sonne. Allerdings sind Sonne&Dunst auch nicht wirklich prickelnd... OH-LQD Auf dem Weg zum Sky Deck vom P-Platz aufgenommen. Leider sind da überall Lichtmasten. http://abload.de/img/hkgoh-lqdv8rc5.jpg 9V-JSQ Von der Fussgängerbrücke zum Terminal aufge...

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