Aviation Community Norddeutschland

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Da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen - klasse Fotos!

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Also ich finde, dass die (bestätigte!) Beantragung und Koordinierung durch die chines. Behörde, allerdings ohne konkretes Datum und, wie in China üblich, ohne Airline-Nennung (siehe Beitrag v. 25.03.) im direkten zeitlichen Zusammenhang mit der LHT-A340-Info durchaus eine Spekulation wert ist. Bess...

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Hallo zusammen, das Potenzial für mehr direkte Europa- und Langstreckenverbindungen ex HAM ist vorhanden, ohne Zweifel - ABER: man kann HAM nicht isoliert betrachten. Neue Langstreckenverbindungen würden einen negativen Einfluss auf die Passagierzahlen beispielsweise in FRA haben, deswegen versucht ...

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Super Bilder! 8) Falls jemand die Gelegenheit (und vor allem die Zeit) dazu haben sollte, kann ich Perth in Western Australia empfehlen. Vielleicht nicht ganz so viele Movements, dafür aber völlig andere Flieger und ganz andere Regionalairlines als auf der anderen Seite des Kontinents. Und die Anzah...

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Klasse Bilder, Carsten!

Um das Wetter beneide ich Dich ...

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Der Onlineflugplan auf http://www.airport.de" target="_blank zeigt bereits ab dem 1. September die reduzierten Frequenzen - ab September ist dann auch durchgehend Boeing 737-500 als Fluggerät angegeben, für den August ist noch ATR aufgeführt. Man darf gespannt sein ...

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Der Sommer neigt sich dem Ende und das Licht wird endlich wieder besser ...

D-ABOJ ist klasse, Marco!

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Moin zusammen,

TC-JRK feiert die 50jährige Bedienung von deutschen Zielen:

http://www.skyliner-aviation.de/viewpho ... picid=6675

Somit sollten alle Fotografen ein besonderes Augenmerk auf die TK-Kurse in HAM werfen.

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In meinen Aussagen hier geht es um Vermutungen und anderes Wissen, wie zum Beispiel internes von DL und nicht um Wunschstrecken. Die Aussage meines Vorredners dass HAM gerne mehr Strecken haben möchte, weil dadurch auch der Airport Geld verdient, ist richtig. Es betrifft aber anscheinend auch nicht...

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Danke für die Aufstellung, Lev. :top: Fazit ist also, zwischen 1993 und 2005 wurden zwei neue Langstrecken aufgenommen (davon ein Charter und eine, die wieder eingestellt wurde) und alle bestehenden (Ausnahme: IR) eingestellt, in 2005 und 2006 kamen gleich drei neue (EK nach DXB und JFK, CO nach EWR...

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@FU/ECA: scheinbar macht sich keiner von Euch beiden die Mühe und liest mal wirklich meinen gesamten Text... :roll: Nur weil ich alle neue Airlines seit 2005 aufgezählt habe, heißt das nicht, dass ich Deinen Text nicht richtig gelesen habe ... :roll: Oder glaubst Du tatsächlich, dass sich die Polit...

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Bin mal gespannt, was da so zusammenkommt... Aer Lingus (2005) Continental (2005) Air Transat (2005) Aerosvit (2005) Norwegian (2005) easyJet (2005) Emirates (2006) JAT (2006) flyBE (2007) KDavia (2007) TAP Air Portugal (2007) Luxair (2008) Aufgeführt sind nur neue Gesellschaften, Kurz- und Mittels...

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Traurig, traurig ist nur Deine Art des Umgangs mit Dir unpassenden Meinungen. Deine Art des Umgangs mit der Dir offensichtlich unpassenden Meinung der Juroren (Vorwurf der Bestechung) ist mindestens ebenso traurig. Bevor Du die Flughafenkanzlei anrufst, empfehle ich Dir ausserdem meine Worte nochma...

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Einige (so eben auch @Jannemann) geben sich alle Mühe und posten hier jede erkennbare Flugbewegung. Andere - vielleicht zählen sie ja zu den s.g. "Premiumspottern") machen sich diese Mühe nicht. Oder war bspw. gestern irgendwo zu lesen, dass sich ein gewisser Afriquia A300 irgendwann demn...

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PVG (Priviledge) Boeing 757 10:30 aus MAD via BCN, 11:45 nach MAD via BIO Ich zitiere JU52 aus dem Thread von Samstag und schließe mich seiner Aussage 100% an - diese immer wiederkehrenden Kommentare auf andere Diskussionen nerven: @all - zu diesem Thema konnte man in der entsprechenden Rubrik seine...

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Wenn man nicht selbst fotografiert, kann man nicht im Entferntesten auf die Idee kommen, dass diese neuen Abweiser uns Fotografen beeinträchtigen. Oder ist es Allgemeinwissen, dass der eine oder andere (vielen ist es doch sowieso egal) die Flieger gerne im 90°-Winkel aufnimmt? Daraus ein "Kompl...

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Was die in HAM wollte, weiss ich allerdings auch nicht. Ist jedenfalls ne absolute Rarität für den Platz. vG J Und wenn man sich den Hintergrund nicht genau anschauen würde, käme man mit der LOT Boeing 737 im Hintergrund gar nicht auf den Gedanken, dass es sich um HAM handelt - eher um WAW ... :wink:

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@FU: Der Punkt mit den überflüssigen Inhalten im SFP ist einfach nicht korrekt. Die Vergangenheit hat doch schon X-fach gezeigt, dass eben doch dort mitunter Flieger standen, die im Forum vorher nicht gepostet wurden. Meist sogar umgekehrt: wenn sie jemand hier gepostet hat, dann doch weil sie vorh...

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Also in meinem SFP stehen keine Kennzeichen von eventuell interessanten Fliegern, keine Low-approaches aus Finki und erst recht keine kurzfristig aktualisierten Zeiten von Sonderflügen ... An dieser Stelle nochmal ein großes Dankeschön an all diejenigen, die dazu beitragen, dass der Informationsgeha...

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Der Bereich "Daily Movements" dieses Forums hat den SFP in punkto Aktualität, Umfang und Qualität m. E. inzwischen bei weitem überflügelt. Von berührt mich das Einstellen dieses Services (den es in dieser Form auch nur in HAM gibt) genau so wenig wie die Verglasung der Aussichtsterassen - ...

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Vor allem wenn dort die Eurokraten nachweislich mit zweierlei Maßstäben messen. Kennst Du diese Maßstäbe? Ansonsten würde ich mit Worten wie "nachweislich" sehr vorsichtig umgehen. Ich glaube, niemand von uns ist in der Lage, den Zustand der IR-Maschinen beispielsweise in Bezug auf den Be...

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Klasse Bilder vom Abend ... da muss man einmal früher los und schon donnert in besten Lichtverhältnissen ein A380 vorbei.

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Welcome Air Do-328 - Kennzeichen weiß ich leider nicht.

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In der Tat schöne Bilder, Marcel.

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Nicht schlecht - 22 Beiträge und eine Info über genau ein Movement, das schon ein eigenes Thema hat. Sieht für mich nach einem neuen Rekord aus ...

Einer der ersten Flieger morgen früh (Abflug 6:05 Uhr) ist D-AGEJ (Germania n/c), die derzeit für HHI unterwegs ist.

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Abends außerdem:

OE-LBC Austrian A321
D-AGEJ Germania n/c

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JU52 hat geschrieben:War übrigens nicht der Erstbesuch des "AC", der letzte in HAM liegt aber natürlich Jahre zurück.

So ist es - aufgenommen im Sommer 2003 beim Anflug auf Runway 05: http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=122830

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EP-IAC fliegt seit März 2010 wieder, nachdem 2004 in PEK bei der Landung das Bugfahrwerk eingeknickt ist und die Maschine anschließend über Jahre in THR abgestellt war.

So sieht EP-IAC jetzt aus: http://www.airliners.net/photo/Iran-Air ... 1671504/L/

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Bei strahlend blauem Himmel wären zumindest die Bilder um die Mittagszeit herum für die Tonne gewesen - hoher Sonnenstand und Nasen- bzw. Hecklicht hätten von vielen interessanten Fliegern die hier so zahlreich referenzierten perfekten Bilder wirkungsvoll verhindert. Ansonsten empfehle ich, Smileys ...

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Hab noch ein Bild gefunden, was einmal mehr dokumentiert, dass es vielleicht manchmal doch sinnvoller wäre die vorgegebene Anflugrichtung am vorherrschenden Wind festzumachen. Sollte ich einmal in so einem Flugzeug sitzen das deswegen crasht und sollte ich die Nummer dann tatsächlich überleben... ....

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Ohmaney hat geschrieben:Das ist ja Sahne in meinen Ohren.. mehr weißt du noch nicht?

Der Sonderflugplan sagt 18:35 Uhr.

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Schicke Fotos, MAD!

Von wo hast Du die Bilder aufgenommen? Die Perspektive gefällt mir um einiges besser als vom Affenfelsen ...

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Haben sie nicht. Sie leasen die von irgendeiner kirgisischen Firma und das war alles pre-Nuklear-Fiasko. Der Deal wird nicht zu Stande kommen. Sicher gäbe es irgendwelche Schlupflöcher und Umwege, über die man es ermöglichen könnte, wird man in diesem Fall aber nicht. Es fliegen diverse ex-LH A300 ...

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jewelzdaone hat geschrieben:Klingt nicht nur unwahrscheinlich, ist rechtlich auch ausgeschlossen

Mahan Air hat einige ausgemusterte Airbus A300-600 von LH und Boeing 747-400 von UA übernommen - wieso ist die Übernahme eines gebrauchten A340 rechtlich ausgeschlossen?

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Sagt mal die Bilder vom Parkhaus sind die ohne Hitzeflimmern???? Weil die Distanz ist ja ned ohne!! Die Fotos vom Kopfende der 33 (siehe Fotos von ECA) sind in Orginalgröße ziemlich verflimmert - und das trotz nur 85mm Brennweite. Vom Parkhaus ist die Höhe der Vorteil, da hat es vermutlich weniger ...

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Offizielle Pressemitteilung des Flughafens:

http://www.airport.de/de/pressearchiv_2008_3687.html" target="_blank

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AB737 hat geschrieben:Sie ist bestätigt das ist kein Gerücht!!

Wobei die Tatsache, dass sie bestätigt ist, nicht ausschließt, dass es kürzere oder längere Verschiebungen geben könnte.

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nochmal zu Tou and Go: Ist es tatsächlich bestätigt, dass die Maschine aufsetzte, oder nur das normalen Go-Around Manöver flog ? Aus den Bildern geht das nicht hervor. Das wäre in der Tat ungewöhnlich. Das Bild von MAD zeigt den Bodenkontakt eigentlich recht deutlich. :wink: Es handelte sich defini...

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Ich glaube,dass er von der AIB285A Spricht, die ich vorhin gepostet hatte. Das war ein A319 für GWI der ein Low Approach auf die 15 gemacht hat :) Es ging in der Tat um AIB285A, daher habe ich Ohmaneys Beitrag auch zitiert. Allerdings habe ich diesen Flug für den Silk Air A319 gehalten, der in der ...

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Ohmaney hat geschrieben:AIB285a ist im Final fuer fuhle, wird wohl Low Approach

Touch&Go ... Bilder vom Garstedter Eck folgen.

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