Aviation Community Norddeutschland

Flugzeugschrauber hat geschrieben:D-AIMK "Düsseldorf" gerade in Finki 05 gen FRA gestartet

Werden die immer von kompletten Crews aber ohne Paxe abgeholt?
Vorhin in frankfurt habe ich die 18+ -köpfige Crew in den Flieger nach HAM
steigen sehen (den ich letztenendes nicht bekommen habe)

P4-ARL ist grade abgehaun, Lufthansa A343 D-AIGV scheint aus DUS zu kommen, jetzt kurz vor Bremen.

paraglider hat geschrieben:
Dann mal schoin Gruss an Deinen Dad...

Sehr schön! Ich glaub ich stand neben euch auf der Terrasse beim Start des Bobbys...
Gefällt mir gut das Bild

Moonraker hat geschrieben: Übrigens habt Ihr ein klasse Cockpit-GoPro-Video auf Eurem You-Tube-Kanal von einem Start in FRA!

Vielen Dank!
Hat er heute wieder ganz anständig gemacht...

Nabend!
Morgen um 11 Uhr lcl kommt mal wieder ein Bobby aus Frankfurt. Mein Vaddi wird die 737 fliegen, falls also jemand zufällig da ist, würde ich mich sehr über ein oder zwei Fotos freuen!
Ich werde auch da sein und das ganz filmen.. Mal sehen, wie er sich diesmal anstellt.

Denn weiss ich auch nicht.. Vielleicht hatte er keine Bremsbeläge mehr
Oder der ist rollt wie n 320 schon mit standgas, und die reverser offen (aber nicht aktiv), damits nicht zu schnell wird..
Mehr als raten kann man da wohl leider nicht

paraglider hat geschrieben: Kann mir jemand erklären, wieso die Kiste mit geöffneten Reversern zum Start rollte (und vor allem, wie sowas funktioniert)?

Der Andere scheint zu gewesen zu sein, demnach ist es schon möglich vorwärts zu kommen wieso der Pilot das allerdings gemacht hat, keine ahnung...

Falls jemand Lust hat, mein Video von der An-124 zu begutachten - einfach auf den Link klicken

http://www.youtube.com/watch?v=opXe5HwW30w

Aha, es geht auch eher um den Faktor der Böen - schau mal aus dem Fenster und kuck Dir die Bäume an, wie sie sich in regelmäßigen Abständen stärker biegen...der Pitch muss dann im final auch durchgehend geändert werden. Seitenwind ist schließlich nicht alles. Klar, daher ja auch schneller anfliegen...

Naja, so einfach ist das jetzt auch wieder nicht...auch von vorne gibt es nicht konstanten Wind - der dreht und windet sich auch in sich! Und auf das Grad genau kommt der Wind eh nicht auf die Bahn... Einfacher Sinussatz ;) Klar wackelt es mehr, aber so wie der Wind vorhin war, kein Problem für Pil...

LH 726 hat geschrieben:
... locker zu handeln? Na wenn du das so beurteilen kannst?!?

Ja das sollte eigentlich jeder Pilot locker handeln können. Wind direkt von vorne bedeutet eine Crosswindkomponente von 0.
Da wird einfach mit Power ein paar Knoten über Vref bis zum Boden geflogen, ohne großartiges Break.

Hab mich auch mal kurz nach Finki getraut. Ein eher simples Video, aber vielleicht gefällts ja

http://www.youtube.com/watch?v=g8UnJVMO ... e=youtu.be

Was für ein Chaos. S-Bahn lahmgelegt, U-Bahn dicht, Busse überfüllt... Meines Wissens dürfen am Airport bei mehr als 45 Knoten Wind keine Türen an Bord geöffnet werden, das ist Vorschrift. Und zu Landungen bei starkem Wind: das gefährliche sind wie bereits erwähnt die Böhen, völlig egal ob von vorn ...

AIB1AO ist unterwegs, grad bei Genf.

D-AIGC hat geschrieben: Extra für Justus0106 ;-P

Ha, danke! Sehr schönes Foto Werd den Bobby echt vermissen..

Wozu brauchst'n das? Die LH Bobbies sind mit die schönsten Flieger die es gibt :) Allerdings nicht mehr so oft in Hamburg zu sehen. Blöde Germanwings :evil: Und die D-ABIF hab ich zufällig auf dem FR gesehen, allerdings hätte ichs nicht mehr rechtzeitig geschafft zum Airport zu fahren. Wenn das vom...

Hallo
Ist jemand am Platz, der ein Foto von der 737-500 D-ABIF machen könnte? Landet in gut 5-10 Minuten.
Das wär klasse!

Schonmal was von Ironie gehört?

Im LH-System steht, dass die YA am 8. zurück nach FRA geht und von dort aus direkt nach IAD. Es kann sein, dass sie zwischendurch mal nen Testflug macht, wann kann man aber nicht sagen. Der Flieger steht zur Zeit noch unter Garantie, das heißt, man geht mit ner Lupe drüber und alles was man findet w...

Gegen 13 Uhr ist hier etwas ziemlich Lautes über Hamburgs Norden geknattert, sehen konnte ich's jedoch nicht.
Auf dem FR war auch nichts zu sehen. Hat jemand ne Ahnung was das gewesen sein könnte?

Klasse Bilder! Die Flügel sind aber schön poliert
Mal ne Frage, ich fliege morgen nach Frankfurt mit Lufthansa. Kann ich
irgendwo herausfinden welcher Flug von welchem Flieger bedient wird?
So ein Sharklet-Wingview-Video hätte mal was

Gruß, Justus