Aviation Community Norddeutschland

Taliesin

Quasi eine Plattform auf der Plattform... irgendwo in Deutschland hat man auch einfach eine kleinere Plattform aus Gerüstbauteilen zusammenschmieden lassen - ich glaube auch in CGN. Ja, das war auch in Köln. Das ging auch erstaunlich gut. http://img192.imageshack.us/img192/209/spotterplattform1.jpg

Taliesin

Auch wenn wir uns nicht persönlich kennen: Gute Besserung und alles Gute!

Taliesin

DC1030 hat geschrieben:Da hat der Pilot der AF1 doch tatsächlich zur Brücke geguckt, als sie gelandet sind. Hätte nicht gedacht, dass den Colonel die Menschenmasse auf der Wasserstadtbrücke interessiert

Das ist aber nicht der Pilot, sondern jemand auf dem Jumpseat dahinter.

Taliesin

Ich bin zwar nicht Jan, aber meiner Meinung nach ist die Theorie mit dem Kurzschluss und der überspringenden, höheren Spannung gut dokumentiert. -Die Bedingungen von TWA800 wurden rekonstruiert, es wurde nachgewiesen, dass der Kerosindampf im Tank explosionsfähig war -Es wurden bei anderen 747 durch...

Taliesin

Taliesin hat geschrieben:Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und sage, die A350 fliegt pünktlich für Le Bourget und dreht dort ein paar Runden

Oh yea

Taliesin

Einfach Sprit und, nicht uninteressanter, Triebwerkslaufzeit (Engine Hours) sparen. Wird immer mehr quer durch alle Airlines und Flugzeugtypen gemacht. Meines Wissens nach geht es da auch um Lärm und Emissionen. Wenn ich mit einem Triebwerk taxe, dann muss es mehr Arbeit verrichten und läuft im Sch...

Taliesin

Ich glaube du hast Recht

Dann wäre das auch geklärt..

Taliesin

Auf Tagesschau.de gibt es zum Thema Le Bourget dieses Foto einer 787 zu sehen. Kann mir einer erklären, was diese Wölkchen im Lack über dem Cockpit sind? Ist das Dreck, wie man ihn manchmal an den Türen sehen kann? Wohl eher nicht, oder? Ist das ein Effekt der Kohlefaser, die sich vielleicht schlech...

Taliesin

Ein Armutszeugnis par Excellance, finde ich. Aber scheinbar scheints hier auch kaum einen zu interessieren, da man von dem Ding ja noch keine eigenen Bilder auf´m Chip hat.. :roll: Du bist aber auch ein bisschen gnatschig drauf heute, hm? :wink: Ich denke dass der Mangel an "Hype" auch au...

Taliesin

Tja... Um es gleich vorweg zu nehmen: Der Fahrwerksschacht vom A330 ist riesig. Es fehlt ja schliesslich das mittlere Fahrwerk vom A340 . Da könnten sich mehrere Leute ohne Probleme verstecken. Von Aussen ist das nicht sichtbar da ja die Schachtklappen am Boden geschlossen sind. Sie werden in der R...

Taliesin

Das sieht ja aus, wie als wären an der MSN95 großflächig die Skinpanels am Flügel getauscht worden

/Edit: Es ist die MSN121, entnehme ich der Reg am Bugfahrwerk

Taliesin

Das Kunststück musst du mir mal zeigen beim Airbus. Cheers! Ich bin da alles andere als ein Experte aber wenn bei einem Zwischenfall wie hier sowas passieren kann: [...] the tail strike had happened in Memmingen, when during acceleration for takeoff, Vr at 144 KIAS, at a speed of about 104 KIAS the...

Taliesin

Aber nicht, wenn die Räder schon in der Luft sind! :wink: Das Kunststück musst du mir mal zeigen... :wink: Das geht schon, da hat er recht, aber da muss man zum rotieren schon ziemlich am Knüppel reissen. Der "klassische" Tailstrike läuft ja eher so ab, dass man zu früh rotiert und das Fl...

Taliesin

jannemann hat geschrieben:Sieht irgendwie nach einer Tailstrike oder einem Schaden an den APU-Klappen aus, oder ?

Ein Tailstrike wäre weiter vorne:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 197722.jpg

Taliesin

Das geht noch krasser

Taliesin

Sehr schöne Bilder, war bestimmt ne tolle Tour! Wohl dem, der so ein Flugzeug hat oder günstig dran kommt und es auch bewegen kann/darf

Taliesin

A345 hat geschrieben:Mir faellt hier auf, dass das main gear breiter als ueblich ist, gefaellt mir gut.

Tatsache, warum das wohl so ist? Gibt's vielleicht Konzepte für Elektroantriebe zum taxen, die man demnächst integrieren könnte und wofür man den Platz schonmal lassen wollte?

Taliesin

747SP hat geschrieben:Und so sah das noch ein paar Tage vorher aus.

Jetzt fragt man sich: Was soll das? Vielleicht weiss ja jemand mehr?

Die hatte scheinbar Feindkontakt mit der D-AIKE im August 2012

Taliesin

Danke für die Infos

Taliesin

Bei Avherald klingt das dann so: http://avherald.com/h?article=461b7ada&opt=0

Taliesin

Eine weitere Theorie wäre mit Wasser gepanschter Sprit. Glaube ich nicht, denn: Die werden ja wohl einen Techniker an Bord haben und wenn man in bestimmten Gegenden der Welt tankt, tut man verdammt gut daran sich eine Spritprobe vor dem Tankvorgang zu ziehen (z.B. Shelldetector). Kann ja auch die C...

Taliesin

Der Film zeigt keinerlei Anzeichen für einen Flame-Out der Triebwerke. zB. Abgaswölkchen im Steigflug..was immer das heissen mag. Evtl. passiert sowas auch ohne optische Anhaltspunkte.. Unmittelbar vor dem Boden hört man sogar noch den Triebwerkslärm, nachdem die Luftströmung längst abgerissen war....

Taliesin

Da habe ich auch was

Gesehen auf der Terrasse in Köln

Taliesin

Hoffentlich ist das der Ersatz für die 777-200ER und nicht für die 747-400.

Taliesin

In den Meldungen dazu war eigentlich immer von der BA #1 die Rede, ich meine BA hat wegen dieser Version auch die Auslieferung verschoben, ob das noch so ist weiss ich nicht. Hier ein Artikel von 2010 wo BA noch als "Launch Customer" für die Variante drin steht: http://www.flightglobal.com...

Taliesin

Ok ich habe gerade gesehen in der Liste steht auch "- Störungen bei Start oder Landung". Wenn man einen Tail Strike, den keiner bemerkt und der nicht zu einem Druckabfall führt als "Störung beim Start" einstuft, dann stimmt's natürlich schon. Das macht aber den Artikel nicht bess...

Taliesin

Ich würde mal sagen: Solange der Tailstrike vor Ort (nach Rückkehr) nicht untersucht wird und z.B. als "harmlos" eingestuft wird, ist es doch eine schwere Störung. Immerhin hätte die Druckkabine ja undicht sein können oder undicht werden können (z.B. über dem Atlantik). Keine schöne Vorst...

Taliesin

Verstehe ich auch nicht. Und seit wann ist ein leichter Tail Strike eine "schwere Störung" nach BFU-Einstufung?

Taliesin

wäre nett, aber heutzutage soetwas wie die Vorbereitungen zu einen Erstflug geheim zu halten, sind äusserst schwierig.. Zumal bei den vielen Spottern, die heutzutage an (Werks-)Flughäfen herumhängen 8) :mrgreen: - spätestens die Taxi-Tests und der RTO werden dann fotografisch in alle Welt versendet...

Taliesin

44% von Czech Airlines gehen für 2,6Mio über die Aktientheke? Das heisst die ganze Gesellschaft kostet insgesamt knapp 6Mio Euro?

Für 6Mio Euro kriegt man nicht mal 2 CFM56, aber an der Börse eine ganze Fluglinie?

Taliesin

Oder meinen die die Landeklappen? Das nehme ich an. Aber die machen doch eigentlich eher mehr Lärm bei höheren Geschwindigkeiten als im Endanflug. Zumindest mein Empfinden. Das ist schon richtig, aber bei höhren Geschwindigkeiten ist man auch weiter von Häusern weg :wink: ich kenne nur diese Luftbr...

Taliesin

Das ist doch alles nicht mehr zu glauben. Was kommt als nächstes? Ob das für diese Fälle zutrifft weiss ich natürlich nicht, aber dass Wirbelschleppen Häuser beschädigen und abdecken können ist gesichert. Der Wirbelsatz von Thomson besagt, dass die Zirkulation in (reibungsfreien) barotropen Fluiden...

Taliesin

Es gibt eine Doku über den Turnaround einer 747-400 in Frankfurt, da wird berichtet, dass 3h parken knapp 13.000€ kostet und zwar ohne Service, Reinigung, Betankung etc. Allerdings steht die 747 in der Zeit am Gate. 1000€ pro Stunde hört sich da nicht übertrieben viel an.

Taliesin

Sind die Bilder denn verwackelt und überbelichtet, oder verwackelt und relativ gut belichtet? Bei Überbelichtung kannst du die Belichtungskorrektur verwenden und der Kamera sagen, dass sie weniger belichten soll. Ansonsten könntest du noch an der ISO drehen. Ich weiss nicht wie dein Objektiv sich qu...

Taliesin

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass man in solchen Situationen auch manchmal einfach das sieht, was man sehen will. Am besten ist dann immer ein Foto, und sei es noch so schlecht. Ich hab' schon so oft gedacht "Mensch, das ist doch ....!", mache ein Bild, zoome rein und sehe, es ist...

Taliesin

747SP hat geschrieben:Die APU ist das jedenfalls nicht. Die hört man in keinem Flieger wirklich - naja, in der 727 vielleicht noch

Ok, danke für die Info. Ich dachte immer dass man die hören könnte, war mir aber nicht sicher.

Taliesin

Also nachdem die Triebwerke wieder abgeschaltet wurden, hielt dieses Brummen und Surren noch eine ganze Zeit an. Nachdem die Triebwerke abgeschaltet sind machen sie in der Regel keine Geräusche mehr.. Vielleicht meinst du die APU im Heck? Die E-Jets sind ja kleiner, vielleicht hört man die besser? ...

Taliesin

Nein, aber man kann daraus ableiten, dass auch Innovationen trotz aller vorherigen Tests ein Restrisiko bergen können. Airbus wird, wie ich meine, bei der A350 erstmal auf die Lithium-Ionen-Akkus verzichten. Innovationen sind eigentlich DAS Risiko bei der Flugzeugentwicklung. Alles was innovativ is...

Taliesin

[...] wäre es möglich ein Flieger im Anflug auf RWY 23 über Wilstedt Heading 180 fliegen zu lassen um dann Parallel zur Glashütter Landstraße dann auf Heading 230 einzudrehen? Speziell fällt mir dabei die geringe Population auf diesem Pfad ein! Gut, wahrscheinlich meckern dann andere! Aber wäre so ...

Taliesin

Ist das ne vermutung, das nur die Schale Kaputt ist oder kannst du das irgendwie belegen??? Alleine schon weil es ein undetected Tailstrike war, ist das eine sinnvolle Annahme :wink: Natürlich muss man das genau prüfen, aber ich denke dass die Dellen und Beulen, die paraglider auf seinem Foto erken...

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