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Ich weis garnicht genau ob es die erste ist....

dg1000flyer · 19.07.2007 - Donnerstag kann weg...

kann weg...

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Hier ist mein bescheidener Beitrag zum heutigen Tag. An dieser Stelle noch einmal recht vielen Dank an dg1000flyer :top: für die Info mit der Virgin! Na was hab ich gesagt? Vieleicht kann mir ja jemand von euch Bilder von der Landung geben? Ich musste ja arbeiten. Aber heute Abend so ab 20Uhr war d...

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witzig, das die ausgerechnet in der Sommerzeit ihre Flieger fuer einige Zeit aus dem Verkehr ziehen koennen Denen wird nicht viel anderes übrig bleiben denn im Winter machen die großen Airlines die eine eigene Überholung haben ihre eigenen Flieger...Bisher war Virgin auch immer bei KLM aber die wol...

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Bis jetzt habe ich keine andere Info, wenn ich noch was höre dann melde ich es hier sofort!

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Ich bin bisher leider nur den Transall Simulator geflogen und echte Flugzeuge aber da noch nichts größeres als Learjet 55.

@Glideslope

na wenn du das vor hast dann machen wir das zusammen und ich werd mal sehen was ich organisieren kann.

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Dann Apron Control anrufen morgen Früh...

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11:30 B-747-400 Virgin Atlantic G-VGAL

Zumindest ist die Zeit die jetzige Planung, kann sich auch verschieben.

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Tja aber ich arbeite morgen nur wegen der Kiste, wir nehmen sie an und docken sie ein. Also wer ist deine Quelle? Mh wenn deine Quelle Recht hat dann kann ich ja zuhaus bleiben

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Schauen wir nachher mal in den SFP aber ich hab noch keinen Anruf bekommen. Aber so lange sie nicht früher kommt ist das für mich auch nicht von Interesse.

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Ich hab noch nichts neues gehört. Aber wenn sih was ändert werde ich es wohl erfahren weil wir die Kiste annehmen und eindocken morgen. Daher kann ich auch die Landung nicht fotografieren

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jetziger Stand für den 8.7.:
11:30 lcl

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Didipingo hat geschrieben:Tja, die TRENt 900 sind schon massive Turbinen.

Wann geht das Ding wieder raus ?
Habe gehört, Flightplan zeigt von Trondheim über Hamburg nach Karachi ????? Was soll dass denn sein ?

Gruß

Das ist in pakistan aber nur ein Zwischenstop.

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14:35

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übrigens sind die 4-stelligen Codes die ICAO Codes und die 3-stelligen die IATA Codes

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Ich mir auch denn Apron Control wird es wohl wissen.

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Also HAM Apron Control sagt folgendes:

AN-225 ist nur ein Gerücht!
Aber ganz sicher AN-124 um 11:00 lcl

Damit dürfte das Rätsel gelöst sein.

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Einer von den HAF hat mir grad auch erzähl dass um elf ne 124 kommt. Was stimmt denn hier nun verdammt? Ich hoffe auf den SFP!

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Ich habe heute auch nochmal versucht was rauszufinden uns auch aus mehreren Quellen erfahren dass es definitiv die 225 sein soll!

Nur was hat es denn dann mit der angeblichen An-124 um 11Uhr auf sich?

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nur eine und das ist und war die einzige. Es gibt noch eine angefangene zweite aber davon existiert nur der Rumpf soweit ich weis und steht im Werk.

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dann ist die 747 die A4O-OMN

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jannemann hat geschrieben:Zeiten bei LHT ?? Du beliebst zu scherzen...

Hey, hey....
naja also bei Ankunft können wir ja nix dafür...
Aktueller Stand ist am 8.7. um 14:00 local, wenn sich was ändert sage ich bescheid...

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sieht doch ganz schniecke aus, hat irgendwie was Sieht schon nett aus das Teil. Vielleicht kommt es mir nur so vor, aber irgendwie finde ich hat die Schnauze eine gewisse Ähnlichkeit mit der der Caravelle bzw D.H. Comet. Naja es ist auch aerodynamisch die beste Lösung, hab mich eh immer gefragt war...

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sicher dat

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Er will sagen dass die Flächenspitzen sich beim Bruchtest über dem Rumpf treffen würden bevor soe brechen...das ist meiner Minung nach aber nur Wunschdenken von Boeing. Ausserdem würde das schonmal allein von der Testvorrichtung her nicht möglich sein. So stabil und flexibel CFK auch ist aber das ka...

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Diese "Bleche" sollen die Luft gezielt auf die Vorderkante der Tragflächee leiten um möglichst eine gute Anströmung der Fläche zu ermöglichen und Verwirbelungen zu vermeiden/vermindern. Teilweise werden gezilt Verwirbelungen erzeugt die dann an anderer Stelle wieder für eine laminare Ström...

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Morgen kommt eine A-330 von Qatar, ich hab aber vergessen die zeit rauszusuchen...Nun bin ich schon zuhause und hab aber keine Lust nochmal zur Firma zu fahren. Vieleicht weis ja noch wer anders die Ankunftszeit...

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Soweit ich weis passt der zweite "Schuh", also der bewegliche Anbau für Halle 1 und 2 für den 380 grad so.

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Tja diese Info ist wohl nicht ganz korrekt, es ist noch nicht entschieden wer dei Kiste aussatten darf und so wie es aussieht haben wir nicht die schlechtesten Karten. Aber abwarten bis es was offizielles gibt...

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also am 8.7. kommt die G-VGAL und verlässt uns nach jetzigem Plan am 21.7. wieder...
am 22.7. kommt die G-VROM und fliegt laut Plan am 5.8. wieder ab.. Ob das nun dabei bleibt hänngt ganz davon ab wieviel daran zu tun ist...

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Am 8.7. kommt die erste Virgin Atlantic 747-400 sie kriegt bei uns einen C-Check und dann kommt gleich die zweite hinterher wahrscheinlich am 22.7. und zu dem Airport Days wird es auch eine 747-400 geben...

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EK braucht vor LH aber auch nur keine Angst haben weil die eh keinen Gewinn abwerfen müssen. Die können sich es eben erlauben Strecken zu machen damit andere große Airlines wie LH dies nicht mehr tun weil der Bedarf dann schon gedeckt ist. So kann man auch nach und nach andere Airlnes vom Markt verd...

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Nö, unsere D-Checks und C-checks sind alle durch...haben auch keine LH 747 mehr hier...

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Moin Glideslope...kennst mich noch? Ist denn die D-ABTA immernoch nicht weg? hatte heute keinen Dienst deshalb weis ich nicht ob sie sie fertig bekommen haben...

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Morgen für 16:00 geplant D-ABTA. Frisch lackiert, wir hoffen dass sie rechtzeitig fertig wird aber im Moment sieht es aus als würde sich der Abflug etwas verschieben.

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Morgen kommt die D-ABVM dann haben wir 6! 747 in Hamburg davon 3 von Lufthansa. Genaue Uhrzeit ist mir noch nicht bekannt. Am 14. also am Samstag soll dann die TA wieder fliegen...

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Die D-ABTC kam gestern abend, wir haben sie heute eingedockt. Morgen kommt eine weitere 747 aus Johannesburg, bei der soll wohl der Reverser an Triebwerk 3 gewechselt werden.

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Testflüge werden bei uns immer so geplant dass sie nach FRA oder MUC gehen. Der Flieger kommt nur dann nach HAM zurück wenn technische Probleme auftauchen die nur hier beseitigt werden können oder wo es sicherer ist den Flug gleich zu beenden. Die VC ist also dann gleich auf den Testflug der 6 Std. ...

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Ja da stand sie vorm Start...ich frag mich immer wer solche Bilder macht...

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Die 727 ist die A9C-BA die wurde neu lackiert und ist nachmittags gestartet...aber ist nicht zurück gekommen...zumindest hab ich sie nicht gesehen...

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