Aviation Community Norddeutschland

Alster68

Holstenritter hat geschrieben: ↑30.04.2026 15:31:52 Das sind 11,1 % mehr als 2025 (1.035.497) und 8,07 % mehr als 2024 (1.064.489).

Also, eine Steigerung von 11% ist doch äußerst erfreulich, oder lagen dieses Jahr ein paar Ferientermine anders?

Thorsten

Alster68

Mit dem Sommerflugplan wird die Flugnummer LH1 (Hamburg - Frankfurt) verschwinden. Da angeblich das Flugnummernsystem inkonsistent geworden ist. Abflüge von den Hubs weg sollen gerade Flugnummern tragen, der Rückflug jeweils plus 1. Da es keine LH0 gibt fällt LH1 somit weg. Der Flug soll künftig LH...

Alster68

Das ist Folge der Gebührenstruktur für Airlines ab Deutschland im Allgemeinen - Und Hamburg im Speziellen: Größer aber dafür weniger häufig und möglichst kostengünstig.

RJ ab Hamburg: [Wort für "sehr toll" gesucht] Sache. Und überfällig.... Jetzt noch Etihad bitte

Thorsten

Alster68

Alles drei Touristenziele die, nach sicherlich reichlicher Überprüfung, in den USA mehr nachgefragt sind als Hamburg. Also zu sagen: "Wenn die Bari schon anfliegen, dann müssten sie Hamburg ja erst recht..." ist zu kurz gedacht.

Alster68

Das Indigo Gespräche mit Berlin führt, ist kein Zufall; Dort leben rund 12% aller in Deutschland lebenden Inder. 1. Berlin (33.260 Personen = 12 % der indischen Gemeinschaft in Deutschland) 2. München (18.775 Personen = 6,8 %) 3. Frankfurt am Main (11.695 Personen = 4,2 %) 4. Hamburg (9.125 Personen...

Alster68

wenn man über Weichnachten und im Januar nach Asien reduziert, dann liegt das daran, das eine Strecke nicht funktioniert bzw. die Erträge viel zu niedrig sind. Und das Levham nach 20 Jahren das immer noch nicht begreifen will, tja da kann man noch so mit Fakten, der kapiert das nimmer mehr. Wie sie...

Alster68

Besten Dank für die Information. Fühlt sich irgendwie weniger schlimm an, als vorher.

Thorsten

Alster68

Ich kann mir gut vorstellen, dass es da ernste Meinungsverschiedenheiten zwischen dem CEO von Qatar und der FHG, bezüglich der Gebühren gibt. Alles andere macht in meinen Augen keinen Sinn - Schon gar nicht im Winterhalbjahr. Aber letztlich kann ich nur spekulieren und habe keinerlei tieferen Einbli...

Alster68

Da stimme ich LevHAM definitiv zu: Die Qatar Airways- Aufnahme von Hamburg - und das direkt 7/7 und mit 787 - sind ein klares Statement - Und das garantiert nicht aus einer Laune heraus! Wir alle wissen was alles passiert bevor so eine Strecke neu aufgenommen wird. Diese neue Strecke wird an verschi...

Alster68

Qatar Airways ab 01/07:
7/7 HAM-DOH Boeing 787

Das ich das noch erleben darf

Alster68

Letztlich kann ich es natürlich auch nicht wirklich beurteilen. Auf mich wirken die drei Verbindungen (AAL/GOT/BGO)eher wie ein Test, wie sich die Betriebskosten dauerhaft im Einsatz entwickeln, als ernstgemeinte Verbindungen mit denen man Geld verdienen kann. Ich glaube nicht daran das SAS von Hamb...

Alster68

Betrifft zwar DUS - und Delta Air Lines, passt aber doch irgendwie in´s Thema: DAL gibt wohl ab Winterflugplan 23/24 DUS ersatzlos auf, lt. Aero.
Damit verliert auch Düsseldorf ihre einzige USA-Verbindung, wenn ich recht informiert bin.

Alster68

Trotzdem habe ich meine Zweifel, dass diese Zahlen etwas daran ändern werden Hamburg weiterhin links liegen zu lassen. Bei United sehe ich dafür Allianzstrategische Gründe und vielleicht auch die Tatsache, dass eine direkte Bedienung Hamburgs andere Strecken wie FRA oder MUC schwächen würde, auf den...

Alster68

Möglicherweise werden einige Flüge auch von den TK-Töchtern durchgeführt, z.B. Sun Express oder Anadolujet.

Thorsten

Alster68

Finnair erhöht von 14/7 auf 17/7 ab Ende Oktober.

Quelle: [url]https://www.aerotelegraph.com/finnair-f ... amburg/url]

Grüße
Thorsten

Alster68

SAS 2/7 OSL-HAM ab Ostern

Quelle: aerotelegraph

Thorsten

(Berlin 5/7

)

Alster68

Hamburg hat da ein Dilemma. Einerseits ist der Anteil gutzahlender Business-Gäste relativ hoch; Andererseits der Einzugsraum für Touristen zu klein (im Verhältnis zu Berlin und Düsseldorf). Business-Gäste brauchen Flexibilität; Es nützt denen tatsächlich ein häufigeres Umsteigeangebot (über die übli...

Alster68

Sehe ich auch so... Es gibt eigentlich keinen vernünftigen Grund nicht davon auszugehen, dass die Zahlen wieder steil nach oben gehen.
Ob es gleich 17 Mio werden...? ich sage:

16.555.554

Grüße
Thorsten

Alster68

Wollte ich auch gerade posten. Ich hielt das für eine Ente... Aber, die meinen das ernst. Es zeigt wenigstens, dass ist mit dem 321LR ein Umdenken stattfinden kann.

Alster68

https://www.aerotelegraph.com/nordica-fliegt-mit-airbus-a320-neo-ab-hamburg-und-muenchen-aber-fuer-wen Nordica sucht ab Sommer Crews für Basen in Hamburg und München, es sollen vier A320neo eingesetzt werden. Wofür ist jedoch völlig unbekannt, wahrscheinlich im Auftrag einer anderen Airline. Es wir...

Alster68

warum soll Emirates ein Flugzeug nach Hamburg schicken, das man nicht füllen kann bzw. wo ein Flieger reicht, der 140 Sitze weniger hat. Immerhin muß man beim A380 allein über 90 Business class Sitze füllen, eine Zahl, die bei der B777 gerade mal mit 2 Flügen erreicht wird. Der Hype über den A380 u...

Alster68

Hätte man das irgendwie so ausdrücken können ohne das sich der andere bescheuert vorkommt?

Alster68

Delta offenbar auch. Laut Aero fliegt DL ab 05/23 täglich Berlin, Düsseldorf und 3/7 Stuttgart. Hamburg geht übrigens leer aus

Grüße
Thorsten

Alster68

Dieses zufrieden sein mit dem Status Quo ist hier in Hamburg meiner Meinung nach eines der größten Probleme überhaupt. Man darf auch mal ein bisschen was fordern, und gerade in Hamburg wäre das nicht mal aus den Haaren gezogen oder unangebracht. Woanders wird auch gefordert und das meistens mit Erf...

Alster68

Ich sehe Hamburg über Hubs wie FRA, MUC, LHR oder AMS recht gut mit allen Teilen der Welt verbunden, auch meist zu vernünftigen Preisen. Nur ein Beispiel: Zur Zeit lebe ich in Reichweite Frankfurts und möchte an die mexikanische Westküste, nach Ixtapa. Natürlich gibt es Direktflüge, sogar nonstop, m...

Alster68

Sie haben es ja hinbekommen! Die Yields waren praktisch zu jeder Zeit mindestens "erträglich"...
Die Einstellung hatte ganz klar allianzpolitische Gründe.

Thorsten

Alster68

Hoffen kann man immer. Sagen wir es mal so: Mit dem 321XLR gäbe es passenderes Fluggerät für einige Routen von/nach HAM. Die Umstände haben sich aber doch nicht geändert! Entweder a)Business oder b)großes Einzugsgebiet! Zu a):Es gibt hervorragende One-Stop Verbindungen über die üblichen Hubs von A w...

Alster68

Ein vernünftiges Reiseangebot vorausgesetzt würde ich Israel sogar der Türkei vorziehen. Bei mir darf es im Urlaub gerne etwas mehr als Strand und Liege sein. Israel hat kulturell einiges zu bieten - Und die israelische Gesellschaft soll sehr angenehm sein. Viele junge Menschen prägen das Land. Ich ...

Alster68

TAP antwortet darauf natürlich nicht; Sie sind einfach nicht zuständig dafür und wissen selbst nicht wie sie die Angaben der Reisenden überprüfen sollen und können. Du wirst nach der Landung von den Behörden angesprochen werden; Mglw. stichprobenartig. Für den Fall, dass Du dann keine ausreichenden ...

Alster68

Nicht nur das es sicherlich Jahre dauern wird, bis man von "vorbei" sprechen kann: Die Pandemie wird die ganze Branche verändern! Ich glaube z.B. das wesentlich weniger geschäftlich geflogen wird, weil viele Firmen die Vorteile bzw. Möglichkeiten der Vernetzung, Home-Offices, Video-Konfere...

Alster68

Hier ist übrigens ein späteres Foto dieser DC-9: https://www.airliners.net/photo/Turkish ... -32/108172

Alster68

Ist denn sicher das sie direkt von HAM geflogen sind, oder vielleicht über MUC? Das könnte nämlich Riem sein auf dem Foto.
Hamburg würde ich ausschließen. Das TK grundsätzlich ab HAM flog, wenigstens als Charter-Gastarbeiterflüge, könnte ich mit vorstellen.

Alster68

Tatsächlich könnte es zu einer gewissen Neuordnung des Flugverkehrs, hinsichtlich Hubs und Direktflügen, kommen. Strukturen, die mittlerweile Jahrzehnte gewachsen sind, wurden jedenfalls gänzlich über den Haufen geworfen. Da alle Gesellschaften mehr oder weniger die gleichen Probleme haben, bestünde...

Alster68

Mensch, Dirk, es sind aber auch ausnahmslos alle Bilder, hier, bzw. bei Flickr, sagenhaft. Eine Top-Bildqualität und ein sicheres fotografisches Gespür für den "rechten Winkel"... Vielen Dank!

Thorsten

Alster68

Leute... Nichts, aber auch rein gar nichts wird - nach der Krise - mehr so sein wie vorher. Man kann froh sein wenn es dann noch eine Air Baltic gibt.
Ich denke, dass man den kompletten Sommerflugplan in die Tonne treten kann.

Alster68

Die Größe des Einzugsgebietes und fehlende Konkurrenz (aber: welche sollte das auch sein? Condor?) sind das eine. Für einen Langstreckencarrier wäre es aber enorm wichtig, wenn der eigene Platz 24/7 anfliegbar ist. Das war für EW in Köln so, das wäre für TUI idealerweise in Hannover so. Die wären me...

Alster68

Das der Flug nach Hamburg und Düsseldorf auf den Seiten von QR noch nicht offiziell veröffentlicht wurde, gehört aber nun wirklich zum kleinen Einmaleins der Pressearbeit und hat ü b e r h a u p t nichts zu sagen. Warten wir es doch einfach ab.

Alster68

Der Flug mit der Nummer N4 803/804 wird ab 7.Juni montags, freitags und sonntags durchgeführt.

SVO – HAJ 14:20 16:25

HAJ – SVO 17:25 21:25

Quelle: https://pulexpress.de/blog/neue-regulae ... u-hannover

Ob buchbar oder nicht weiß ich nicht.

Alster68

Warum nicht? Die sind jetzt auch seit gut zehn Jahren unterwegs, Flotte etwa 30 Maschinen. Billigheimer - aber abseits von SkyTeam: Das könnte durchaus was werden. Meine Einschätzung, die natürlich aber auf keinerlei Fakten beruht.

Alster68

Ich gehe davon aus, dass es derzeitig keinen Star-Alliance Direkt-Langstreckenflug geben wird, sei es von TG oder sonst wen. Erst wenn es non-alliance Direktflüge gibt, wird man e v e n t u e l l vom derzeitigen hub & spoke abweichen um den lästigen Hahn wieder vom Hof zu jagen, aber auch nur au...

Die Suche ergab 385 Treffer