Aviation Community Norddeutschland

Die Entwicklung von Qatar Airways in Deutschland zeigt nach oben und es ist spannend zu beobachten wie es weitergeht. Der Zuwachs hat möglicherweise noch einiges an Potential. Weitere Frequenzerhöhung, z. B. auch in HAM, oder mit STR ein sechstes deutsches Ziel kann ich mir persönlich gut vorstellen...

Der kommende Winter bei Qatar Airways nach Deutschland umfasst 71 wöchentliche Verbindungen:
HAM 7/7
FRA 21/7
BER 18/7
MUC 14/7
DUS 11/7
Das ist schon nicht wenig.

Im Bezug zu China sagt er, dass sobald dort durch politische Vereinbarungen mehr Kapazität ermöglicht wird, ist die Chance hoch, dass Hamburg eine Verbindung in die Volksrepublik bekommt. Wie wahrscheinlich ist das denn, dass die Beschränkung auf 55 wöchentlichen Flüge, die chinesische Airlines nach...

Eurowings im Hochsommer

Barcelona +2/7 auf 8/7
Bari, Malta, Pristina je +1/7 auf 2/7
Burgas +1/7 auf 3/7
Faro, Rom Fiumicino je +1/7 auf 6/7
Málaga +1/7 auf 5/7
Nizza, Split je +2/7 auf 7/7

Eurowings
Jerez de la Frontera 2/7 ab 30.4.24
Zakynthos 1/7 ab 5.5.24

Volotea macht Winterpause auf den meisten Strecken in Deutschland.

Bez. Hamburg:
Lyon wird den ganzen Winter über bedient, Florenz pausiert vom 8. Januar bis zum 22. März 2024 und Bordeaux vom 9. Januar bis zum 11. April.
https://www.aerotelegraph.com/volotea-t ... die-bremse

bitte löschen - Doppelpost

Schade, dass Du mir nicht folgen kannst. Ich vereinfache meine Argumentation noch einmal auf das Wesentliche. Delta hat seinen Heimatmarkt in den USA und vor allem dort einen Kundenstamm. SAS hat dies nicht. Und so lange es kein JV zwischen Delta und SAS gibt, wirkt sich das negativ aus. SAS hat abe...

Und was das Thema Preiskampf anbelangt, sehe keinen Unterschied zwischen einem Flug mit DL von JFK nach BER und einem Flug von SK von JFK nach HAM. Ich schon. Zum einen macht Delta zur Zeit ordentlich Gewinn während SAS eine Perspektive für sich finden musste. Das sind andere Voraussetzungen für di...

Bei Eurowings liebäugelt man mit dem A321LR/XLR.
https://www.aerotelegraph.com/eurowings ... lr-und-xlr

Das wahrscheinlichste Szenario für die Zukunft nach dem Investoreneinstieg bei SAS ist eine Fokusierung auf Kastrup als Drehkreuz und eine Vernetzung mit AF/KLM in Europa und transatlantisch mit Delta. Damit steht man im Wettbewerb mit dem LH/UA Joint Venture vernetzter und besser gerüstet da, als i...

Ja, das ist dann deutlich mehr plausibel.

Im Juni waren in Berlin 54.949 Gäste aus den USA und 5.086 aus Kanada. Diese Zahlen wären dann mit der Juli-Zahl in Hamburg von 12.266 Gästen aus den USA zu vergleichen.

Ich habe aus Interesse mal die Übernachtungszahlen für Berlin nachgesehen (Amt für Statistik Berlin-Brandenburg), um zu vergleichen. In den Beherbergubgsbetrieben in Berlin wurden im Juni 155.156 Übernachtungen aus den USA gezählt und 15.995 aus Kanada. Im Vergleich zu den 12.266 Übernachtungen von ...

Die Reichweite der A321XLR wird geringer ausfallen und die Flieger schwerer werden. ... im vergangenen Monat sagte Philippe Mhun, Leiter der Airbus-Programme, Airbus habe sich mit der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (Easa) auf eine Zertifizierungsgrundlage geeinigt. Diese umfasse auch das De...

Zu Qatar in DUS: die Erhöhung auf 11/7 erfolgt ab dem 02.12.23 und ab dem 01.01.24 dann auf 14/7

@LevHAM Berlin wird ab Juli mit 14/7 von Qatar Airways angeflogen, nicht mit 13/7. Im AeroTELEGRAPH wurde diesbezüglich ein Fehler gemacht. Möglich wird diese Aufstockung durch die Rückkehr des A350. Dieser (ein A359, sowohl morgens wie mittags) wird dann in Berlin laut Flugplan über den Sommer eing...