Am 10. Juni 2005 wurde der tägliche Nonstop-Flug zum New York Liberty Airport in das Streckennetz von Continental Airlines aufgenommen. Hamburg war damit nach Frankfurt die zweite Stadt ab Deutschland, von der aus Continental Airlines New York bedient. Außerdem unterhält die Fluggesellschaft heute tägliche Verbindungen ab Berlin und München sowie einen täglichen Flug von Frankfurt nach Houston.

Da der Flugbetrieb planmäßig fortgesetzt wird, wird der Flugverkehr ausschließlich auf der zweiten Start- und Landebahn 15/33 (Alsterdorf / Norderstedt) stattfinden.

Hinter dieser Zertifizierung stehen verschiedene Projekte, die Hamburg Airport fit gemacht haben für das größte Passagierflugzeug der Welt, auch wenn die A380 nicht im regelmäßigen Flugplan des Hamburger Flughafens auftaucht. So wurde unter anderem mit dem Projekt “Graded Portions” bereits vor einigen Jahren die Tragfähigkeit der Pistenstreifen erhöht. Das betrifft einen jeweils 45 Meter breiten Streifen rechts und links der Bahnen. Zudem wurde die Entfernung der Beschilderung zu den Pisten erhöht, damit hier keine Schäden durch die Triebwerke eines so großen Flugzeugs verursacht werden. Den offiziellen Nachweis zur Eignung als “Ausweichflughafen” hat Hamburg Airport 2008 erbracht – alle Vorgaben der “A380 Airport Compatibilty Group” (AACG) hat der Flughafen eingehalten. Bereits zweimal (bei den Airport Days Hamburg 2007 und während eines Airbus-Testflugs) konnte Hamburg Airport beweisen, dass alle Abläufe reibungslos funktionieren. Jetzt kommt am 3. Juni die frisch ausgelieferte Lufthansa A380 im Rahmen ihrer Trainingsflüge auf den Flughafen der Hansestadt. Die Landung ist für 11.45 Uhr geplant, um 13.45 Uhr soll es wieder in die Luft gehen. Der knapp zweistündige Aufenthalt des Airbus ist ein Teil der Pilotentests auf diesem für die Lufthansa neuen Flugzeugmuster. Besonders nah kommen die norddeutschen Besucher des Cafés Himmelsschreiber der A380, die auf dem Vorfeld 2 stehen wird. Aber auch von den Besucherterrassen im Terminal 1 und 2 wird es eine gute Sicht geben.

Weitere Updates im Spotter Forum Hamburg!

Für den Besuch des größten Passagierjets der Welt ist Hamburg Airport bestens gerüstet. Denn der Hamburger Flughafen ist zertifizierter A380-Ausweichflughafen für das Airbus-Werk in Finkenwerder. Dahinter stehen verschiedene Projekte, die Hamburg Airport fit gemacht haben für den Riesenjet, auch wenn er nicht im regelmäßigen Flugplan des Hamburger Flughafens auftaucht. So wurde u. a. mit dem Projekt “Graded Portions” die Tragfähigkeit der Pistenstreifen bereits vor einigen Jahren erhöht, wie Axel Husfeldt, Leiter der zentralen Vorfeldkontrolle und Verkehrszentrale, berichtet. “Das betrifft einen jeweils 45 Meter breiten Streifen rechts und links der Bahnen”, erläutert er. “Außerdem haben wir die Entfernung der Beschilderung zu den Pisten erhöht, damit hier keine Schäden durch die Triebwerke eines so großen Flugzeugs verursacht werden.” Den Nachweis zur Eignung als “Ausweichflughafen” hat Hamburg Airport 2008 erbracht – alle Vorgaben der AACG (AACG steht für „A380 Airport Compatibility Group“) hat der Flughafen eingehalten. Bereits zweimal (bei den Airport Days Hamburg 2007 und während eines Airbus-Testflugs) konnte Hamburg Airport beweisen, dass alle Abläufe reibungslos funktionieren.

Lufthansa-A380 Trainingstermine (gute Wetterverhältnisse vorausgesetzt):

Montag, 31. Mai: ganztägiges Flugtraining am Flughafen Karlsruhe.
Dienstag, 1. Juni: ganztägiges Flugtraining am Flughafen Leipzig.
Mittwoch, 2. Juni: Linientraining auf den Strecken Frankfurt – Stuttgart – Wien – Dresden – Linz – München – Frankfurt.
Donnerstag, 3. Juni: Linientraining auf den Strecken Frankfurt – Berlin/Tegel – Hannover – Hamburg – Düsseldorf – Köln/Bonn – Frankfurt.

Am 02.06.2010 sollen in dieser Reihenfolge folgende Flughäfen angeflogen werden:

• Frankfurt (FRA) dep 6:45
• Stuttgart (STR) arr 7:25; dep 8:40
• Zürich (ZRH) arr 9:20; dep 10:20
• Wien (VIE) arr 11:35; dep 12:35
• Dresden (DRS) arr 13:30; dep 14:30
• Nürnberg (NUE) arr 15:15; dep 16:15
• München (MUC) arr 16:55; dep 21:15
• Frankfurt (FRA) arr 22:25

Am 03.06.2010 sollen in dieser Reihenfolge folgende Flughäfen angeflogen werden:

• Frankfurt (FRA) dep 7:00
• Berlin (TXL) arr 8:05; dep 9:15
• Hannover (HAJ) arr 10:00; dep 11:05
• Hamburg (HAM) arr 11:45; dep 12:55
• Bremen (BRE) arr 13:35; dep 14:45
• Düsseldorf (DUS) arr 15:30; dep 16:40
• Köln/Bonn (CGN) arr 17:10; dep 21:35
• Frankfurt (FRA) arr 22:15

Die Flugzeiten sind noch ohne Gewähr.

In einer meisterhaften Leistung ist es den Organisatoren am Hamburger Flughafen gelungen, alle Flugzeuge – zum Teil auf einer als Parkplatz umfunktionierten Start- und Landebahn – zu koordinieren. Auch das Boarding der der Fluggäste war gut gepant und hat funktioniert!

(c) Bild: AndreasFietz

An dieser Stelle muß deswegen ein riesengroßer Dank an alle Verantwortlichen des Hamburger Flughafen ausgesprochen werden, die das Finale der UEFA League in Hamburg möglich gemacht haben!

Aufgrund des ungewöhnlich hohen Verkehrsaufkommens kam es auf einigen Linienflügen zu Verspätungen, zum Teil um 1,5 Stunden. Weitere großartige Bilder gibt es im Forum der Hamburg Airport Spotter!

Noch ist nicht endgültig entschieden, welche der beiden Bahnen gesperrt und zum Parkplatz umfunktioniert wird. Praktischer wäre eine Sperrung der 05/23, da diese Bahn über mehr Zufahrtswege und kürzere Strecken zu den Gates und Versorgungspunkten verfügt. Doch letztendlich wird wohl das Wetter bzw. die Windrichtung entscheidend sein.

Hier ein Auszug aus den erwarteten Maschinen (by LevHAM):

1x A320 STZ (?)
1x A321 Aigle Azur
1x A321 Czech Airlines
1x A330-200 Air Europa
2x A330-200 Thomas Cook UK
2x B737-300 British Midland
5x B737-300 Europe Airpost
1x B737-400 Czech Airlines
11x B737-800 Air Europa
1x B737-800 JetairFly
2x B737-800 Travel Service
3x B747-400 Air Pullmantur
2x B747-400 CorsairFly
1x B767-300ER JetairFly
1x MD-83 Blue Line
1x MD-83 SwiftAir

Weitere Infos im Hamburg Airport Forum!