Aviation Community

LH 008 mit der D-AIZP ( 1. A320 SL für LH )
ETA: 09:05Uhr

LH 026 mit der D-AIZR ( 3. A320 SL für LH )
ETA: 19:05Uhr.

Q: FRAPORT am 23.05.13 um 00:41Uhr.

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Heute auf ihrem ersten Flug nach XFW gekommen als F-WWSR A6-EEN, die Nr. 40 für Emirates (jedenfalls wenn man dem Alphabet folgt).

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Moin, auch wir mussten zum China Aviation Museum in Datangshan, wie eigentlich jeder dort einmal gewesen sein sollte, der in Peking oder Umgebung Urlaub macht. Wir machten vormittags auf dem Weg zur Mauer einen Zwischenstopp und auf dem Rückweg besuchten wir es noch einmal. Da der Eintritt umsonst ist, also Null-Problemo. Unser vom Hotel gestelltes Auto samt Fahrer lies uns auch genügend Zeit, so daß keine Eile auf kam. Der Himmel über dem Museum und der Mauer war um einiges blauer als der über PEK. Dadurch konnte ich so manches Exponat, welches ich noch zu analogen Zeiten aufgenommen hatte verbessern. Allerdings sparten wir uns den Tunnel, da dafür die Zeit leider denn doch nicht gereicht hätte. Dort sind wirklich tolle Flugzeuge aus allen Epochen ausgestellt! Aber die Chinesen werden auch immer Geschäftstüchtiger, damals war der Tunnel noch umsonst, jetzt leider nicht mehr. Viele Maschinen sind noch in einem guten Zustand. Aber so manches Exemplar von früher, gerade die Y-5, die chinesischen Antonov An-2, sind alle mittlerweile vergammelt und verotten in einer hinteren Ecke des Museums. Nun zu den Fotos, ich habe versucht die meisten größeren Exponate zu fotografieren, sofern sie nicht zu dicht zusammen standen bzw. halbwegs frei von Büschen und Bäumen. Von den Fightern habe ich nur ein paar aufgenommen, davon hätte ich sonst einen ganzen Laden mit aufmachen können. Also hier einige Fotos eines tollen Tages in Datangshan, der Rest auf dem Browser:



Gruß,
Marco

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Da kommt heute richtig Wind auf uns zu!

"Zeitweise zwischen 12:00 und 19:00: Wind 20 kt aus 310° in Böen 40 kt"

Für die Statisktik: AUA mitm Retro (OE-LBP) auf dem Weg.

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Hier mal ein paar Aussagen über das Konzept. Ich würde sagen Kapitalismus pur, aber kann funktionieren. Interessant finde ich, daß die neuen 787 nicht in Norwegen registriert sein werden.

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Moin zusammen,

ich habe letzten Freitag (den 17.) mal wieder ein bisschen Flugzeuge auf Flightradar verfolgt, die in der Nähe von meinem zu Hause unterwegs waren. Gegen 11-12 Uhr hörte ich dann ein Flugzeug, welches nicht in Flightradar verzeichnet war. Nach kurzem Suchem konnte ich ein vierstrahliges Fz in etwa auf Reiseflughöhe finden.
Zwischen 13 und 14 Uhr gab es dann aber noch einen on top . Ich hörte wieder ein Fz, welches aber nicht in Flightradar hinterlegt wurde. Als ich genau hinsah, konnte ich 2 Flugzeuge erkennen. Beide vierstrahlig, einer von ihnen mit einem Radarsystem obendrauf (vgl. Wikipedia: AWACS, erstes Bild) und sie flogen so dicht aneinander, dass es ein geplantes Manöver sein musste. Soll heissen: selbe Heading, selbe Speed, etwas höhenversetzt und die Nase eines der Fz eine halbe Flugzeuglänge hinter der Nase des anderen. Und sie flogen eigentlich denselben Weg, wie das Flugzeug von 11-12Uhr.

Wer kann die Situation einschätzen, die ich da beobachten konnte?


MfG
Dellars

PS: Bitte nicht zu viel Fachsprache, bin neu hier im Forum

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Easy Jet aus London/Gatwick mit G-EJAR Unicef c/s.
ETA: 09:41 Uhr
http://fr24.com/EZY5343

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Ich war mit AB737 und einem weitern Spotter für paar Tage in Rom. Leider war nur am Dienstag das Wetter richtig brauchbar. So das auch fast alle Bilder Dienstag entstanden. Wenn ihr Fragen habt immer her damit



































Gruß Jogi

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ETA 13:00 BAH02 Amiri Flight aus Bahrain

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ETA 13:00 BAH02 Amiri Flight aus Bahrain

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